上星期陸羽仁講起美息下跌，可留意粵海投資(0270)，話美國10年期債息跌穿3.8厘，粵投核心業務是東江水供港服務，收入穩健，近期股價慘淡，只因受累於地產業務，上星期講的時候股價是5.57元，如果末期息維持去年一樣，就有11厘息。
但講完一個星期，粵投升咗上去，周五收6.02元，現價動態息率跌到10.2厘，因為股價升咗8%，息率相應下降。
粵投一年圖。
有網友問我仲好唔好買粵投? 抑或買派4.25厘息的機管局零售債券?
我答佢其實股票同債券係完全不同的東西，好似蘋果同橙，講真是難以比較。但利息下跌投資者對高息股較有興趣而已。夾硬去比較，主要關乎投資者能接受風險的程度。股票風險高啲，債券風險低啲。
機管局計劃發行最多50億港元零售債券，每手1萬元，發行年期2年半，每3個月派息1次，票面息率為每年定息4.25厘。機管局發債集資用作資本開支，包括三跑項目。今批零售債券1月17日開始認購，1月25日下午2時截止認購，2月5日發行，翌日在聯交所掛牌。
若有多餘錢，本來做長定期，估計利息向下走，機管局債券有4.25厘息唔失禮，可以認購，適合不愛風險人士。機管局不會執笠，到期可以收回本息。即使利息調頭向上，債券面值下跌，揸2年半揸到尾，都可以收回本金，極低風險。
至於粵投，股票點講風險都大啲，主要係內地地產市道進一步轉差，佢要為地產業務減值更多，股價就會跌。另一種風險是大圍的，就是美國利息不減再加，咁全世界股票都會死。但粵投勝在高息，即使減啲派息，無10厘，都有7、8厘息，退可以守。由於係廣東省政府窗口公司，唔會太差，所以有防守性。
建議想買粵投都等佢回吐，在5.7元左右才開始入，咁會安全少少。
(陸羽仁《金融High Tea》專欄，逢周一至五，在「石榴台」獨家發布，歡迎您訂閲石榴台收睇)
陸羽仁
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近日大市有好轉趨勢，部份之前的狂插股低位反彈，當然彈得比較喪的是商湯(0020)，商湯大炒人工智能(AI)概念，股價從低位彈升超過一倍，不過呢種上落幅度，心血少啲都頂唔順，若講相對穩健少少的，可留意比亞迪(1211)及新入場搞汽車的小米(1810)。
比亞迪毫無疑問是新能源車王者，不但車型全方位覆蓋，連電池在內主要零件都是垂直整合，競爭條件極強，有望是長線新能源車王者。不過無論基本因素幾好都好，由於股神巴菲特不斷減持，所以股價表現較差。至於業績方面，首季營業額1,250億元人民幣，按年升4%，季度純利45.7億元人民幣，按年增長10.6%，而汽車每輛利潤6700元人民幣，比起2023年第四季的8500元低，主要因價格競爭加劇和密集的研發投資。
投資銀行富瑞估計，比亞迪的每車利潤會受壓，但因為高端品牌的銷量增加和更好的產品組合，連同出口銷量，其將會在次季至第四季度連續改善。該行維持其「買入」評級，將其H股目標價上調26%至268港元。
睇返比亞迪股價，確實從低位反彈，今年低見167.8元，現在沿著一條比較靚的上升軌向上，按走勢有機會上望232元，而回吐就216元係支持位。
比亞迪一年圖。
至於小米(1810)，本業是做手機，早前公布首季業績，營業額跌3.2%至2710億元人民幣，首季經調整淨利潤升1.26倍至192.7億元人民幣，均勝市場預期，毛利率升至21.2%創新高。上季收入亦恢復雙位數增長，績後獲大行普遍唱好，其中麥格理更將目標價升至27.74元，睇得最好。
不過小米的手機業務面臨華為手機回歸的強勢挑戰，反而其汽車業務就相當亮眼，3 月28日發布其電動車SU 7後，市場反應熱烈，最近公布，至4月30日，已交付7058輛SU 7汽車，及收到88063份訂單。
小米賣車成功也令股價反覆衝上高位，去年低位是9.86元，近日已創出高位17.88元，看走勢小米有機會上衝20元，若回吐17元是首個支持位。高盛早前對小米電動車估值是190億元人民幣，給予10%折讓率。一百多億估值，我就覺得有點低估，若小米現在分拆，市值該不止400億元。
小米1年圖。
小米與比亞迪最大的不同，是比亞迪有股神巴菲特沽貨風險，而小米則只有一種車型，這是弱點也是優點，主要炒概念，空間大一點。
無論如何，若大市現在是周期升市，升完就回落，這些股份也回隨大市回落，但若大市結構性轉好，這些股份就有機會反覆炒高。
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