社會事
運輸署今日（26日）公布，智慧交通基金管理委員會已批出首批共3個項目的申請，涉及總資助金額約800萬港元。
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3個獲批項目分別為安全駕駛計畫、路網交通速度及車流估算器，以及研究以駕駛者行為及心理狀況變化為基礎的實時數據驅動智能自動化的可持續交通系統，所涉及總資助金額約800萬港元。
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運輸署指，10億元智慧交通基金今年3月開始接受申請，以資助本地機構或企業進行創新科技研究和應用，以便利出行、提升道路網絡或路面使用效率和改善駕駛安全。
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所有申請分批經由管理委員會審視及考慮，委員會由運輸署副署長（策畫及技術服務）主持，成員包括政府代表、業界專家及相關持份者代表。基金至今共接獲逾20份申請。
智慧交通基金首批3項研究，總資助金額800萬元。資料圖片
城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。運輸署說，去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃，涵蓋公共小巴行業及非專營巴士行業，並不適用於專營巴士車長，有關計劃的申請人必須是公共小巴營辦商或非專營巴士營辦商。
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運輸署指出，城巴除了經營兩個巴士專營權外，同時亦持有相關客運營業證提供非專營巴士服務，營運包括居民服務、僱員服務等路線，因此符合資格透過計劃輸入司機駕駛旗下的非專營巴士路線。城巴早前申請並獲批輸入20名非專營巴士司機，輸入司機數目符合每位僱主輸入勞工和本地勞工不高於1：2的人手比例。
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運輸署已清晰地向城巴表示，在計劃下輸入的非專營巴士司機，不可以擔任計劃外的其他工作，包括不可以駕駛專營巴士路線，署方日後會加強監察，如發現有關公司違規，所獲得的輸入司機批准會被撤銷，而隨後兩年內亦不會獲准參與計劃。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署重申，會詳細及嚴格審視所有申請，以確保每宗申請均符合計劃內的所有要求，包括有否優先聘用本地司機及未能在本港聘得合適司機等情況，最後經考慮跨部門聯絡小組提供的意見後，作出批准或拒絕配額的申請。
圖片由城巴提供
