煤氣 公司（0003） 主席李家傑表示，煤氣將與香港數家巴士公司合作，推出以氫氣為燃料的巴士，煤氣會負責從天然氣之中抽取氫氣。
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李家傑解釋，現時供港的燃氣中49%為氫氣，並已試行多年，可見在天然氣管中加入氫氣完全無問題。李家傑指，香港的氫氣巴士試點，初期只會在很小的範疇內試行，強調會確保安全，推動環保。
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李家傑又指出，電動車用完的報廢電池如何處理是一個問題，電動車雖然令城市較潔淨，但鋰電池仍然會污染環境。以目前技術，鋰電池使用6000次後就需要棄置，就像手機電池般壽命只有2至3年，並不耐用，而且容量少，因此日本的新能源車都使用氫氣。
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李家傑稱，目前內地能源結構中以煤發電佔多，國家未來希望以光伏和風電這類清潔能源取代會產生溫室氣體的燃料，但風電和光電需要風和太陽才能發電，歐美曾經因此停電，內地為保障能源供應，故仍需要使用較潔淨的天然氣。港華燃氣在內地有龐大的客戶網絡，有130個城市點、40萬個工商客戶，會選取某些工業區客戶屋頂安裝發電光伏板，毋須經過電網，直接將電售予客戶。
公司未來會抽起燃氣中的氫氣，供巴士公司引進的氫氣巴士使用。資料圖片
香港中華煤氣、超聚變數字技術，與煤氣聯席主席李家傑家族辦公室賦生資本孵化的創科公司賽昉科技今日簽署戰略合作協議，共同研發「獅子山」芯片，是本港首個自主研發的RISC-V（第五代精簡指令集）架構芯片。
「獅子山」芯片戰略合作簽約儀式。巴士的報記者攝
超聚變數字技術是算力基礎設施及伺服器方案供應商，將為煤氣加強雲端運算和記憶體計算等能力，提升數碼化競爭力；同時，賽昉科技將與超聚變數字技術合作，在港建立晶片實驗室，專注於研發和產業化百萬量級RISC-V架構芯片「獅子山」，提升超聚變智算產品服務能力。
煤氣公司主席暨賦生資本創始人李家傑表示，「獅子山」是本港首個專為數據中心而建立的自主研發的RISC-V（第五代精簡指令集）架構芯片，與過去推動的「港華芯」，都在綠色節能作特別設計，期望透過基於「獅子山」芯片的解決方案及服務，實現數字化轉型的先行者。他指今年兩會提出「新質生產力」，而RISC-V架構芯片「獅子山」正有助中國實現自主芯片產業創新目標。
煤氣公司主席暨賦生資本創始人李家傑。巴士的報記者攝
透過是次合作，李家傑期望可進一步提升本港半導體產業以及數碼化新基建，他表示，2030年預計半導體產業規模將超過一萬億美元，市場潛力龐大。煤氣公司希望借助引入超聚變的算力基礎設施及服務，推動能源行業的智能化和綠色化轉型升級，同時配合國家算力基礎設施高質量發展，推動香港產業數碼化轉型。
賽昉科技產品。巴士的報記者攝
作為合作夥伴，超聚變董事長兼首席執行官劉宏雲表示，公司擁有優質的算力基礎設施和服務，與煤氣公司合作進入香港市場，助其實現數碼化轉型；同時與賽昉科技合作，在港成立聯合創新中心，將賽昉科技的前沿技術引進數據中心場景，實現業界的突破。
超聚變董事長兼首席執行官劉宏雲。巴士的報記者攝
赛昉科技董事長兼首席執行官徐滔表示，「獅子山」芯片透過其管理功能，使數據中心更節能、更安全，大幅降低數據中心的營運成本和運算負擔，預計明年正式推出 RISC-V 「獅子山」芯片。
赛昉科技董事長兼首席執行官徐滔。巴士的報記者攝
