日產投資1372億發展電動車 2030年達銷售車一半比重

日本日產汽車周一公布電動車研發與去碳化「長期願景」，透露今後五年將投資二萬億日圓（約一千三百七十二億港元）用於純電動汽車（EV）等研發，並計畫在二〇三〇年之前，將電動車與油電車在全球新車銷售佔比拉高至五成。

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日產昨日透露，將發表二十三款新車，包括十五款電動車，以達至二〇三〇年全球在售車型一半以上為電動汽車的目標。到二〇二六年度，將推出二十款搭載EV和獨家混動技術「e-POWER」的車型，把在歐洲的電動汽車銷售佔比提升至七成半以上，在日本和中國市場則分別提升至五成半以上和四成以上。到二〇三〇年度，把美國新車銷售中EV的佔比提升至四成以上。

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此外，日產最遲將在二〇二八年度把「全固態電池」投入實際運用，大幅延長EV的行駛距離。據悉，隨着全固態電池的實用化，EV充電時間可縮短至目前的三分之一。到二〇二四年度，將在橫濱工廠引入試生產線。

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汽車巨頭接連推出電動化戰略。本田計畫二〇四〇年新車銷售全部替換為EV和燃料電池車（FCV）；豐田汽車則將於二〇三〇年在全球發售EV和FCV總計二百萬輛，相當於目前全球銷量約兩成。

日產汽車營運總監古普塔周一在橫濱與一輛純電動概念車合照。

環境保護署表示，過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅，涉及總款額超過152億元，當中96%為「一換一」計劃下個案。

環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說，電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛，公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個，當中觀塘和沙田佔最多。

署方說，截至去年12月，政府車隊編制中有近180輛為電動車，佔整體2.5%，現時3名司長和15名局長中，有3人正使用電動車。去年政府採購一般用途車輛中，14%為電動車，平均車價為31.1萬元。

Tesla Model X。 Tesla官網圖片

署方又指，政府正透過調整油站土地契約條款，向油站運營商提供誘因，推動在油站內可用空間加裝電動車充電器，今年2月已收到98份初步建議書，並在上月初邀請各運營商就60個油站提交詳細設計建議書，有6個油站因地契問題或不符合營計要求不被接納，其餘正進行分析和研究，預計本年度在現有油站可以提供約100個充電器，政府亦正研究在中長線逐步將部分現有油站轉型至快速充電站。

署方強調，有信心透過相關計劃和措施，明年可達到《電動車普及化路線圖》訂下15萬個停車位配備電動車充電基礎設施的目標，並在本屆政府內增至超過20萬個。