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蔡英文回應「台獨金主」被罰 網友:她真急了

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蔡英文回應「台獨金主」被罰 網友:她真急了
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蔡英文回應「台獨金主」被罰 網友:她真急了

2021年11月26日 12:30 最後更新:12:36

大陸對台灣遠東集團罰款追稅約4.74億元人民幣,外界解讀這是對「台獨金主」採取行動。蔡英文日前終於回應,呼籲台灣「朝野各界」,共同「正告北京當局」,立刻停止這樣的行爲,不要繼續傷害兩岸經貿及兩岸關係。

蔡英文呼籲台灣「朝野各界」,共同「正告北京當局」。資料圖片

蔡英文呼籲台灣「朝野各界」,共同「正告北京當局」。資料圖片

陸委會又話,將研議適時採取必要反制與防範措施。「立法院」民進黨團幹事長劉世芳說,台灣不歡迎破壞人權、妄自作為、擾亂台灣社會與安全的人到台灣來。

不過,聽完蔡英文的回應,許多網民就留言,質疑「蔡英文急了」,怕「台獨」的金援受到影響;「好歹也拿出一個計劃,用喊口號的方式,像小學生一樣,對方會怕嗎」;「用在大陸賺回來的錢資助民進黨,所以民進黨是名符其實的中資」、「又要駡中共,又要賺紅錢」。

趙少康表示,根本問題是民進黨擷取兩岸緊張的政治利益。

趙少康表示,根本問題是民進黨擷取兩岸緊張的政治利益。

中廣董事長趙少康在Facebook發帖,直指「民進黨只操弄兩岸,不會保台」。他表示,蔡英文第一時間要在野黨幫忙發聲、實在很奇怪。而根本問題還是民進黨擷取兩岸緊張的政治利益,卻讓民間企業受害。

台灣遠東集團被罰款追稅約4.74億元人民幣。

台灣遠東集團被罰款追稅約4.74億元人民幣。

趙少康說,遠東集團被重罰,蔡英文第一時間要在野黨幫忙發聲、檢視在野黨有沒有發聲,趙少康認為,實在很奇怪。根據風傳媒報導,2020年遠東集團捐給綠營立委候選人共4100萬,審查在野黨前,蔡英文不是應該先要求這些拿人錢財的民進黨「立委」站出來為徐旭東發聲?

趙少康指出,在兩岸情勢緊張下,蘇貞昌、游錫堃、吳釗燮被列為「頑固台獨分子」,遠東之後,未來一定還會有第二個、第三個...企業界捐錢給藍綠政治人物兩邊押寶在過去兩岸氣氛緩和時沒問題,出現現在的局面,根本問題還是民進黨擷取兩岸緊張的政治利益,卻讓民間企業受害。

趙少康認為,國台辦明言不許企業一面賺大陸的錢,一面支持台獨,台商如果不向民進黨捐政治獻金,在台灣很難混下去,但捐了卻會在大陸混不下去,兩大黨還是放過這些企業吧。

國台辦表示,在大陸有投資的台灣企業,對大陸不允許幹「吃飯砸鍋」的事「心知肚明」。

國台辦表示,在大陸有投資的台灣企業,對大陸不允許幹「吃飯砸鍋」的事「心知肚明」。

國台辦發言人朱鳳蓮24日回應遠東集團被罰款追稅一事時表示,在大陸有投資的台灣企業,對大陸不允許幹「吃飯砸鍋」的事「心知肚明」。相信這些企業的負責人對該不該捐助「台獨頑固分子」是有清醒認識的。




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第二艘國產大型郵輪如期下塢 中國郵輪開啟批量化建造

2024年04月20日 15:23 最後更新:15:47

據央視新聞報道,4月20日,第二艘國產大型郵輪在中國船舶上海外高橋造船2號船塢完成下塢,開始搭載總裝。這意味著中國郵輪建造進入加速期,船體將快速成型。

中國郵輪開啟批量化建造時代

目前,第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」正在火熱運營中,有了第一艘的經驗,第二艘國產大型郵輪的建造過程將更加順暢,中國郵輪開啟批量化建造時代。

第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號(愛達郵輪官網圖)

第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號(愛達郵輪官網圖)

在中國船舶上海外高橋造船的2號船塢,第二艘國產大型郵輪已經進入船塢,完成了下塢儀式。進入船塢後,船體分段將像搭積木一樣快速拼接在一起,郵輪建造全面提速。

第二艘國產郵輪更大更先進

據了解,第二艘國產大型郵輪「尺碼」更大、設備更先進,相較於首艘船總噸位增加0.64萬噸,達到14.19萬噸,總長增加17.4米,達341米。客房數量也增加了19間,達2144間,並且新增了2套脫硫系統和5套先進環保系統設備,讓整船航行更加綠色環保。

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

同時,船上配置了高達16層的生活娛樂區域,設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、藝術走廊等豐富的休閒娛樂設施。設計師還用過優化設計布局,令第二艘國產大型郵輪的公共區域和戶外活動休閒區域面積也增加到了25599平方米和14272平方米,相當令人期待。

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘郵輪預計在2026年年底前完成命名交付

目前,第二艘國產大型郵輪全船699個結構分段已完工124個,舾裝工程也已全面啟動。根據計劃,二號船在下塢後進入建造加速期;計劃2025年5月初實現第一次起浮,讓船漂浮在水中;2026年3月底出塢,並在同年6月開始試航;最終在2026年年底之前完成命名交付。

中國郵輪開啟批量化建造(央視圖)

中國郵輪開啟批量化建造(央視圖)

中國船舶外高橋造船總經理助理大型郵輪項目建造總監陳劍威表示:「下塢是船舶建造過程當中一個標誌性的節點,船舶下塢之後就代表著這艘船後續要連續地搭載施工了,節奏會非常快。首隻(艘)船交船之後,二號船這次下塢也標誌著我國郵輪這個領域批量化設計、建造能力基本形成了。」

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