／台軍方28日晚間發佈大陸軍機動態，多達27架快慢機隊進入台灣西南防空識別區（ADIZ），其中包括1架運油20首次參與。較不為人注意的是，解放軍另一種現役加油機轟油6（轟6轟炸機的改款），同樣也參與遠海長航，並且替殲10戰鬥機加油，使得航程不長的殲10，也飛到台灣東部海域。
戰機各1架，第二個編隊是5架轟6與4架殲10，第三個編隊由1架運油20與2架殲16組成。其中飛得最遠的，是轟6與殲10組成的第二編隊，折返點已經位於東經123度以東，在台灣的防空識別區邊線之外。
30或殲11／16之類大型機種，這次居然是殲10飛得最遠。由於與殲10同一梯隊的僚機，包括5架轟6，因此不難推斷，其中至少有一架是加油機轟油6。
1980年代，歐美國家與北京處於蜜月期，大陸因此向英國購得空中加油艙，隨後成功自製，裝在轟6轟炸機上，成為轟油6。與目前遠海長航的主力轟6K不同，轟油6是以早期轟6改裝，使用的「渦噴8」發動機，是仿製1950年代初期蘇聯的AM－3。這使得轟油6的性能明顯落後於其他國家的現役加油機，大約只能替友機提供18噸燃油，數字約僅達美軍最老的KC－135的一半，更遠遠落後歐美與俄國新一代加油機。也因此運油20入列，加油量可達轟油6的三至四倍，將對於台灣的空防，造成更重的壓力。
