梁振英稱專業人士要做大做強　免西方對中國「卡脖子」

全國政協副主席梁振英出席一個研討會時表示，香港的專業人士有責任將國家的專業服務業做大做強，確保國家對某些專業技術的需要，不會成為西方國家對中國「卡脖子」的手段。

他建議，在特區政府的支持下，正如特區政府支持本港的科技事業發展，香港瞄準國家所需，調動香港所長，制定一個20年的專業服務業的發展計劃，為香港的青年專業人士提供更大、更高產值、更好收入的事業發展空間。

律政司司長鄭若驊在同一活動致辭時提到，前海合作區面積擴大，因此適用「港資港法港仲裁」的企業，必然有所增加。律政司將積極爭取在深圳先行先試，運作暢順之後，希望可以推廣至整個大灣區，為大灣區各方提供更多法律適用及爭議解決上的選擇，促進大灣區發展，打造市場化、法治化、國際化的營商環境。

她相信，能助力國家在涉外法律服務的發展，同時令國家的企業能夠循序漸進適應域外法律，有利於將來拓展海外市場 。

城巴獲當局批准輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。城巴發言人說，按照法例，內地車長只駕駛非專營巴士的固定路線。

汽車交通運輸業總工會表示，事件令員工感到憂心，亦有員工向會方表示，近年被資方削減薪酬和福利，將影響士氣，不利於挽留和吸引人才。工會強烈反對巴士資方透過非專營巴士牌照引進外勞，並提出改善現職員工薪酬福利及工作條件的要求。

工會表示，一直反對政府批准在汽車行業輸入外地勞工，原因除交通安全和服務質素之外，輸入外勞下，很多職業司機亦可能面對就業或轉職機會減少，整體行業勞工亦面對資方壓低薪酬待遇，令更多人不願投身運輸行業，形成更多所謂的人手不足問題，之後又要求輸入外勞而出現惡性循環。總工會城巴分會表示，近兩天接獲不少會員反映，擔心此例一開，資方便會陸續輸入外勞，影響本地勞工就業。

工聯會立法會議員陸頌雄認為，即使做法無違反輸入外勞的明文規定，但客觀效果對運輸業界勞工就業十分不友善，希望運輸當局及時檢討及調整，擱置影響行業勞工生計的措施，他將在立法會層面跟進。