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芒格看好中國 買中比亞迪 買錯阿里巴巴

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芒格看好中國 買中比亞迪 買錯阿里巴巴

2023年12月01日 15:48 最後更新:15:53

股神巴菲特的黃金搭檔查理·芒格11月29日去世,享年99歲。

在全球投資圈,芒格和巴菲特可謂是「神仙組合」。芒格比巴菲特大7歲,他們二人都在美國內布拉斯加州的奧馬哈長大,一起把巴郡公司由小做到大,巴菲特稱贊芒格拓寬了他的投資策略,從專買陷入困境的低價公司、希望從中獲利,轉向關注質量更高但價格偏低的公司。

芒格有幾條投資格言值得一講:

1. 價值投資。芒格無論買什麼股票,價值投資都是付出較低的價格、買進較高的價值,而且長期持有,這種投資方式永遠不會過時。

2. 投資前該具備的常識。芒格說,他研究的公司都是具備優勢的領域,如果分析一家公司時,別人比他更有優勢,他就不會參與。例如一家製藥公司,你得分析它能研發出什麼新藥,但如果別人懂的比他多,他沒有什麼優勢。尋找自己擅長、具有優勢的公司,這樣才能做好投資。

3. 少即是多,選股原則「重質不重量」。他認為過度分散沒什麼好處。很多人主張分散投資,但我認為能找到 4 個絕佳的投資機會就很幸運了。

另外,芒格生前曾多次談論中國,也持續表達出對中國經濟的樂觀態度。今年10月底,芒格在一個網上節目中談及對中國經濟的看法時表示:「中國經濟在未來20年的前景比幾乎任何其他排名第一、第二的大型經濟體要更好,這是第一點。第二點,中國的龍頭企業比其他任何地方的龍頭企業都更強大、更優秀,而且他們的價格要便宜得多,所以我自然願意在投資組合中承受一些‘中國風險’。」

芒格在2017年曾表示,我看好中國的投資機會,因為中國有很多非常好的公司,而且價格很便宜。中國人有吃苦耐勞的品質,他們工作非常努力。中國的制度為它提供了強大的發展動力。中國政府是真心實意地幫助企業發展。中國政府比印度政府強多了,印度政府的治理能力太差了。

在網上節目中,芒格被問到巴郡公司減持比亞迪(1211)的問題。芒格在節目中對於比亞迪的贊賞更是溢於言表,他認為比亞迪是一個巨大的財富,對比亞迪的未來發展充滿信心,並認為其作為中國龍頭企業,將超越其他地方的巨頭,成為更高、更強、更便宜的企業。

比亞迪一年圖。

比亞迪一年圖。

芒格還被要求評價中國汽車製造商比亞迪以及其創始人王傳福,芒格形容王傳福是一個「天才」。作為工程學博士,王傳福是一個天生的工程師和完成型生產主管,「他可以做任何事。這是一件大事,一個地方聚集了很多人才,這非常有用,他們已經解決了電動車的所有問題,包括電機、加速、制動等等。」

如果要講芒格投資失敗之作,要算是阿里巴巴(9988)。芒格跟巴菲特一樣,都說不會投資自己看不明白的互聯網科技股。但是在阿里巴巴集團股價在2020年出現下跌之後,芒格旗下公司在2021年第一季度開始嘗試性地撈底阿里巴巴,隨後不斷逆市增持。到了2021年底,他累計共買入60.2萬股阿里巴巴,耗資約1.09億美元。

阿里巴巴一年圖。

阿里巴巴一年圖。

在阿里巴巴股票持續浮虧之後,芒格對它的投資似乎有所動搖了。2022年第一季度,他的公司大幅減持阿里巴巴30萬股股票,價值約3260萬美元。芒格在今年年初表示:阿里巴巴是他犯過的最大錯誤之一。阿里巴巴在電商業務中佔據非常重要的地位,但他沒有停下來思考,他們仍然是一個該死的零售商。他可能是被電商模式震驚了,之前過高地估計了阿里巴巴的回報率。

回頭一看,芒格一生的投資有巨大的成功,不會被個別小失敗影響。他投資的關鍵一點,還是作價值投資,買入優質平價的股票。

(陸羽仁《金融High Tea》專欄,逢周一至五,在「石榴台」獨家發布,歡迎您訂閲石榴台收睇)




陸羽仁

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炒作小米、比亞迪

2024年05月03日 15:08 最後更新:15:15

近日大市有好轉趨勢,部份之前的狂插股低位反彈,當然彈得比較喪的是商湯(0020),商湯大炒人工智能(AI)概念,股價從低位彈升超過一倍,不過呢種上落幅度,心血少啲都頂唔順,若講相對穩健少少的,可留意比亞迪(1211)及新入場搞汽車的小米(1810)。

比亞迪毫無疑問是新能源車王者,不但車型全方位覆蓋,連電池在內主要零件都是垂直整合,競爭條件極強,有望是長線新能源車王者。不過無論基本因素幾好都好,由於股神巴菲特不斷減持,所以股價表現較差。至於業績方面,首季營業額1,250億元人民幣,按年升4%,季度純利45.7億元人民幣,按年增長10.6%,而汽車每輛利潤6700元人民幣,比起2023年第四季的8500元低,主要因價格競爭加劇和密集的研發投資。

投資銀行富瑞估計,比亞迪的每車利潤會受壓,但因為高端品牌的銷量增加和更好的產品組合,連同出口銷量,其將會在次季至第四季度連續改善。該行維持其「買入」評級,將其H股目標價上調26%至268港元。

睇返比亞迪股價,確實從低位反彈,今年低見167.8元,現在沿著一條比較靚的上升軌向上,按走勢有機會上望232元,而回吐就216元係支持位。

比亞迪一年圖。

比亞迪一年圖。

至於小米(1810),本業是做手機,早前公布首季業績,營業額跌3.2%至2710億元人民幣,首季經調整淨利潤升1.26倍至192.7億元人民幣,均勝市場預期,毛利率升至21.2%創新高。上季收入亦恢復雙位數增長,績後獲大行普遍唱好,其中麥格理更將目標價升至27.74元,睇得最好。

不過小米的手機業務面臨華為手機回歸的強勢挑戰,反而其汽車業務就相當亮眼,3 月28日發布其電動車SU 7後,市場反應熱烈,最近公布,至4月30日,已交付7058輛SU 7汽車,及收到88063份訂單。

小米賣車成功也令股價反覆衝上高位,去年低位是9.86元,近日已創出高位17.88元,看走勢小米有機會上衝20元,若回吐17元是首個支持位。高盛早前對小米電動車估值是190億元人民幣,給予10%折讓率。一百多億估值,我就覺得有點低估,若小米現在分拆,市值該不止400億元。

小米1年圖。

小米1年圖。

小米與比亞迪最大的不同,是比亞迪有股神巴菲特沽貨風險,而小米則只有一種車型,這是弱點也是優點,主要炒概念,空間大一點。

無論如何,若大市現在是周期升市,升完就回落,這些股份也回隨大市回落,但若大市結構性轉好,這些股份就有機會反覆炒高。

(陸羽仁《金融High Tea》專欄,逢周一至五,在「石榴台」獨家發布,歡迎您訂閲石榴台收睇)

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