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國產航母穿越台灣海峽蔡當局為啥慌?答案在圖中

11月17日,首艘國產航母在各方密切關注中,自北向南通過了台灣海峽。

根據海軍新聞發言人18日的說法,此次行動是為了「開展科研試驗和例行訓練」,也“不針對任何特定目標,與當前的局勢無關”。

但是,君子坦蕩蕩,小人長戚戚。我們正大光明,可有些人就坐不住了……


11月14日,國產航母駛離大連造船廠碼頭。

17日晚,首艘國產航母在夜色的籠罩下,從台灣海峽北面駛入。雖然有我軍艦隻在旁護航,但由於航母艦體沒有塗刷舷號,艦島也沒有編號,可見國產航母仍未加入現役,是真正的科研和訓練之行。

然而,很快就有人不淡定了。

不多時,美國的驅逐艦(DDG 108)來了,日本的驅逐艦(DDG 172)來了……

用台灣島內防務部門的話說,叫「運用聯合情監偵系統,全程派遣戰機和船艦完全掌握監控與應處」,還“請民眾可以放心”。

問題是,民眾有啥不放心的呢?我軍航母又不是第一次通過台灣海峽。

去年1月4日,航母「遼寧艦」深夜穿越台灣海峽,前往南海艦隊轄區進行移地訓練。

今年6月25日,「遼寧艦」再次穿過台灣海峽。


這一次次的通過,一方面表明我軍航母穿越海峽,進行跨海區訓練已呈現常態化;另一方面,我軍航母在穿越海峽時始終貼近大陸一側,淡定從容。

此外,美軍今年穿越台灣海峽9次,最近一次就在11月12日。加拿大和法國的艦船今年也曾穿越海峽。

相比之下,台灣當局對大陸軍艦穿越海峽如此高調炒作,不覺得自己太多戲嗎?

這種炒作,要麼是掩飾內心的不安,要麼就是別有所圖。

就在國產航母穿越海峽的一天後,國務委員兼國防部長魏鳳和與美國國防部長埃斯珀在泰國曼谷舉行會晤。

在18日當天的會晤上,魏鳳和就台灣問題強調,中方決不容忍發生重大「台獨」事變。他表示,中方始終致力於以和平方式解決台灣問題,要求美方慎重妥善處理台灣問題,不要給台海局勢增加新的不穩定因素。

要知道,就在半個月前的東亞峰會期間,同樣是在泰國,當中國與東盟等絕大多數亞太地區國家一道共商簽訂「區域全面經濟夥伴關係協定」的時候,美國卻在場邊發佈《印太透明倡議》文件,在開頭即點名台灣地區,稱美國正積極與台灣當局展開協調。

時隔半個月,美國防長埃斯珀展開為期8天的東亞之行,行蹤遍及韓國、泰國、菲律賓和越南等中國周邊國家,佈局之意顯而易見。


11月15日,第51次韓美安保會議舉行,美國防部長埃斯珀與韓國國防部長鄭景斗舉行會晤。

魏部長對美方的提醒和警告,正當其時。而「倚美謀獨」的蔡英文當局,自然對此憤懣不安。  

自二戰以來,航母作為制海利器,一直是大國海軍的核心裝備之一。從這個角度講,外界對我軍航母的關注與解讀是可以理解的。

然而,如果我們細細梳理下國產航母下水以來的履歷,以及觀察下此次發佈的官方視頻,那麼不難發現國產航母隱藏的巨大驚喜——這既是國產航母首次展開跨海域訓練,也是首次有掛彈艦載機上艦。


自2017年4月下水以來,國產航母已進行過八次海試,其中去年4次,今年已有5次(算上這次)。隨著海試次數的增加,航母與艦載機的合練也是水到渠成之事。

11月14日,國產航母駛離大連造船廠碼頭,進行第九次海上試航。在離開時,艦上並沒有出現艦載機的身影。

而到了官方發佈視頻,證實航母通過台灣海峽時,有一幅畫面顯示有3架殲-15戰機出現在航母甲板上,另有一幅畫面清楚的展示了殲-15戰機摺疊機翼後掛載於其下的多枚導彈。


11月10日,央視軍事頻道又發佈消息指出,海軍又一批艦載機飛行員通過考核,在遼寧艦航母獲得艦載機飛行員證書。這或許意味著,與國產航母匹配的海軍航空兵已準備就緒。

這些事實清晰地表明,國產航母距離形成核心戰鬥力已越來越近。在飛行員和戰機都已就位的基礎上,國產航母此時南下就有了新的意義。

目前北方已接近入冬,來自歐亞大陸腹地的冷空氣不斷南下。作為我國最北部的海區,渤海進入冬天最早,低溫、狂風與大浪都會對艦載機訓練的安全構成額外的風險。

亞太智庫研究員石留風在接受「深海區」採訪時表示:南海廣闊深水海域、複雜水文氣象,為艦上輪機、指控、觀測等子系統設備提供了海上測試檢驗的良好條件,使新航母獲得更多更強的“摔打磨練”機會。此外,3架艦載機上艦表明,航母已能夠為更多架次艦載機上艦做準備。這一行動既顯示了中國人對國產航母的技術自信,也可以看出中國軍隊加快新裝備形成戰鬥力的高標準、嚴要求。

石留風強調,重點裝備列裝前,都要經歷裝備實地調試這個關鍵環節。國產航母穿越台灣海峽、直奔南海進行海試,其主要目的是通過跨海域、遠距離航行檢驗艦艇的穩定性耐用性,標誌著該艦已經進入裝備調試階段,意味著其距離正式列裝又前進了一大步。

稱,首艘國產航母可以至少搭載36架國產殲-15飛機,遠遠超過「遼寧」號的24架。在航母的體積和噸位沒有明顯改動的情況下,這一至少50%增幅十分了不起。

對國產航母的戰力,你有沒有更多期待呢?