社會事
的士保險業界龍頭「泰加保險」退保風波，一度引起全港過萬部的士無法行駛危機，至昨日保監局宣布接管泰加保險的事務及資產，以維持市場穩定和保障投保人的利益。汽車交通運輸業總工會今日見記者，表示新公司未必可以「無縫接管」，呼籲政府介入協助司機。
資料圖片
工會指，不少的士車齡太舊，或曾經申請賠償但不受保，又坦言不少保險公司要求的士司機「身家清白」 但事實上的士在路面行駛，總會有交通意外風險。工會憂慮新公司承接後，保費將會上升。
協助工會的工聯會立法會議員鄧家彪（左）。
工會表示，已約見運房局反映業界的情況，包括協助車主承擔空窗期間的購買保險責任，或將退保通知期有7日延長為至少3個月，又呼籲政府的士大規模停駛下，向司機發放臨時援助金或失業津貼。
資料圖片
工會呼籲政府介入協助司機。
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
