海關關長何佩珊接受中新社訪問指，香港海關與內地海關合作無間，今年共有4個合作的專項行動，包括打擊走私龍蝦、凍品、瀕危物種及高檔消費品。行動都很成功，香港與內地雙方均檢獲了大量的走私物品，亦瓦解了當中重要的走私團伙。
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何佩珊表示，過去旅客跨境時，會有水貨客以「螞蟻搬家」形式，將貨物從香港運到內地，由於現在口岸基本封閉，只剩下港珠澳大橋及深圳灣，這種方式隨之減少；由於防疫抗疫，跨境貨車的檢驗檢疫更為嚴格，以至走私活動趨於集中在水路，這也令海上走私問題變得嚴重起來。
何佩珊透露，海關與內地執法部門建立了情報協調機制，當香港收到關於海上走私集團的情報，會即時與內地分享，而當雙方均認為情報經營成熟至可以收網時，就會成立專案行動小組，計劃拘捕及執法行動，從而「一條龍」地對走私集團從上游至下游的物流鏈，一次擊破。
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儘管在嚴厲的打擊下，相關走私活動減少，但何佩珊指出，海關不會掉以輕心。「走私誘因依然存在，走私活動不會消失，反而可能會改變模式，海關也將嚴密監測相關情況。」
何佩珊表示，除了配合大灣區加快建設，海關要完善港深之間陸路口岸的功能，包括皇崗口岸的重建，以及配合港深政府就跨境貨物東進東出、西進西出的佈局等。其中，計劃實施「一地兩檢」的皇崗口岸，目前正在對口岸整體設計、以及在「合作查驗，一次放行」下可行的清關模式等問題進行商討，海關亦參與其中。
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至於跨境貨物的有關運作和佈局，她表示，海關一直在積極配合。去年12月，深圳灣口岸實施24小時貨檢清關，未來亦會視乎疫情發展，實施24小時的旅客清關服務。另外，海關也將配合港深政府適時全面開通蓮塘/香園圍口岸，該口岸於去年8月率先實施貨物清關服務。
她還提到，大灣區海產非常豐富，尤其珠海一帶，這也促進了強大產業鏈的形成。為了助力大灣區鮮活產品「走出去、引進來」，海關正與業界及內地相關部門探討，希望將香港打造成為一個進出鮮活產品至內地及海外的雙向平台。
何佩珊說，「將來的工作任重道遠，因為在香港融入國家發展大局的新時代背景下，海關要承擔維護國家安全，協同促進大灣區建設，提升香港營商環境等重要角色及職能。」她全力帶領及團結海關團隊，履職盡責、實事求是、敢於擔當，以實際工作成效去贏取市民及業界的口碑。
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