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台F-16V戰機曾「監控」解放軍轟-6?墜海又賴「共機擾台」?

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台F-16V戰機曾「監控」解放軍轟-6?墜海又賴「共機擾台」?
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台F-16V戰機曾「監控」解放軍轟-6?墜海又賴「共機擾台」?

2022年01月13日 13:18 最後更新:13:25

台灣戰機失事,賴「共機擾台」已經成為例牌操作。

就在台灣宣布改裝F-16V戰機成軍不到2個月,這架戰機就發生墜海事故。台前「空軍副司令」、退役中將張延廷隨即分析話,「共機頻擾台,影響飛官訓練時數。」

台灣日前大騷「大象走路」。AP圖片

台灣日前大騷「大象走路」。AP圖片

嘉義基地「空軍第四聯隊」今個月初剛剛大騷12架F-16V「大象走路」,即戰機首尾相連在基地跑道上,聲稱可以短時間內起飛最多戰機,氣勢壯觀。不過幾日之後1月11日,F-16V就發生墜海意外。

台灣媒體炒作墜海的F-16V戰機曾經「監控」解放軍轟-6。

台灣媒體炒作墜海的F-16V戰機曾經「監控」解放軍轟-6。

台灣「中時新聞網」就指,墜海的F-16V戰機,曾在台灣西南「防空識別區」「監控共機轟-6」。早前大騷軍事肌肉的時候,台灣聯隊飛官亦曾經透露,F-16V在台海空域已經跟解放軍殲-16戰機有交手攔截紀錄,其實,所謂交手應只是台軍F-16V試圖靠近拍照取證「監控」而已。

F16V戰鬥機是第三代即將淘汰的機種。

F16V戰鬥機是第三代即將淘汰的機種。

事實上,台灣向美國購買或改裝的F16V戰鬥機是第四代舊機種,根本無法抵禦中國大陸空軍威脅。據報道,出事之後,台空軍11日已下令所有F-16型戰機停飛,「暫時無法再進行監控共機侵擾」,相關任務由「幻影」戰機與IDF戰機執行。此外,去年9月,這架戰機在機堡起飛前,曾被發現起落架有異常。

簡言之,台軍是因為訓練嚴重不足而不斷出事,不過,台灣島內就無視真正原因,一出事就賴給中國大陸。

F-16V戰機發生墜海事故。

F-16V戰機發生墜海事故。

幾家台灣媒體昨日就引述台灣「空軍副司令」、退役中將張延廷詳細分析事故,但總結就是一句說話:共機頻繁擾台害的。

相關報道稱,台空軍昨日失事墜海的F-16V戰機,曾出現在台空軍2018年5月發布台西南「防空識別區監控共機轟-6」照片中,當時這架戰機尚未構改,飛行員是資深有經驗的,並非目前仍是學員的陳奕,陳奕只有28歲,大學畢業5年。張延廷宣稱,陳奕自2020年3月開始F-16換裝訓練至今,飛行F-16機種的時數爲60小時5分鐘,換算下來等同一個月只飛行不到3個小時,實在太少,僅爲正常情况下的1/3,「但以當前台海緊張情勢,自是戰備優先,訓練的任務就會受到影響」。

一番詳細的分析之後,張延廷就引出問題重點:台灣戰機出事,同「共機」頻頻侵擾台灣西南空域,脫不了關係。

他宣稱,「造成這種狀况的原因可能是因爲近年『中共』軍機擾台,導致空軍戰機需要不斷地出任務,導致帶飛陳奕的教官出任務、可以訓練的戰機也出任務、油料也先使用在任務上,層層排擠之下,新進飛官的訓練時數受到影響,造成飛行訓練的風險提高,故從此次個案,空軍應正視共機頻繁擾台,造成空軍訓練時數壓縮所帶來的問題」。

問題是為何要一個畢業3年只有26歲(2020年時)的年青人,就開始揸台軍現在最先進的戰機,這只顯示台軍無人,而不是因為解放軍機飛台太多。

其實蔡英文上台之後,台灣軍機已經發生好多起重大事故,而當局就從未正視問題根源,藉口幾乎都係對岸施壓導致。

去年3月22日下午,台東志航基地2架F-5E戰機疑在變換隊形時發生擦撞雙雙墜海,導致飛行員羅尚樺死亡,飛行員潘穎諄下落不明(失踪27天后,其遺體才在南仁漁港岸邊被發現)。

當晚,民進黨台北市黨部主委吳怡農就在Facebook發文,聲稱「共軍不間斷『侵擾』造成臺灣飛行員、後勤及戰備訓練的壓力加重」。3月23日上午,台「行政院長」蘇貞昌受訪時也「譴責大陸破壞區域和平、對台灣施加壓力」。

不過對於台灣當局屢次以「共機擾台」為借口,連台灣網民都看不去,就有人話,將台軍訓練不足推給大陸,什麽都扯上大陸沒邏輯,「又要甩鍋了」。

問題係,台軍機師根本不夠,買這麼多戰機有何用?以台軍這樣的水平,若真爆發實戰,如何夠解放軍打?




毛拍手

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中美量子「糾纏」十年 內地論文稱美國霸主優勢漸失

2024年03月28日 09:24 最後更新:09:35

過去十年,中國動搖了美國在量子領域霸主地位。

《南華早報》27日聚焦中國量子科技發展態勢,指中國正縮小與美國量子主導地位差距,不僅專利申請量全球佔比超過美國,在美國長期領先的量子計算領域,也勢均力敵,尤其在量子通信領域有明顯優勢。報道稱,相較於美國大搞對華技術限制,中國在量子技術領域展現出開放合作態度。

中國國家知識產權局旗下《中國發明與專利》雜誌3月報道,過去十年,中國量子技術實現歷史性飛躍,從落後於頂尖國家到成為專利和生產領域的領先者。

雜誌另一篇關於全球量子技術論文也稱,中國在此期間實現了「量子優勢」。論文稱,美國早在1994年把量子技術納入國家規劃,中國直到2013年才把該技術納入國家計劃。盡管中國在該領域起步較晚,但2009年,中國的量子技術專利申請總量首次超過美國。

論文表示,中國「迅猛發展」的先進量子技術能夠與美國並駕齊驅。不過,美國仍然是量子技術專利被引用最多的國家,主要是在量子計算這一塊。

《南華早報》引述相關論文報道,美中發展量子技術採取不同戰略——中國專注於利用量子科學來保護通信安全,而美國則尋求發展先進的計算能力。但中國國家知識產權局發布最新專利數據表明,美國長期領先領域正受中國挑戰。

論文數據顯示,2013年至2022年,量子計算佔中國國內專利授權總量的56.5%,已超過量子通信的30.3%。憑藉量子資訊科學,量子電腦能夠比經典電腦更快地解決複雜問題。2003年到2022年間,全球量子技術專利申請有37%來自中國,超過了剛剛超過28%的美國。

《南華早報》報道,「中國在量子通信領域優勢尤其明顯,取得了發射全球首顆量子通信衛星(『墨子』號)等里程碑式的成就。」雖然普遍認為美國在量子計算和量子傳感(或先進的運動檢測技術)居於長期領先地位,比如總部位於倫敦的數據分析公司GlobalData 2022年報告指出,中國在量子計算技術方面落後美國約五年。但這間公司上月發布最新報告認為,中美兩國如今「幾乎勢均力敵」。中方論文預測,隨著量子傳感在中國越來越受到關注,專利預計將大幅增加。

2016年8月16日,酒泉衛星發射中心使用長征二號丁運載火箭,將世界首顆量子科學實驗衛星「墨子」號發射升空。新華社資料圖片

2016年8月16日,酒泉衛星發射中心使用長征二號丁運載火箭,將世界首顆量子科學實驗衛星「墨子」號發射升空。新華社資料圖片

此外,根據美國智庫蘭德公司上月向美中經濟與安全審查委員會聽證會提交報告,除了超導相關研究等特定子類別,美國被認為在量子計算的大多數方面都處於領先地位,然而,中國在量子計算特定方面的優勢讓美國的領先地位「值得商榷」。

《南華早報》報道,科學家之間的國際合作是量子研究一大特點,但中美在這一問題上呈現差異。

去年8月,拜登政府打著「去風險」發布一項行政令,禁止美國風險投資和私募股權公司投資中國量子計算、半導體和某些人工智慧領域。

相比之下,中方關於全球量子專利的論文指出,「需要深化和擴大國際合作」,包括與美國的技術合作。論文稱,盡管中國量子技術取得了重大進展,但創新環境仍「需要優化」,包括更多的政策規劃。

值得注意的是,量子技術作為新質生產力中未來產業的重要組成部分,多次在中國《政府工作報告》被提及。去年2月,中央經濟工作會議再次強調要加快量子計算等前沿技術研發和應用推廣。今年兩會期間,國務院國資委指出,2025年中央企業戰略性新興產業收入的佔比要達35%,在類腦智慧、量子資訊、可控核聚變等方面要提前佈局。

在酒泉衛星發射中心,量子科學實驗衛星「墨子」號在進行有效載荷光學性能測試。新華社資料圖片

在酒泉衛星發射中心,量子科學實驗衛星「墨子」號在進行有效載荷光學性能測試。新華社資料圖片

內地封面新聞報道,作為中國量子光學和量子資訊科學的開拓者、先行者與奠基人,中科院院士郭光燦說,中國的量子計算水準「目前位於國際第一梯隊。」不過,郭光燦也稱,在量子計算方面,中國仍與美國水準相差較大,仍需努力。「對比美國的進步,日本、德國還在直追,我們必須有緊迫感,抓緊相關研究。」

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