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洪水橋與大灣區城市群

國務院總理李克強在《政府工作報告》中,再次提及「粵港澳大灣區」(下稱「大灣區」),大灣區城市群發展瞬間成為香港社會的熱話,總理希望粵港澳三地能通過互補和協作,並且呼籲香港勿錯過中國發展的快車。

 

大灣區發展潛力龐大,洪水橋宜發展為核心商業區。

大灣區發展潛力龐大,洪水橋宜發展為核心商業區。

 

2009 年,時任廣東省委書記汪洋已提出「廣佛肇」、「珠中江」及「深莞惠」 3 個經濟圈規劃。由前規劃署署長潘國城出任主席的民間智庫「持續智庫》舉辦研討會,認為香港西北與珠三角有比鄰之利,再加上擁有相當大的土地資源,香港西北的發展機遇和潛力十分優厚,智庫期望能推動社會討論這個關係香港整體發展和前途的議題。時至今天,大灣區概念再度冒升,並且結合中央「一帶一路」國策,持續智庫建議當局積極發展香港西北,落實洪水橋新發展區項目,成為香港通往大灣區的重要一站。

 

梁振英率眾司局長參觀南沙慶盛交通樞紐。

梁振英率眾司局長參觀南沙慶盛交通樞紐。

 

位置具策略性不宜棕地作業

洪水橋位處香港西北,與深圳前海對接,如果成為另一個核心商業區(CBD)將會更有利,當局可透過提高該區的商業用地面積和預留足夠的擴展空間,成為另一個CBD,提供核心商業區各種專業服務例如法律、會計及城市規劃等,配合大灣區成為一個支援點。

 

按2016年9月政府公佈的建議發展大綱圖,洪水橋新發展區集中於南部區域,形成市中心,西北邊則會成為物流樞紐,集中發展物流設施和安置區內原來的棕地作業。但新發展區落成後,洪水橋將會是非常繁盛的地區,甚有條件成為香港西北的中環,土地非常珍貴,實不宜用發展作物流樞紐和安置區內原來的棕地作業。

 

洪水橋建核心商業區

雖然當局在《香港2030+》的諮詢文件中,提出在東大嶼填海興建第三個核心商業區,但與東大嶼相比,香港西北作為核心商業區的效益更大,加上洪水橋已有發展腹稿,預計於2019年開展工程,能趕上大灣區各城市的發展速度。

 

大灣區是個難得的機遇,林鄭就任後必須研究如何促進兩地的人流、物流、資金流和資訊流,好讓香港能趕上這班發展快車,我們認為關鍵在於能否把握洪水橋發展商業中心及加強香港西北連接內地的陸空基建這個契機。