中國走AI實體經濟發展之路，面前一片光明

汽車製造是帶動工業化國家走向富強的大道，德國、美國、日本相繼走過這條路，然後，中國也走上來，這是百年難得一次發展機遇，最新汽車工業革命已經進入市場，目前我們的形勢很好。

百度和小馬智行推出的Robotaxi在北京試行。(AP圖片)

德國《世界報》網站上月報導稱︰「中國至少已經在一個經濟領域將老牌工業國家甩在了身後，那就是汽車工業。使用電動汽車是減少對化石燃料依賴的重要手段，而中國在全球電動車市場上遙遙領先。」

資料顯示，2021年1至9月，中國新註冊登記的純電動汽車數量達近180萬輛，而整個歐洲只有80萬輛，還不到中國的一半。德國新增電動汽車數量約24萬輛，只及中國的13%。德國汽車業估計，美國今年同期新增電動車數量約為31萬輛，也遠遠低於中國。專家表示：「中國人正在飛速前進。」

德國是汽車工業大國，上世紀30年代，以舉國之力推動汽車普及化，汽車要適合國民所需，基本要求是容納2名成人和3名兒童，最高時速達100公里，售價不超過1000馬克，而且還要省油（目標為100公里耗油7公升）。後來汽車成型並命名為「大眾汽車」（Volkswagen）。汽車成為國民需求之後，本土工業製造為之一振，同時帶動公路網建設，城市化快速發展。至於美國、日本如何憑汽車製造發達強國，這裡就不展開了。

未來汽車不單只使用新能源，還要達到無人駕駛的人工智能（AI）水平，各國正在競爭發展，誰快人一步，誰便是未來贏家。中國現時很有冠軍相，因為中國在智能電動車配合智慧城市的構想是領先的。電動汽車下一個發展階段，將是面對5G技術展開的「車聯網」V2X（Vehicle to Everything）時代，從新能源智能汽車開始，逐步實現無人駕駛，以配為智慧城市、智慧出行的新發展。

最新消息︰中國的無人駕駛汽車，原來已經在路面行駛。路透社日前報導，由百度和由豐田汽車投資支持的初創公司小馬智行（Pony.ai）宣佈，在北京率先取得商業化服務試點許可，67輛無人駕駛的「機器人的士」（Robotaxi）組成的車隊，開始在北京搭載付費乘客，這種出租車不需要駕駛員，通過數字方式與顧客溝通，以獲得行駛目的地信息並收取車費。北京無人的士一小步，是為中國經濟科技的一大步。

網上圖片

與此同時，百度創辦人、有「AI先生」之稱的李彥宏，，今天正式推出他第三本的AI著作︰《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》，該書全方位分析並闡述了智能交通建設的「中國模式」。李彥宏為新書造勢，在社交媒體寫了篇文章，他說︰「智能交通時代的拐點已經到來。我非常慶倖，當我們國家有領先的科技人才紅利，當我們有這麼多的人工智能的應用場景，當我們有『先行先試』、『敢為天下先』這樣的政策理念的時候，在其他地方沒有的場景，在我們這裡會有；在其他地方沒有解決過的問題和困難，我們有機會首先去解決。」

更重的是李彥宏政治正確︰「解決問題，就是創新。我們的實體經濟轉型、升級，創新驅動，未來很大程度上要靠人工智能。」創新、實體經濟才是中國致勝的關鍵，那些憑互聯網發迹的科企走去搞平台流量，資本化壟斷市場的「聰明路」，在中國社會主義體制下是行不通的。別口說錢財身外物，身體力行才重要，我想說什麼，你懂的！

深藍

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中國海軍成立75周年前夕，美國攜菲律賓舉行史上最大規模的「肩並肩」（Balikatan）聯合軍演。擇日巧合不必過度解讀，但有些事情美國需要認真思索。

美國太平洋艦隊司令科勒爾。AP圖片

「我們不惹事、也決不怕事。」中央軍委副主席張又俠日前在青島舉辦的西太平洋海軍論壇，對著在座美國太平洋艦隊司令科勒爾，重複這句總結抗美援朝的說話，還作了補充︰「海洋不應是各國炫耀武力推行炮艦外交的競技場。」如果你有慧根的話，便要好好的研究「炮艦外交」和「抗美援朝」背後穿透紙張墨跡的字詞，有何深層次關係，別以為美菲這次從4月22日起至5月10日結束，共1.7萬軍人參加的演習，可以威嚇得到中國。

引述去年8月《新華社》的報導︰「美國知名軍事網站《世界現代軍艦名錄》發佈全球海軍實力排行榜，以中美兩國高居榜首，俄羅斯排名第三。」

排名主要參考海軍戰鬥力，通過一線作戰艦艇數量、服役時間、現代化程度、後勤能力以及攻擊和防禦能力等方面來評估各國海軍實力指數。「評估艦艇數量時，還將尚未服役的艦艇也計算在內」，中國的造船能力已超越美國，再看以下詳細數據。

按去年發布的排名，美國海軍實力指數為323.9，艦齡中位數為23.3年，總體狀態為「良好」。緊隨其後的中國海軍實力指數為319.8，已經達到了美國海軍的98.7%。「相比美國海軍，中國海軍總體狀態同樣為『良好』，但與美國海軍艦艇相比，中國海軍的艦艇更新，艦齡中位數僅為13.8年。」中國海軍實力在過去75年實現了飛躍式增長。

2020年一項評估數字指，中國海軍擁有355艘戰艦，美國海軍只有296艘；不過，預期到了2035年，中國將有475艘作戰艦艇，美國則有305至317艘。據悉，美國海軍為了與中國的造艦步伐保持同步，正計畫在未來10年建造多達65艘艦艇，其中包括驅逐艦、航母、核潛艇以及兩栖艦艇，不過，即使達標美國對中國還有數量上的差距。

無論如何，任你把中美海軍的數字左搬右搬左，也離不開一個事實，兩個實力一樣的對手，怎可以向對手實行「炮艦外交」？你說「炮艦決戰」還可能有點靠譜，近代史在亞洲爆發了一場「日俄海戰」，美國準備好嗎？

2020年10月23日，紀念中抗美援朝出國作戰70周年大會習近平出席大會，發表重要講話，提到「中國人民深知，對待侵略者，就得用他們聽得懂的語言同他們對話，這就是以戰止戰、以武止戈，用勝利贏得和平、贏得尊重。中國人民不惹事也不怕事，在任何困難和風險面前，腿肚子不會抖，腰杆子不會彎，中華民族是嚇不倒、壓不垮的！

都聽明白了沒有？「炮艦外交」對200年前的中國是一個屈辱，50年代的抗美援朝是新中國以精神力量打敗西方「船堅炮利」的勝利。

4月23日適逢是「世界讀書日」，不打擾了美國海軍將領、拜登等白宮團隊，是時候返屋企多讀書了。