韓國現代澳洲CEO大言不慚：現代永遠比中國車更高端 事實上MG超過比亞迪追貼現代

韓國公司的確吹得，不過有時吹得太厲害脫離了現實。

日前在新款KONA新能源車型的發佈會上，韓國現代汽車澳洲公司首席執行官（CEO）柯安哲（John Kett）語出驚人，話現代汽車將永遠比中國品牌汽車高端。

現代澳洲CEO柯安哲。

現代汽車進入澳洲市場較早，有先行者優勢。早在20世紀90年代中期，現代便在澳洲市場推出小型車Excel，並與該市場主流的日本汽車品牌展開了激烈價格戰。但隨著生產和運輸成本的增加，老牌車企不得不提高售價，並面臨來自中國新興品牌的劇烈競爭。

柯安哲認為，對現代汽車而言，以廉價車型佔據市場的時代早已一去不返。如果現代繼續保持低價，企業的利潤就不足以投資研發技術更先進的新車型。

他同時強調，只要在技術上保持領先，讓用戶認識到現代品牌的價值，就能夠一直保持對中國品牌的高端優勢。相較於價格戰，這將是一種更可持續的商業模式。

不過，現代汽車在澳洲的市場地位，已從2016年時的第3下降至第5，中國汽車正大力趕上，快將超越韓國車，其中上得很猛是MG。

目前，日本車依然是澳洲市場佔有率最高的車系。最新今年1至10月的數據顯示，澳洲市場銷量最高的車企為日系豐田（17.5萬輛），遙遙領先於第2名日系馬自達（8.5萬輛）；第3名為美國福特（7萬輛）；而韓國的起亞（6.5萬輛）與現代（6.4萬輛）分列第4、5位。

此外，三菱、五十鈴、斯巴魯、日產、鈴木、雷克薩斯、本田等日系品牌均位列澳洲市場前25名。

今年1至10月澳洲汽車銷售數據。資料來源：澳洲聯邦汽車工業商會

而隨著中國汽車出海規模的擴大，近年來澳洲市場也湧現了更多中國品牌車型。今年1-10月至今，上汽MG（4.9萬輛）已高居澳洲市場銷量第7，比排第8的美國特斯拉(4萬輛)還要高，上汽MG與現代品牌僅有1.5萬輛的差距，而其他中國品牌長城排13位（2.9萬輛），而上汽大通LDV（1.8萬輛）、比亞迪（9718輛）也均位列澳洲市場前25名。

MG也在香港大賣，MG車隨處可見。

其實再細看一下數字，因為澳洲排行榜是按品牌而不是車廠排，而上汽分別有上汽MG和上汽大通LDV兩個品牌(皆收購自英國)，如果在兩個品牌加起來，今年10個月上汽在澳洲銷售6.7萬輛，已超過現代的6.4萬輛。

現代澳洲CEO柯安哲話「現代汽車將永遠比中國品牌汽車高端」，相信只有韓國人信，反而特斯拉CEO馬斯克的講法更受關注。馬斯克最近表示：到目前為止，特斯拉面臨的最激烈的競爭是在中國，很多人認為未來前10大車企第1名是特斯拉，後面9個全是中國車企，我認為這個觀點是正確的。

馬斯克。

馬斯克說:「中國的製造業超強，職業道德也很高，如果我們考慮特斯拉不同的競爭對手們，中國汽車行業的競爭力最強，順便提一下，特斯拉在中國的發展也很好，因為我們在中國的團隊是最好的。」

再講澳洲的汽車市場。中國汽車在澳洲銷售大升。據澳洲《每日電訊報》報道，今年前三季度，澳洲市場的中國品牌汽車銷量達14.5萬輛，同比增長75%，其中電動汽車銷量佔比過半。澳洲聯邦汽車工業商會預計，今年中國汽車對澳出口數量有望突破22萬輛，再創歷史新高。

澳洲聯邦汽車工業商會會長托尼·韋伯認為，中國汽車的整體性價比較高，今年以來澳洲市場對中國電動汽車的需求大增，進一步推動了中國汽車銷量增加。

中國汽車工業協會數據顯示，今年1-10月，中國汽車出口量392.2萬輛，同比增長59.7%，全年有望超越日本位居全球第一。

毛拍手

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近日，一段關於中國江西上饒望仙谷美景的視頻在海外社交媒體爆火。然而，有賬號將其標註為日本東京和北海道，引發不少網民質疑和糾正。

望仙谷景區

12月8日，中國駐印度大使館發言人宇靜在社交平台X上發帖闢謠稱：「這段已經獲得130萬讚好的熱門視頻裡，中國的風景被錯誤標註為東京和北海道。實際上，這是中國江西望仙谷。請你們親自來中國，看看真正的中國吧。」

望仙谷，本身融合了贛派建築、懸崖民宿和傳統文化等元素場景及多種業態，2022年即入選「全國非遺與旅遊融合發展優選項目」名錄。這個土生土長且極富中華氣韻的景點，卻被標註成了日本景觀，實屬莫名其妙。

望仙谷景區

《北京日報》旗下微信公眾號「長安街知事」注意到，類似事件已不止一次上演。北京西二旗地鐵站，乘客上下車井然有序的場景，在網上屢屢被讚為「日本質素」；著名設計師貝聿銘精心設計的蘇州博物館，其優雅的幾何線條、傳統的白牆黛瓦，也曾被冠以「極簡日式」。如此這般，讓人不得不追問，這些張冠李戴究竟是無心之失，還是刻意為之？

一樁樁烏龍，除了以粗心大意來解釋，恐怕也暴露出很多人對於中國的不了解，甚至於輕視漠視。正如有學者指出，由於國際傳播話語權不強，中國的優質內容在海外流量池裡，經常遭遇「去中國化」，被歸到別的國家特別是日本名下。

在某些「舊腦袋」看來，中國依舊是陳舊、混亂、質素低下的，但凡跟整潔、優雅、先進、發達沾邊的，要麼不屬於中國，要麼乾脆就是造假。前段時間，「天宮課堂」第一課中「浮力消失」實驗，就再度被某些海外媒體污衊「造假」；深圳某企業人形機械人整齊列隊、動作劃一的炫酷視頻，也被一些人酸溜溜地認為是「電腦合成」。

經過跨越式發展，今天的中國，已是世界第二大經濟體，闊步行進在民族復興的偉大征程上。世所矚目的發展奇跡，不只體現在宏觀統計上，也必然呈現於人人可觀可感的日常微觀層面——馳騁大江南北的高鐵，平穩得可以進行「立硬幣挑戰」；路邊小商販都在使用的便捷支付，讓「一機在手天下我有」具象化；不斷優化的城市景觀，增加了街頭巷尾邂逅美好的驚喜……

盡管中國仍有許多不完美，發展不平衡不充分的問題依然存在，但毫無疑問，已有諸多足以媲美甚至超過發達國家的維度。而這些事實，需要在國際輿論場中得到更充分的展示。

記得當西二旗地鐵站的有序場景被讚為「日本質素」時，有中國網友點評，「看來西二旗的含金量，還在不斷上升！」「含金量」一直在上升的，又何止一個地鐵站？開創獨具特色的現代化之路、多年擔當世界發展引擎的中國，自己就是自己的代言人。

相信隨著主動作為讓中國形象更多進入全球主流認知，當越來越多人親眼一見這個真實、多元、立體的中國，無論是誤認的烏龍，還是標籤化的曲解，都會不攻自破。