立法會議員田北辰今日再向傳媒透露,政府將於本月底或之前,宣佈所有食肆不論ABCD類,都必須使用「安心出行」掃碼才能用膳,不能以填寫資料替代。
他又稱,由於政府場地已開了先例,相信未來在食肆推行會較順利。
田北辰又估計,內地專家未來或來港查看防疫酒店等設施,經檢視後最快可在12月底除夕前後通關。
通關初期每日將會設置約千人限額,未來港人如要前往內地,或需要提交過去14日甚至21日的行蹤,並解釋免檢疫理由,因此推斷通關初期可獲批免檢疫往內地人士,會少之又少。
政事
立法會議員田北辰今日再向傳媒透露,政府將於本月底或之前,宣佈所有食肆不論ABCD類,都必須使用「安心出行」掃碼才能用膳,不能以填寫資料替代。
他又稱,由於政府場地已開了先例,相信未來在食肆推行會較順利。
田北辰又估計,內地專家未來或來港查看防疫酒店等設施,經檢視後最快可在12月底除夕前後通關。
通關初期每日將會設置約千人限額,未來港人如要前往內地,或需要提交過去14日甚至21日的行蹤,並解釋免檢疫理由,因此推斷通關初期可獲批免檢疫往內地人士,會少之又少。
實政圓桌立法會議員田北辰表示,港鐵票價檢討機制沒有計算非物業收入,認為應作出檢討。
港鐵根據票價調整機制,今年可加價5.05%,由於觸及封頂機制,最多可加價3.09%,至於超出上限的加幅,可以延後追加。
田北辰認為,港鐵非物業收入包括商場租金、廣告收入,以及新鐵路站商舖租金等會越來越多,收入永無止境上升,形容是獨市生意,但票價檢討機制沒有將非物業收入計算在內,未來會跟政府及港鐵檢討有關機制 。
立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌說,過去港鐵每逢加價,會接連帶動其他公共交通工具加價潮,今次加價會對市民帶來額外負擔,呼籲港鐵應該負擔起企業責任,致力減輕市民在交通工具負擔,並建議政府爭取港鐵將累積加幅隔年「一筆勾銷」。他希望港鐵能夠推出額外優惠,包括推出「搭十送一」的簡易優惠,並批評目前部分優惠複雜,並非真正優惠。
香港新方向立法會議員張欣宇說,去年機制調整後的新方程式存在問題,包括特別扣減門檻太高,即使在過去物業市場興旺時,亦只有三年才有特別扣減,明顯門檻並不合理,並認為一個可持續及有效的票價調整機制,不應經常觸及封頂上限或延後加幅。
工聯會立法會議員鄧家彪希望延後加價機制設有限期,到達限期後便取消,不要「留一個尾巴」,他相信港鐵本年收益會豐收,促請港鐵負上社會責任,在現行可加可減的機制中做分享利潤,包括調配一定資金成立公共交通基金及提供全港月票。