香港機場管理局昨日公布，於二〇五〇年年底前在香港國際機場達至淨零碳排放的目標及策略，同時亦訂下中期目標，以二〇一八年為基準，到二〇三五年減少實際排放量五成五。機管局行政總裁林天福表示，策略不但符合政府二〇五〇年達至碳中和的目標，亦有助成為在碳管理方面領先的機場；局方指，有信心在未來運力及交通量增長的同時實現減碳目標。
為達至中期目標，機管局制定了碳管理行動計畫，目的是減少機場的直接碳排放及來自使用電力和煤氣而產生的間接碳排放。機管局已推展多項減少直接碳排放的措施，包括推行機場禁區車輛及設備電動化、實行地勤設備共用計畫，以及試行可再生柴油等。機管局亦一直實行多項節能措施以減少間接碳排放，包括安裝發光二極管（LED）照明裝置及節能製冷機，以及制定創新能源管理方案如電池儲能系統等。機管局基建設施工程及維修總經理湯遠敬指，明年開始把跑道燈更換成LED燈，估計可減少一萬噸碳排放。
資料圖片
與機場各公司緊密合作
機管局亦與機場各公司緊密合作，訂立及達至涵蓋整個機場的新減碳目標。機管局與主要航空相關業務夥伴共約佔機場碳排放總量九成，各方已共同作出承諾，致力實現目標。
為支持業務夥伴達至淨零碳排放目標，機管局將推行「業務夥伴減碳支援計畫」，其中包括投放二千萬元成立「綠色創新和技術基金」，支持試驗新技術。機管局亦與商界環保協會合作推出技能提升計畫，協助機場同業建立碳管理的必要技能及知識；同時成立技術工作小組，加強機管局與業務夥伴之間的合作。
資料圖片
機管局亦支持使用可持續航空燃料，在機場設置了相關的燃料基礎設施，供航空公司接收、儲存及採用預先混合的可持續航空燃料。就地區內更廣泛使用可持續航空燃料的重要性，機管局將與業界夥伴合作，提升相關的認知及知識。
機管局飛行區運作總經理方瑞文昨指，目前禁區車輛約有兩成改用電動車，估計二〇三〇年可完成所有換車計畫，至於充電設施由現時二百七十個增至明年五百八十個。機管局明年亦增購電動地勤設備，包括行李輸送帶車和客運升降台等，估計合共五百八十台，佔必要設備七成。
機管局公布將於二〇五〇年年底前，在香港國際機場達至淨零碳排放的目標及策略。
