Skip to Content Facebook Feature Image

環團促盡快落實全面保育政策 保護北部都會區生態

社會事

環團促盡快落實全面保育政策 保護北部都會區生態
社會事

社會事

環團促盡快落實全面保育政策 保護北部都會區生態

2021年12月14日 17:29 最後更新:17:37

政府早前公布《北部都會區發展策略》,提及採取積極保育措施並建立約2,000公頃的濕地保育公園。世界自然基金會香港分會(WWF)與香港觀鳥會、長春社、綠色力量和創建香港共同發表聯合聲明,呼籲政府落實全面的保育政策,並提出保護具保育價值地點的時間表。 

資料圖片

資料圖片

WWF香港生物多樣性及保育政策高級經理劉兆強表示,未來北部都會區的發展規模龐大,需要採取整合的管理措施。在政府收回土地計劃的推動下,希望政府可擴展拉姆薩爾濕地範圍,透過全面的保育措施提升后海灣濕地生態系統的完整性。

資料圖片

資料圖片

長春社公共事務經理吳希文指,建議的北部都會區內不少濕地、農地持續有土地平整、填土、填塘等違法的環境破壞,加上未來北部都會區亦有鐵路、住宅、創科園等多個項目落成,若任何發展項目未有盡量避免和減少對具重要生態價值地點造成的影響,現有保育措施的有效性將大打折扣,整個生態系統的完整性也會受到損害。

環保團體聯合回應北部都會區發展。

環保團體聯合回應北部都會區發展。

綠色力量總監鄭睦奇指,現有法例及指引,包括城規會規劃指引編號12C及環境影響評估條例必須維持,以防止因發展北部都會區而令棕地進一步侵蝕新界西北的濕地,執行這些法例時應同時具效力及效率。

香港觀鳥會副總監胡明川指,漁民養魚的生計和經驗應得到珍惜和尊重,而其參與對未來濕地保育公園以及北部都會區的規劃和管理尤關重要。政府應確保后海灣濕地,在政策公布到保護區正式劃定的過渡期間,不會受到破壞,並指私人土地擁有人可能對收地有不同期望,或會改變原有濕地運作,可能有損后海灣濕地的生態完整,認為政府應於過渡期間採取措施保持現有濕地生態價值,並制定收回土地的時間表。

環保團體聯合回應北部都會區發展。

環保團體聯合回應北部都會區發展。

創建香港項目主任黃允祈則認為,隨著大灣區的發展逐漸落實,整個範圍無可避免會出現越來越多人類活動,對環境及生態帶來一定壓力。港府應將保育視作未來城市規劃及設計的基本要素和原則,務求在發展時,香港的生態和環境不會被破壞。香港亦可在城市發展與豐富自然生態並存,及自然保護工作上的卓越表現上脫穎而出,成為其他城市的榜樣。

往下看更多文章

北都公路勘查研究需時38個月費用逾11億 議員批時間長開支太多

2024年02月16日 17:30 最後更新:17:51

政府建議就北部都會區公路開展勘查研究,預計需時約38個月,所需費用為11億3420萬,目標今年第二季尋求立法會工務小組支持,並向財委會申請撥款,今年中開展研究工作。有立法會議員批評需時太長以及開支太多。

政府網頁圖片

政府網頁圖片

當局預計公路通車後,將為穿梭「北部都會區」提供另一道路選擇,有效分流交通,其中北都公路在繁忙時段,將能有效分流約四成往返新界東西的整體交通流量。

政府網頁圖片

政府網頁圖片

在立法會一個委員會,航運交通界議員易志明關注需時38個月的原因,希望可縮短時間,又指費用太高昂;勞聯周小松批評,當中顧問費需要3億多元,數字驚人,建議邀請其他部門人員參與,節省開支 。

工程界議員盧偉國認為所需時間太長和花費太多,大灣區內其他城市只需幾年可建成道路,又說香港的「龜速」如何競爭和發展。

政府網頁圖片

政府網頁圖片

路政署主要工程管理處處長伍偉康表示,北都公路長度約為吐露港公路的兩倍,途經大量未發展的地方和濕地河流,工程規模龐大複雜,需大量工地勘測,加上橫越多條現有或規劃中的道路和鐵路,涉及大量與新發展區和基建工程的協調工作,因此需要較多時間進行勘查研究。

伍偉康又說北都公路工程複雜龐大,預期38個月已考慮同步進行交通影響評估、初步設計和工地勘察等工作,盡量縮短勘察研究時間。他又說首6個月會檢視策略性研究建議和可行方案,再有15個月進行環境評估工作,當中的生態評估需要橫跨不同季節,因此15個月已是最短時間,之後需要11個月展開刊憲程序。

政府網頁圖片

政府網頁圖片

至於會否由其他部門取代顧問公司研究,伍偉康說署方已詢問不同部門,均表示無資源,因此決定聘用顧問進行勘查研究。

你 或 有 興 趣 的 文 章