政府與中聯辦前日合辦以「憲法與『一國兩制』」為題的網上座談會。香港菁英會創會兼榮譽主席施榮忻非常贊同駱惠寧在致辭講話提出的三大重點及五個「沒有」，認為十分值得香港同胞認真學習，有助了解憲法和《基本法》的關係，也有助正確理解憲法對「一國兩制」的核心要義所在。他直言，在2019年修例事件後香港由亂轉治，都是多得「一國兩制」體制，所以大家要珍惜，更加要去明白憲法重要性，以及憲法給予香港的憲制地位和法治。
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施榮忻認為，駱惠寧講話旨在要告訴港人憲法是國家的根本法，在全國範圍內包括港澳地區，都具有最高法律地位和最高法律效力，他又很認同憲法是確立「一國兩制」制度體系的憲制根基，也認同憲法和《基本法》是共同構成特區的憲制基礎。
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他期望港人要整體把握憲法與「一國兩制」的關係，不要否定「一國兩制」的憲制根基，尤其是年輕人須認識中國共產黨作為中國和中國特色社會主義的領導核心力量，是憲法的明確規定，故必須尊重和維護中國共產黨的領導地位，不然就是否定「一國兩制」的憲制根基。他相信，只要市民加強學習憲法與「一國兩制」的關係，肯定有助認識中國特色社會主義、共產黨，更有利香港長期繁榮穩定和行穩政遠。
政府與中聯辦前日合辦以「憲法與『一國兩制』」為題的網上座談會。香港菁英會創會兼榮譽主席施榮忻非常贊同駱惠寧在致辭講話提出的三大重點及五個「沒有」。資料圖片
香港菁英會創會主席、深圳市政協委員施榮忻建議，推動香港北環線建設布局， 與深圳各鐵路口岸更緊密連接、互聯互通。
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去年10月 30 日，特區政府公布《北部都會區行動綱領》，進一步提出北部都會區發展藍圖，提出包括北部都會區四 大區域的發展定位、主要發展項目等。《北部都會區行動綱領》 中隨處可見深港合作的元素，將為深港合作注入新的動能。
施榮忻表示，近年來，深港持續深化合作，跨境運輸設施建設布局優勢互 補。為進一步促進大灣區互聯互通，港深兩地政府在 2021 年就 成立了「港深跨界軌道基礎設施建設專班」，共同大力推動建設 「軌道上的大灣區」。針對如何為旅客提供 更便利、更貼心的跨境服務，如何樣推動香港北環線主線及支線規 劃的建設布局與深圳各鐵路口岸規劃更好地緊密連接、互聯互 通，施榮忻建議：
一、提升深港建設鐵路及口岸的發展規劃
香港北環線支線東延線等一系列的跨境發展規劃主要是為 了加強深圳科創園區與香港的新田/落馬洲地區的交通口岸互聯互通，緊密相連。這項規劃由新田/落馬洲的位置向北延伸，經 位於落馬洲河套區的港深創科園連接新皇崗口岸,並以「一地兩 檢」的模式運作，可以為深港旅客提供另一個更細致、更貼心的 過關服務。
據了解，擬興建中的香港北環線支線將為香港北部都 會區與深圳新皇崗口岸提供鐵路連接，提升新田科技城的全面發 展規劃，以吸引科創企業和人才。因應以上情況，施榮忻建議建議深港相關部門共同協商建設規劃，在興建香港北環 支線的布局當中，在港深創科園設置站點，以港深創科園的東部 連接古洞北新發展區，支持興建福鄰小口岸，推動緊密相連、互 聯互通，提升港深創科園對外的交通布局。
同時，施榮忻也建議推動落實香港北環線從古洞站東延，直接駁通香港 羅湖、文錦渡和新界北部等新市鎮的主要發展節點，完善深圳的 文錦渡、蓮塘口岸與香港的北環線、東延線口岸接駁的規劃布局, 做到無縫連接，方便旅客。
二、完善文錦渡、蓮塘/香園圍口岸跨境交通布局，減輕交通負荷。
由於文錦渡口岸車水馬龍，高度擁擠，隨著蓮塘口岸的開通， 雖然能略為緩解口岸的交通壓力，但是文錦渡和蓮塘口岸受地勢 限制，交通布局難度較大，加上鹽田至市區之間的交通負荷不斷 增加，另外蓮塘口岸隨著功能模式的轉變，改變了原來以貨運為 主的功能，運客力負荷不斷增加，因此需進一步改善跨境布局不 夠完善的地方。
施榮忻建議，加快在蓮塘區域建設隧道，以便當大量車輛經 過蓮塘區域時，更好地與平行的羅沙路分流。同時增加誘導指示， 利用鹽排高速和東部過境高速分流羅沙路的行車壓力，減少蓮塘 口岸區域的車流，從而減輕口岸附近區域的交通負荷。
