長期以來，關於中國海軍第四艘航母到底進展如何的爭論，終於「靴子落地」了。
外界高度關注中國第四艘航母在建情況，有評論猜測遲遲沒公布詳情，可能是技術上遇到瓶頸。對此，解放軍海軍政委袁華智日前接受《香港商報》採訪時表示，中國在建航母中沒有技術瓶頸。至於第四艘航母會不會採用核動力，他則表示「很快會公布」。
被問及「是不是以後就跟美國航母戰鬥力可以有一拼」，袁華智強調說：「我們建航母不是為了跟美國比，也不是為了跟美國打，是為了保護國家的主權和領土完整，保護國家的權益。我們（建航母）跟美國沒有關係，不是為了他們而建。」而被問及「航母訓練會不會去得遠一點」，袁華智表示：「航母肯定要去得遠一點，我們都是防禦、防衛。」
網上圖片
多間港媒近日報道稱，中國已經同時開建兩艘核動力航母，舷號分別為20和21，將採用第4代釷基熔鹽雙反應堆與中壓直流全電推進，排水量10萬噸，與美國「尼米茲」級與「福特」級超級航母相當。還有分析稱，為何這兩艘航母舷號跳過了19，是因為福建艦還有一艘舷號19的同型姐妹艦，但後者的內部結構可能較福建艦有更多改進。
諸多軍迷此前認為，這些消息可信度不高。按照相關報道，中國正在建造舷號19的常規動力航母和舷號20、21的兩艘核動力航母，同時開工三艘航母雖然對於中國強大的造船能力而言並非不可能，但在技術上實在是過於冒險。尤其是中國海軍在建造新型艦艇（包括航母）時，往往採用小步快跑方式，在充分驗證現有技術後再逐步推進，例如遼寧艦是在蘇聯舊航母的基礎上改造，山東艦是充分測試航母與艦載機的協同相關經驗後「複製」遼寧艦，但採用更多新技術；福建艦雖然是全新設計，並大膽採用電磁彈射裝置，但仍採用常規動力。
這也是各國海軍比較普遍的做法。例如美軍在建造「尼米茲」級核動力航母時，就曾採用類似方式。當時，美軍先建造4艘常規動力超級航母，再以「企業」號驗證核動力裝置可行性，最終成功過渡到「尼米茲」級。因此在當前福建艦還沒有開始海試的情況下，港媒宣稱中國已經啟動後續核動力航母的建造，就明顯「有違常理」。
不過，內地軍事公眾號「空天力量」指出，袁華智今次明確表示「中國在建航母中沒有技術瓶頸」，再結合「很快會公布」第四艘航母是否採用核動力，足以證明中國第四艘航母已經存在，並正在建造中。
事實上，光是「中國在建航母中沒有技術瓶頸」，就足以讓軍迷充滿期待。眾所周知，美國「福特」號航母盡管服役多年，但一直因為電磁彈射裝置的故障率高，而遲遲未能形成可靠戰鬥力。因此同樣採用電磁彈射裝置的福建艦會不會也遇到這個問題，一直是讓軍迷揪心的事。袁華智的回答，無疑是徹底打消外界擔心。目前福建艦正在加緊測試，外界預測很快就將開始海試。
福建艦。央視截圖
「空天力量」對中國第四艘航母是否會採用核動力，依然心存懷疑。因為在福建艦完成大量核心設備測試之前，開工建造採用相同艦體設計和動力裝置的另一艘姐妹艦，技術風險要小得多。此外，對於當前還未學習美國海軍進行全球部署的中國海軍而言，核動力航母帶來的無限續航力優勢有限，反倒是其巨大的技術風險以及昂貴的造價麻煩更大。
止戈堂
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五一假期期間，解放軍空軍發佈的一段宣傳片，令軍迷們歡呼雀躍。視頻中，轟-6K轟炸機首次公開展示了空中發射高超音速導彈的畫面，對外揭示了中國在空射彈道導彈技術上的重大突破，彰顯了中國空軍的超級打擊能力。
據美國「動力」網站報道，這段視頻意圖展示轟-6K的作戰情况。眾所周知，轟-6K是轟-6轟炸機的最新改進型之一，擁有更先進的機載設備，重新設計的機身內安裝高效的渦風發動機。在官方視頻中展示了轟-6機組準備執行任務時的場面，多架轟炸機的發射瞬間，以及從內部彈艙投放自由落體炸彈的訓練場景。其中展現空射彈道導彈的鏡頭是從駕駛艙內向左後方拍攝的，可以看到導彈從機翼下方的大型掛架中發射。
美國「動力」網站報道截圖。
對於轟-6K具備發射空射彈道導彈的說法，其實早有預兆。2022年珠海航展期間，一架轟-6K就掛載一枚空射彈道導彈降落在航展現場並公開戰展出。當時該導彈固定在轟-6K的內側機翼掛架下方，彈體上有「2PZD-21」字樣。
美國媒體猜測，該導彈的代號可能是「空地-21（KD-21）」或「鷹擊-21（YJ-21）」，它們分別與對地導彈和反艦導彈有關，代表了兩種不同的作戰模式。
支持「空地-21」的觀點認為，轟-6K是執行對地攻擊任務的轟炸機，在中國空軍中服役，而非海軍航空兵部隊。這樣的隸屬關係增加了該導彈實際上是作為攻擊陸地目標武器的可能性。這種情况與俄羅斯「匕首」空射彈道導彈非常相似。後者是一種從改裝的米格-31「獵狐犬」截擊機發射的導彈，已經在俄烏武裝衝突中使用。與「匕首」是「伊斯坎德爾」近程彈道導彈的空射改進型一樣，轟-6K掛載的這種空射彈道導彈同樣可能源自陸基武器——畢竟中國擁有數量眾多的陸基彈道導彈。
但另一方面，從最新宣傳片與此前珠海航展曝光的這種空射彈道導彈外形可以看出，它與中國出口型CM-401陸基反艦彈道導彈非常相似。這也是外界認為它的代號為「鷹擊-21」的主要原因之一。根據公開資料，CM-401除了可以執行遠程反艦任務外，也能打擊靜態陸地目標，末端速度在4-6馬赫之間。
無論如何，轟-6K可能用於打擊陸地和海上目標的特性，對於潜在對手的地面防空部隊和艦載防空系統構成了空前嚴峻的威脅。首先，由於擁有彈道導彈常見的高超音速末端衝刺速度，空射彈道導彈可能會以陡峭的角度向目標進行俯衝，甚至能够在末端攻擊階段進行機動，讓防空系統更難進行反擊。
俄烏武裝衝突「匕首」空射彈道導彈的實戰經驗表明，先進防空系統對於攔截此類威脅並非完全無能為力。但毋庸置疑的是，空射彈道導彈與其他攻擊方式相結合，將會成為一種强大的武器。
此外，依托轟-6K的高航程，中國空軍空射彈道導彈的打擊範圍遠遠超出了第一島鏈。受國際軍控條約限制，出口型CM-401的陸基發射型號最大射程為300公里，但解放軍自用型號顯然遠在其上，而空射模式則能够進一步加大其有效射程。「動力」網站稱，依托跳躍滑翔彈道，這種導彈甚至可能攻擊950公里遠的目標。彈頭在飛行的最後階段會至少突然拉起一次，此舉除了擴大射程之外，還可以讓防禦該武器變得更加困難。
報道認為，這種空射彈道導彈在可能的台海衝突中地位非常重要。「即使從中國海岸上空飛行的轟-6K發射，該導彈也能够擊中台灣東岸的目標。得益於超遠的射程，它可以從任何方向對台灣發射，包括從台灣東部發動攻擊。這使得它遠比陸基彈道導彈隱蔽性更强，使得台軍的防禦戰略變得複雜化。」
當然，更讓美國不安的是，除了這次公布的高超音速空射彈道導彈外，中國空軍還擁有尺寸更大、射程更遠的大型彈道導彈。報道稱，中國空軍新型轟-6N轟炸機的機腹設置有內凹的彈倉設計，可以容納大型空射彈道導彈。「最近社交媒體流傳的模糊照片已經證實了這種猜測。」五角大樓認為，它可能具備兩種不同的戰鬥部——傳統的雙椎體彈頭或類似東風-17的高超音速滑翔飛行器（HGV）戰鬥部。
總之，美媒認為，儘管中國正在研製的下一代轟炸機轟-20備受關注，但轟-6系列轟炸機作為大型武器和其他空射武器的載機，如空射彈道導彈、高超音速導彈、太空飛機和無人機，其地位顯得越來越重要。
