深機場衛星廳啟用 年吞吐量二千萬人次

深圳機場衛星廳前天正式通航。作為T3航站樓功能的延伸，衛星廳主要提供國內航班旅客候機和中轉服務，其主體結構呈「X」形，最多可保障五十三架飛機停靠廊橋，啟用後將大幅度增加深圳機場的近機位，提高航班靠橋率，提升深圳機場資源供給保障能力，支撐國際航空樞紐建設。

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搭乘首航航班的旅客表示，從T3航站樓搭乘捷運到衛星廳非常便利，全程不到三分鐘，指引也很清晰，衛星廳整體設計科技元素很足。

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深圳機場衛星廳位於T3航站樓的北側，總建築面積約二十四萬平方米，共設地上四層、地下一層，新增配套站坪面積約一百萬平米。根據規劃，衛星廳設計年旅客吞吐量兩千兩百萬人次。衛星廳將新增四十二個標準廊橋機位，其中十一個為組合機位可實現機位的靈活轉換，最多可保障五十三架飛機停靠廊橋，過站航班靠橋率有望提升至九成以上，更多旅客可以體驗廊橋抵離的便利。　　

深圳機場衞星廳內景。

美國加州三藩市灣區城市奧克蘭，因機票不好賣，計劃將機場由「奧克蘭國際機場」改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」，被三藩市入稟聯邦法院要求禁止。

5月投票最後決定
CNN報道，奧克蘭港委員理事會4月初投票一致同意改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」（San Francisco Bay Oakland International Airport），但不會改變機場的「OAK」識別碼，計劃仍要經過理事會5月9日的第二次投票才能作最後決定。

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機要不好賣要改名
奧克蘭港執行董事萬威（Danny Wan）坦言，航空公司告訴他們，機場沒有「三藩市」的名字而知名度不足以到機票很難賣出﹕「人們不知道奧克蘭在三藩市灣旁邊，這是我們行銷的致命要害。」

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三藩市指奧克蘭侵犯商標
三藩市擁有通常由「SFO」代碼表示的「三藩市國際機場」商標。法新社報道，三藩市官員反對奧克蘭國際機場改名計劃，認為侵犯該市的商標，也可能讓前往三藩市灣區的旅客混淆，於是在18日向聯邦法院提交訴狀，要求禁止奧克蘭使用新的名稱。

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三藩市市長﹕奧克蘭有自己的獨特身分
三藩市市長布里德在給奧克蘭港的信函寫道，奧克蘭「有自己的獨特身分，無需『三藩市』此名字作為機場的一部分以引人注目」。奧克蘭港委任律師李察森（Mary Richardson）則告訴CNN，三藩市入稟法院令人失望，認為奧克蘭擬議的改名並未侵犯三藩市的商標。