社會事
大學站有列車冒煙。下午5時38分，一列駛入大學站的列車車底位置突然冒煙，車站職員發現後立即通知車長，疏散車上乘客。消防其後到場將火救熄，事件中無人受傷。
消防到場戒備。
網上有片段見到，列車中段位置不停有煙冒出，黑煙沖天，大批乘客急忙落車，逃至安全位置，車站職員亦協助疏散。
大學站月台路軌冒煙，東鐵綫服務現時受阻。網上片段截圖
港鐵宣佈大學站有列車發生故障，東鐵綫服務現時受阻，現時預計東鐵綫整體行車時間（總站至總站）需要額外15至20分鐘，港鐵人員正在現場處理。
大學站月台路軌冒煙，東鐵綫服務現時受阻。網上片段截圖
東鐵綫列車服務調整如下：
- 來往紅磡至火炭站維持8分鐘一班車
- 來往火炭至大埔墟站維持20分鐘一班車
- 來往大埔墟至上水站維持8分鐘一班車
大學站月台路軌冒煙，東鐵綫服務現時受阻。網上片段截圖
立法會交通事務委員會討論港鐵本年度加票價3.09%。
張欣宇 (資料圖片)
A4聯盟的張欣宇說，無論根據新或舊的票價調整機制，今年度都是加3.09%，同時反而舊方程式下，港鐵更加要用約3億元提供車票價惠，認為新機制更差過之前。他又指，新機制下計及物業發展利潤，但市道不佳下導致扣減不多，認為要對新機制作中期檢討，包括如果港鐵整體利潤非常多時，可承擔部分加幅。
港鐵常務總監楊美珍說，希望明年會有更多物業收益進帳，而且並非只涉及現今樓市狀況，亦包括過去項目的入帳。
資料圖片
商界議員嚴剛關注，在當前經濟環境下，港鐵會否取消之前的延後加幅。民建聯的陳恒鑌亦希望，港鐵隔年就取消累積加幅，避免繼續「滾雪球」。
楊美珍說，延後加幅會受到封頂機制影響，但如果取消加幅，對港鐵維持高水平服務會有很大的難度及挑戰。
工聯會的陸頌雄就希望，港鐵能提供更多票務優惠，關注月票方面可否有新猷。楊美珍說港鐵會做更多研究，包括能否提供一次過優惠。
