兩岸
中國航空工業自主研製的翼龍10無人機上周六完成海洋氣象協同觀測試驗。內媒指出，今次測試是繼去年的颱風探測試驗任務後又一次技術突破，是建設以無人機為主體的空基觀測體系所邁出的重要一步。
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中國航空工業集團發布，昨日上午9時，翼龍10無人機搭載氣象探測系統等儀器起飛。無人機抵達任務空域後，與太空、海上、陸上氣象觀測儀器，一同監察海洋上空雲系等氣象資料。
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「為更好地適配多型任務載荷，我們在去年的基礎上對翼龍10做了進一步的優化升級，確保了飛機能夠高質量的完成此次科研試驗。」翼龍10現場指揮唐克兵向內媒表示。
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報道指，該任務是翼龍10無人機繼2020年後，又一次技術突破，為今後實現「監測精密、預報精準、服務精細」奠定了重要基礎，對海洋開發利用、防災減災和建設海洋強國提供重要支撐，也為全球氣象服務提供全新精準的技術手段。
翼龍10上周六完成海洋氣象協同觀測試驗。互聯網圖片
中國珠海與深圳間近日試行首條無人機「低空快遞物流航路」，4小時內可完成配送，可承載20公斤貨物。
低空經濟認定為戰略性新興產業 極大降低灣區物流時間成本
2023年中央經濟工作會議將低空經濟認定為戰略性新興產業，並作為新的成長引擎寫入今年的政府工作報告。而近日推出的商業貨運無人機航線，將大大降低粵港澳大灣區（GBA）的送貨時間和成本。
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大灣區是全國人口最稠密、人口最稠密的地區之一，亦是經濟發達地區，對貨物運輸需求較大。而「低空快遞物流航路」的出現或將實現灣區物流互通。
無人機可承載重達20公斤貨物 可將運輸時間縮短至原有一倍以上
在深圳的一個無人機配送中心，一批貨物和文件被包裝並裝載到一架即將飛往中山的無人機上。據無人機製造商介紹，該無人機可承載重達20公斤的貨物，並在深圳至中山、深圳至珠海之間4小時內完成配送。經這種跨海直飛方式，相較于過往經陸路迂迴複雜的運輸，可將運輸時間縮短至原有的一倍以上。
該無人機平均巡航速度為每秒30米，可用於緊急保障、城際快速配送、海上物流等領域。
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「我們平均每天分別執行10架次飛往中山和珠海的無人機飛行。無人機從深圳蛇口飛往中山大約需要40分鐘，從蛇口飛往珠海大約需要20分鐘。」無人機操作員孫振陽說。
無人機操作員孫振陽（CCTV圖片）
城內費用為人民幣12元 城際費用為人民幣40元
目前，公司向客戶收取的兩小時城內無人機送貨服務費用為12元（人民幣，下同），四小時城際無人機送貨服務收費為40元。
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無人機配送不受地理位置限制且能大大提高時效
「與普通快遞服務相比，我們的配送系統，一是不受地理位置限制，透過直飛航班將客戶的包裹送達指定目的地；二是在時效方面有了巨大的提高。」負責人馮尚光說。
負責人馮尚（CCTV圖片）
廣州開通首條「低空生命線」 提高65％醫療物資配送效率
除普通快遞業務外，無人機亦能在醫療行業提供幫助。今年3月，廣州開通了首條「低空生命線」，通過無人機配送，僅需7分鐘，就能將標本被迅速送到5公里外的醫院檢驗科進行檢驗。而兩地正常地面運輸通勤時間需要20分鐘，將醫療物資配送效率提高了65％。
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中國民航局表示，截至2023年底，中國共有通用航空公司689家，註冊通用航空飛機3173架，建成通用航空機場451個。據民航局預測，到2023年，中國低空經濟規模將超過5,000億元，到2030年，中國低空經濟規模預計將達到2兆元。
