有九巴工會倡減車長每日駕駛路線 強制乘客戴安全帶難執行

大圍一輛九巴周四晚上懷疑行錯路翻側失事，導致1名37歲男子死亡，11人受傷。有九巴工會促請公司，減少車長每日駕駛最多3條路線的數目。

工會倡減少九巴車長每日駕駛最多3條路線的數目。

九巴職員權益工會發言人李國華指，每位車長本身有一條獨立路線，稱為主線，公司安排行走其他路線，車長有走錯路的風險，有某些路段他未必熟悉，發生意外的機會率會很大。

九巴職員權益工會發言人李國華。

陳詠豪又質疑，意外之後，九巴指涉事車長當日駕駛兩條路線的說法欠準確。陳詠豪解釋，當日車長駕駛完88K路線，11時於駿景園開出之後，本來仍須於11時45分，於顯徑駕駛46X路綫往美孚，不載客返回車廠再落班，實際上是要駕駛3條線。

工會倡減少九巴車長每日駕駛最多3條路線的數目。

運輸署署長羅淑佩昨日表示希望加強現時法例對於安裝和佩戴安全帶要求。工會指實行上困難，如果政府立法強制乘客佩戴安全帶，應該清楚說明巴士車長的責任，是否須確保每名乘客都戴好安全帶才開車。

工會倡減少九巴車長每日駕駛最多3條路線的數目。

民主黨沙田區議員冼卓嵐指已要求召開區議會特別會議，邀請運輸署和巴士公司，盡快就車禍展開討論。冼卓嵐要求運輸署盡快更新《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，包括規定車長每日駕駛不多於2條線；用膳時間不少於1.5小時，夜更轉早更前必須連續休2天。

冼卓嵐要求運輸署盡快更新《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》。

工會倡減少九巴車長每日駕駛最多3條路線的數目。

2019年5月一輛由屯門開往會展的961號九巴，駛經中環恒生銀行總行外時突起火自焚，全車陷入火海，火勢波及通往恒生銀行總行的行人天橋。恒生銀行入稟高院，要求九巴賠償逾1735萬元。

2019年961線九巴自焚，火勢波及通往恒生銀行總行的行人天橋。（網上圖片)

2019年5月中一個晚上，一輛961線九巴在中環交易廣場對開起火，全車自焚，火勢波及來往國際金融中心、通往恒生銀行總行的行人天橋，橋底被燒穿一個10米乘5米大洞，天橋鋁板及玻璃欄杆損毀，當時車長疏散車上7名乘客，意外中無人受傷。消防接報到場開喉灌救，約45分鐘後將火救熄。

事隔4年多，恒生銀行上周四（3月28日)入稟高等法院，指九巴起火導致行人天橋損毁，要求九巴賠償逾1735萬元。

恒生銀行上周四入稟高等法院，向九巴追討天橋維修費用約1735萬元。(資料圖片)

原告為恒生銀行有限公司，被告為九龍巴士（一九三三）有限公司。入稟狀指，2019年5月11日晚上9時許，九巴疏忽或違反謹慎責任釀成火災，導致恒生銀行天橋鋁板及玻璃欄杆損毀，故入稟追討維修費用，並要求被告支付利息及訟費。

涉事九巴961於當晚9時許，駛至中環突冒煙起火，全車陷火海。(網上圖片)