社署整筆撥款將減1%　社福工會冀勿縮減人手或服務

社署去信各間受資助社會服務機構，表示將於2022/23年度實施財政預算案公布的節流計劃，壓縮所有政策局及部門開支，社署轄下接受整筆撥款或傳統撥款資助模式的現行或新增服務，將減少經常開支撥款1%。

社會福利機構員工會認為，絕大部分受資助社福機構的財政情況十分穩健，呼籲機構勿藉機向前線員工「開刀」，縮減人手及待遇，同時社署應向儲備水平較低及長期赤字的機構作出特別安排，以免影響前線服務。

社聯表示，社福界過去大半年一直向政府表達削資對機構造成很大影響，對於今次政府決定如期削資，感到失望。

社聯認為，資助機構在營運和服務提供均面對困難，政府單方面削減資助，違背當初推行整筆撥款資助制度時對社福機構的承諾。

社聯期望削減資助只是短暫性質，以避免對服務帶來長遠的影響，資助社福機構會嘗試透過節流應付削資，盡力減低對服務使用者的影響。

社署回覆查詢時表示，儘管實施節流計劃，政府已決定不會減少社會保障制度之下的現金援助，例如綜合社會保障援助計劃及公共福利金計劃的現金援助，在不影響推行節流計劃的前提下，政府亦為受津助及資助服務單位的部分開支項目提供豁免。

發言人說，在2022/23年度實施後的撥款水平將會成為2023/24年度及其後津助及資助款項的基準。展望未來，政府會適時審視用於社會福利、教育、醫療等民生開支，確保公共資源有效分配及運用，更好地推動政府工作及提供公共服務。

在2021/22年度，共有約170間非政府機構提供資助福利服務，獲資助金額約200億元。

沙田T4主幹路項目71億6千萬元被指造價昂貴，有報道指當局或減省單車徑及隔音屏障物料，項目減省約2至3億元，或於下月提交財委會。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌說，局方需要仔細研究及做好監督，避免中途再修改而導致工程費用上升或超支，促請政府交代清楚有關數據。

他在本台節目《千禧年代》表示，有關項目經歷多年通脹及改變設計，以致造價上升，在目前政府財政狀況下，使費要好小心，避免無必要支出或可簡單就盡量簡化工程，例如一些美化位置或附帶公園等不急切或非必要設施，但承認減來減去都可能只是數億元。

香港新方向的立法會議員張欣宇在同一節目表示，已去信工務小組主席向政府提出詢問，要求交代項目費用70多億元可帶來的社會效益，他指出，T4項目作用是短時間紓緩交通擠塞，當大埔至九龍快線完成後，交通情況及T4作用或有所不同。

張欣宇質疑當局為申請項目撥款，指大埔至九龍快線未來20年都不需要，在規劃層面上，他並不認同，因為大埔至九龍繞道服務對象是新界東北部過百萬人，如果說成20年都沒有需要是不能接受。