史上最火爆「黃金周」開啟 中秋國慶雙節出行高峰來了

中秋國慶雙節臨近，為期12天的鐵路假期運輸27日啟動，全國鐵路預計發送旅客1.9億人次，9月29日為客流最高峰，預計發送旅客超2000萬人次。

全國多地火車站人頭湧湧。

據央視網，中國國家鐵路集團有限公司公佈數據，截至9月24日，國慶黃金周火車票累計發售2.35億張。其中，9月22日鐵路售票量達到2695.2萬張，創單日售票量歷史新高。

來自攜程的數據顯示，假期國內旅遊產品預訂量同比去年增長超4倍。

其中，杭州因為亞運會的舉辦，整體訂單預訂量同比增長超5倍；目的地為成都的「超級假期」整體旅遊訂單量同比去年增長10倍；天津、武漢、鄭州、蘇州等城市預訂量增速也較高，均比去年同期增長5倍以上。

從眾信旅遊收客情況來看，截至目前，國內旅遊市場復蘇態勢依舊強勢，已超過2019年同期200%。

另據美團、大眾點評數據顯示，平台上旅遊消費訂單（含酒店民宿、景點門票、交通等）也較2019年翻倍增長，餐飲堂食訂座量則增長112%。

出行方面，航班管家預計，假期日均航班量超1.55萬架次，較2019年同期提升5.2%，較2023年五一假期提升7.1%；鐵路部門預計假期日均旅客座席能力較2019年同期將增長18.5%，僅9月13日至22日，鐵路累計發售車票就已達1.99億張；滴滴出行數據預測，2023年中秋國慶假期期間出行需求同比去年上漲近八成，預計北京、蘇州、杭州、東莞、重慶等將是出行熱門城市，相比節前漲幅接近200%；假期預計順風車出行需求同比去年漲幅超150%，北京、廣州、東莞等將是順風車出行主要需求城市；假期租車訂單預計相比節前漲幅將超30%，一線城市租車出發的訂單多且漲幅大。

網友吐槽假期坐高鐵動車像擠地鐵。

9月27日，廣東廣州一名男子雙節前坐動車，卻坐出地鐵的感覺。當事人張先生稱這是一趟從廣州南到湛江西的動車，一上車就很驚訝，因為車廂內有扶手，很多人站著，感覺像進了地鐵。「車上雖然有點擁擠，但大家都很開心，因為可以回家了。」

高架太堵，導致乘客提前下車「百米衝刺」趕高鐵。

9月28日，有網友在社交平台上分享了自己節前趕高鐵的經歷，稱自己在節前一天為了趕高鐵，不得不在高架上「百米衝刺」，「黃金周前一天早上六點的虹橋火車站和虹橋機場，完全堵死，前面人都下車奔跑，無奈趕時間我們也只能下車了。」該網友最後建議大家乘地鐵出行。

有網友提前三天出行，仍然被堵路上。

超長假期將至，全國迎來集中出行高峰。即便選擇錯峰出行，仍然沒有躲過被「堵」的命運。

近日，有廣東網友表示已經提前三天出行，結果仍然被堵在路上。網友忍不住調侃：這是預判了他人的預判？

高速堵車，網友稱9小時沒開出省。

另據海客新聞報道，28日，出粵高速已開始堵車，航拍畫面顯示，樂廣高速清遠段車流量巨大，有網友表示自己從深圳開車回湖南婁底在廣連高速上「9個小時沒開出廣東」。

全國各地高鐵站人頭攢動，客流火爆。

據中國國家鐵路集團有限公司發佈的信息，當日中國鐵路國慶黃金周運輸啟動，自9月27日至10月8日，為期12天，全國鐵路預計發送旅客1.9億人次，日均發送旅客1583萬人次，9月29日為客流最高峰，預計發送旅客超2000萬人次。

9月28日，上觀新聞記者在廣州南站現場觀察到，乘客們有條不紊，完成整個進站過程15分鐘左右，比日常平峰時段耗時較長。

全國各地高鐵站客流火爆。

據廣州南站微信公眾號，9月28日至30日，廣州南站開往重慶西、南寧東、柳州、南昌西、深圳北、香港西九龍、珠海等方向還有餘票，去往潮汕、湛江西、長沙南、武漢、上海虹橋、北京西、昆明南等方向車票比較緊張。

國鐵集團預計，中秋國慶假日期間，鐵路日均客流量將接近1600萬人次，約為春運期間日均客流量的兩倍。

國鐵集團表示，今年中秋國慶假期，全國鐵路加大運力供給，將假期運輸期限延長為12天，這期間全國鐵路實行高峰運行圖，日均旅客座席能力預計較2019年同期增長18.5%。增開跨鐵路局的直通旅客列車320列。

十一黃金周的出遊火爆，而各地生活中的日常，被網友重新發現、重新審視、重新包裝與建構，然後爆紅於網絡，成為年輕人「特種兵」式旅遊必去的打卡地。這也成為了近幾年，尤其是2023年旅遊的又一明顯趨勢。

毛拍手

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近日，一段關於中國江西上饒望仙谷美景的視頻在海外社交媒體爆火。然而，有賬號將其標註為日本東京和北海道，引發不少網民質疑和糾正。

望仙谷景區

12月8日，中國駐印度大使館發言人宇靜在社交平台X上發帖闢謠稱：「這段已經獲得130萬讚好的熱門視頻裡，中國的風景被錯誤標註為東京和北海道。實際上，這是中國江西望仙谷。請你們親自來中國，看看真正的中國吧。」

望仙谷，本身融合了贛派建築、懸崖民宿和傳統文化等元素場景及多種業態，2022年即入選「全國非遺與旅遊融合發展優選項目」名錄。這個土生土長且極富中華氣韻的景點，卻被標註成了日本景觀，實屬莫名其妙。

望仙谷景區

《北京日報》旗下微信公眾號「長安街知事」注意到，類似事件已不止一次上演。北京西二旗地鐵站，乘客上下車井然有序的場景，在網上屢屢被讚為「日本質素」；著名設計師貝聿銘精心設計的蘇州博物館，其優雅的幾何線條、傳統的白牆黛瓦，也曾被冠以「極簡日式」。如此這般，讓人不得不追問，這些張冠李戴究竟是無心之失，還是刻意為之？

一樁樁烏龍，除了以粗心大意來解釋，恐怕也暴露出很多人對於中國的不了解，甚至於輕視漠視。正如有學者指出，由於國際傳播話語權不強，中國的優質內容在海外流量池裡，經常遭遇「去中國化」，被歸到別的國家特別是日本名下。

在某些「舊腦袋」看來，中國依舊是陳舊、混亂、質素低下的，但凡跟整潔、優雅、先進、發達沾邊的，要麼不屬於中國，要麼乾脆就是造假。前段時間，「天宮課堂」第一課中「浮力消失」實驗，就再度被某些海外媒體污衊「造假」；深圳某企業人形機械人整齊列隊、動作劃一的炫酷視頻，也被一些人酸溜溜地認為是「電腦合成」。

經過跨越式發展，今天的中國，已是世界第二大經濟體，闊步行進在民族復興的偉大征程上。世所矚目的發展奇跡，不只體現在宏觀統計上，也必然呈現於人人可觀可感的日常微觀層面——馳騁大江南北的高鐵，平穩得可以進行「立硬幣挑戰」；路邊小商販都在使用的便捷支付，讓「一機在手天下我有」具象化；不斷優化的城市景觀，增加了街頭巷尾邂逅美好的驚喜……

盡管中國仍有許多不完美，發展不平衡不充分的問題依然存在，但毫無疑問，已有諸多足以媲美甚至超過發達國家的維度。而這些事實，需要在國際輿論場中得到更充分的展示。

記得當西二旗地鐵站的有序場景被讚為「日本質素」時，有中國網友點評，「看來西二旗的含金量，還在不斷上升！」「含金量」一直在上升的，又何止一個地鐵站？開創獨具特色的現代化之路、多年擔當世界發展引擎的中國，自己就是自己的代言人。

相信隨著主動作為讓中國形象更多進入全球主流認知，當越來越多人親眼一見這個真實、多元、立體的中國，無論是誤認的烏龍，還是標籤化的曲解，都會不攻自破。