同一天,相隔萬里的兩條高鐵,出現兩種不同命運,都與港人有直接間接的關係。印尼由雅加達至萬隆的高鐵,今日正式啟用;英國的高鐵2號綫2期工程則因政府莫財,傳出爛尾消息。這兩條高鐵,都是兩國的首條,前者開通標誌着「東升西降」的大趨勢,後者被砍掉則突顯英國經濟下沉,而受影響最大的城市,最多移英港人聚居,未來恐怕冇運行。
由中國興建的東南亞第一條高鐵---印尼雅萬高鐵,今日正式啟用,標誌着「東升西降」的大趨勢。
今日正式商業運行的印尼雅萬高速鐵路,是東南亞第一條高鐵,全長142公里,項目由中國於2015年擊敗日本奪得,工程總額達73億美元(約566億港元)。
當年中國提出較優厚的融資方案,不要求印尼政府承擔財政支持,或提供債務擔保,加上中國的高鐵技術和興建經驗獲世界公認,遂清脆地打低對手日本。這條高鐵順利啟動後,下一階段將興建雅加達至泗水段,而中國亦擁有在其他東南亞國家興建高鐵的更大優勢。
商界朋友同我講,地緣政治衝突削減香港與西方國家的經濟連繫,正在騰飛的東南亞地區,將是香港未來一塊大寶地,像高鐵這類巨型基建,及由此帶動的經濟活動,香港都可以分到好處。由這角度看,印尼高鐵啟用,將直接間接給港人帶來財運。
英國首相辛偉誠將高鐵項目叫停,顯示英國經濟步向衰落,特別是移英港人居住的城市,所受影響最大。
在萬里以外的英國,高鐵興建之成敗,是另一個「故事」。英國於4年前開工的「高鐵2號綫」(HS2),第2期工程由曼徹斯特到伯明翰,可說好事多磨,最近有消息指,首相辛偉誠擔心興建成本越來巨大,目前政府正為水乾發愁,恐難以負擔,所以壯士斷臂,將項目叫停。
這個高鐵大計成本上漲之勁,的確好得人驚,2015年時估計約560億英鎊,到2021年已升至980億英鎊,這兩年因脫歐和俄烏戰爭等因素,令通脹急升,最新估計是1070億英鎊。英國政府目前財政情況像穿了洞的水桶,為應付公務人員加薪(包括醫護、教師、警察等),庫房的水外流不止,流入的水卻因經濟低迷,而買少見少,自然要扭緊水喉,惟有犧牲高鐵等大型基建。
政府砍掉可惠及曼城和伯明翰城市的高鐵計劃,即時引起兩個城市反彈,曼城市長伯納姆直轟辛偉誠政府,說它把英倫北部地區的居民視為「二等居民,令兩城與倫敦等的經濟差距擴大。至於伯明翰,早前市政府財困宣布破產,如今連興建高鐵的遠景也失落,前途就更加黯淡。
這段高鐵爛尾,對不少移英港人而言,是雪上加霜的又一個壞消息。據年前一項民調指,港人最想居住的首3個城市,是倫敦、曼城和伯明翰,如今後兩者經濟都不振,在那裏居住的港人,亦難有運行。
居英朋友同我講,伯明翰宣布破產後,市政服務已見減縮,生活環境變差,而市政稅也將提高,在那裏居住的港人,的確不好受,如今高鐵等基建爛尾,連希望「明天會更好」的願景也消失了。
最令朋友氣憤的,是英國國防大臣夏博思在昨天的保守黨大會說,將會花費40億英鎊建造攻擊型核潛艇,以應付未來的國家安全威脅。政府寧願泵水大搞軍備,卻砍掉有助發展經濟的高鐵,實在令人心痛。
兩條高鐵,兩個故事,未來那裏興,那裹衰,已很清楚,港人作抉擇時,不要一時衝動,應看得遠些、闊些。
時人物語
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