東九龍過山線技術上可行　林世雄：將盡快公布細節

林世雄表示，東九龍過山線技術上可行，但需要兼顧造價和社會效益。會盡快公布細節。

(圖片來源:星島日報)

運輸及物流局局長林世雄表示，如果採用重鐵，由於爬坡能力不足，車站需要深入地底，乘客或需乘搭幾次扶手電梯或升降機方能來往地面與月台，對市民造成不便，更會削弱鐵路線的吸引力和效益，因此當局建議以「高架無軌捷運系統」建設東九龍線。

林世雄接受網台節目訪問說政府早前開展相關技術研究，考慮內地與海外不同技術方案，包括建設與營運成本、載客量、及可靠性，當局將盡快公布東九龍線細節。

林世雄又說大型基建項目是對香港未來的投資，市民將來可從中受惠，如果新發展區欠缺交通配套，也無法發揮其效益。

他又提到高鐵最近推出福田「靈活行」便利改票措施、洪水橋至前海鐵路以及北環線支線，將會分別連接港深之間的高端服務業區域和創科園區，對北部都會區建設和香港長遠發展具有重要作用。

前運輸及物流局局長林世雄5月1日起出任科大土木及環境工程學系兼任教授。

香港科技大學

前任行政長官及政治委任官員離職後工作諮詢委員會，就林世雄離開政府後擬擔任的工作給予意見，認為有關工作不會損害或削弱政府履行職能的表現，亦不會產生其他負面觀感，而令政府尷尬。

前運輸及物流局局長林世雄。資料圖片

委員會表示，林世雄在工作時不應在授課教材內，包含與他作為運輸及物流局局長期間任何相關而可能會令政府尷尬的內容；不應直接或間接參與競投任何由運輸及物流局、民航處、路政署等所委託的項目；不應參與有關政府事宜的游說工作等。