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陸軍日前同時出動兩種加油機 轟油六也上場

/台軍方28日晚間發佈大陸軍機動態,多達27架快慢機隊進入台灣西南防空識別區(ADIZ),其中包括1架運油20首次參與。較不為人注意的是,解放軍另一種現役加油機轟油6(轟6轟炸機的改款),同樣也參與遠海長航,並且替殲10戰鬥機加油,使得航程不長的殲10,也飛到台灣東部海域。

戰機各1架,第二個編隊是5架轟6與4架殲10,第三個編隊由1架運油20與2架殲16組成。其中飛得最遠的,是轟6與殲10組成的第二編隊,折返點已經位於東經123度以東,在台灣的防空識別區邊線之外。

30或殲11/16之類大型機種,這次居然是殲10飛得最遠。由於與殲10同一梯隊的僚機,包括5架轟6,因此不難推斷,其中至少有一架是加油機轟油6。

1980年代,歐美國家與北京處於蜜月期,大陸因此向英國購得空中加油艙,隨後成功自製,裝在轟6轟炸機上,成為轟油6。與目前遠海長航的主力轟6K不同,轟油6是以早期轟6改裝,使用的「渦噴8」發動機,是仿製1950年代初期蘇聯的AM-3。這使得轟油6的性能明顯落後於其他國家的現役加油機,大約只能替友機提供18噸燃油,數字約僅達美軍最老的KC-135的一半,更遠遠落後歐美與俄國新一代加油機。也因此運油20入列,加油量可達轟油6的三至四倍,將對於台灣的空防,造成更重的壓力。

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