「有人說我騎牆,我騎的牆叫道理,所以我騎得當之無愧。」過去被外界視為「建制壞孩子」的實政圓桌立法會議員田北辰指出,既然是愛國者,就無必要區分建制、反對、中間以至騎牆派,操控意識形態對香港大局百害而無一利。

田北辰又引用名言 「你的行為決定你是誰,而非你的所言所想」。他認為議會再無政治爭拗後,新增的40位選委會界別議員要思考自身定位,不能 「口講批評,身體卻誠實地投票支持政府」。

實政圓桌立法會議員田北辰。

實政圓桌立法會議員田北辰。

田北辰今次參加「新界西北區」直選,主打 「理性問政,走無愧的路」。田北辰笑言,「有高官點名話我對政府諸多批評,我感到高興。如果連我都不批評,豈不是一言堂?問題關鍵在於這是善意、惡意、負面、抑或是建設性的批評」。

他重申自己每次批評都有替代方案,如討論劏房租管時,就建議採用整個單位,而非逐一按「頭房」和「尾房」計算起始租金。「如果這叫不支持政府,這個政府本身就是失職,高官不應帶頭說這類話」。因此,田北辰認為,今次選舉他不止希望贏,還希望得票多於所有候選人得票的平均數,以示理性路線能獲得市民認同。

對於「港深西部快軌」應否接駁前海站,作為前九鐵主席的田北辰就認為,方案過於度身訂做,擔心會重蹈西九高鐵站的覆轍。

田北辰說:「如果直去前海站,整條深圳鐵路13號線,包括在後海、科苑、深大、科興站上班的人,都要坐『回頭車』,浪費人力物力之餘,又無成本效益,否則就像西九高鐵一樣,不選錦上路站,變得僅有九龍和香港島居民使用,住新界的市民就不太樂意坐高鐵」。他建議港深西部快軌改為接駁深圳灣口岸站,並在當地進行一地兩檢,便利科苑、深大等站上班的港人跨區就業。

田北辰建議港深西部快軌改為接駁深圳灣口岸站。

田北辰建議港深西部快軌改為接駁深圳灣口岸站。

被問到能否由國企幫助港府跨境興建,田北辰回應稱,這是荒天下之大謬,因為負責興建的公司,必須是日後營運的公司。他解釋指,「一來,要多付費用,澳門有條輕軌氹仔線,交由別人興建,再轉交港鐵營運,港鐵要澳門政府額外付費改裝,方便它自己使用;二來,如果由國企興建,港鐵營運,到時一旦出電力供應故障,信號系統崩潰,責任又誰屬呢?」

田北辰認為,即使交由國企營運鐵路,原定和洪水橋隸屬同一票價區的兩個新增本地站都深受影響,如當區居民要付額外票價,港鐵在鐵路故障時不提供接駁巴士等。他明言,「人人都提引入競爭,連政府都加把口,但沒考慮如何解決難題,這就是不熟鐵路的人才會如此爭取」。

田北辰認為,港府少收沙中線一年3億的租金,就能一次過解決鐵路交通費「東平西貴」的歷史問題。

田北辰認為,港府少收沙中線一年3億的租金,就能一次過解決鐵路交通費「東平西貴」的歷史問題。

除鐵路外,田北辰還建議擴闊稅基、用政府租借沙中線的租金補貼西鐵比東鐵每公里貴15%的歷史問題、爭取大欖隧道和擬建的11號幹線免收費、統一公共交通價格調查的審批制度、由港鐵股息補貼全港公共交通工具的票價加幅等。

同在「新界西北區」參選的候選人還有周浩鼎和黃俊瑯。其他詳細候選人名單請參閱:https://www.elections.gov.hk/legco2021/chi/nomination2.html




Ariel

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