埃及時間11月16日，在世界航運樞紐埃及蘇伊士運河上，由深圳總部企業中建科工旗下中建鋼構參與構件製造與現場焊接的世界最大跨度的平旋鐵路橋——埃及蘇伊士運河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋東西兩橋同步試轉，順利合龍。標誌著由中國企業建造的又一座現代鋼結構橋樑屹立於世界黃金水道。
橫跨運河之上的埃及平旋橋，整體橋樑框架為鋼結構，其1.4萬噸主體鋼結構全部由中建鋼構製造。項目2019年8月開工，為確保工期，中建鋼構（華東）江蘇廠自接到任務起第一時間便啟動項目製造，高峰時投入近千名工人，五個車間流水作業，同時創新提出模塊化單元製造，效率提升2倍左右，保證了首批7106噸鋼構件的製造發運。
全球最大跨度平旋橋在蘇伊士運河上試轉合龍受訪單位供圖
考慮到埃及蘇伊士運河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋的使用需求，埃及平旋橋的構件板厚達150毫米，單根最重152噸，最長有40米，對工廠加工能力要求很高。為此技術團隊針對性開展超厚板焊接工藝試驗，多次論證超重超長構件吊裝技術方案，確保焊接合格率100%，轉運過程無損傷。
除此之外，項目的建設還面臨其他挑戰。2020年初，新冠肺炎疫情導致全面停工，鋼材供應緊縮，國際航運班次受阻。面對前所未有的困難，中建鋼構積極推進復工復產，協調進場8000餘噸材料，與埃及現場緊密溝通發運時機，終於在當年6月全部製造發運完成，為大橋順利建設打下基礎。
自2020年2月起，中建鋼構（北非）項目團隊堅守海外，在世界級航運樞紐邊開展鋼結構現場焊接作業，一邊克服埃及疫情多輪肆虐、沙漠地區高溫天氣、風沙地區高空作業等多重難題，一邊面對項目普遍為厚板焊接，焊接精度及質量的極高要求。項目團隊一手抓防疫、抓安全，疫苗接種100%覆蓋，堅持「常態化」防疫政策，歷經埃及四波疫情，做到了疫情「零感染」、安全無事故；一手抓生產、抓履約，通過開展多次厚板焊接專項研討會，形成專項施工方案，科學指導現場作業、合理劃分施工區域、焊接全過程監督等，做到了過程中探傷一次性合格率均達100%；在60餘天內完成了橋塔區域約2000噸超厚板焊接，在158天內完成第一批近7000噸校正焊接任務，創下了一個又一個海外新紀錄。
據悉，埃及蘇伊士運河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋是埃及國家重點項目、「一帶一路」沿線的重要基礎設施，建成後，該橋18分鐘內即可完成旋轉、鎖定。兩岸通行時間由傳統汽渡往返的最快30分鐘，縮短至鐵路運輸單次通行的3分鐘，運輸能力與通行效率均成倍增長。
埃及平旋橋建成後將與法爾達內鐵路大橋連通，成為世界跨徑最大和承載最大的雙線鐵路平轉開啟橋樑，為世界航運注入新的中國速度，也為埃及基建帶來中國製造與中國標準。將極大促進兩岸經濟發展，推動埃及就業、拉動當地經濟增長，為這片沙漠戈壁持續注入新的生機。
