殲35試飛冒黑煙有缺陷？ 專家打臉：或因增加輔助動力裝置 為高性能表現

隨著殲-35隱形戰鬥機接連出現在航母遼寧艦和福建艦上，中國海軍獲得首款五代艦載戰鬥機已成定局。但同時，不少媒體開始唱衰殲-35，其中印度媒體竟宣稱，殲-35在試飛時的黑煙會導致它失去隱形能力，認定殲-35的性能有缺陷、質量差。

印度媒體說的到底有沒有道理？專家很快「打臉」了這一說法。

最近，印度「防務研究」網站發布了一段殲-35試飛的視頻，其中顯示殲-35在飛行時會時不時地冒出濃濃的黑煙，「即使在高空進行飛行，也能清楚看見」。該網站稱，殲-35的發動機是仿製俄羅斯RD-93發動機，但由於仿製的技術能力不足，造出來的發動機質量不佳，燃料燃燒不充分進而産生黑煙，「直接毀了中國媒體長期誇耀的殲-35 隱形性能」。

中時新聞網報道截圖

台灣中時新聞網隨後駁斥稱，戰機隱形性能是指「雷達隱形」而非「視覺隱形」，用冒黑煙來質疑發動機性能尚有話說，拿冒黑煙來質疑隱形能力，顯得「牛頭不對馬嘴」。

內地軍事專欄「空天力量」評價道，印媒的說法自有一套邏輯，台媒的反駁其實沒有說到點上。根據印度媒體的說法，第五代戰機的最大關鍵性能就是隱形性能，需要儘量减少雷達反的面積。除了採用特殊的外形設計之外，還需要噴塗昂貴的隱形塗料。「如果發動機的性能不合格，噴出的濃煙可能會附著在機體隱形塗層表面，從而破壞苦心設計的隱形能力」。因此「對中國的潜在對手而言，等於不需要花費任何精力就能鎖定殲-35的行動軌迹，進而取得空中的優勢」。

也就是說，印度媒體認為殲-35冒出的黑煙是不完全燃燒的産物，它們對於隱形性能的破壞是通過附著在隱形塗料表面而産生的效果，並非是台媒理解的黑煙直接可以看見而失去隱形能力。

FC-31戰鬥機噴黑煙的「經典場面」

中時新聞網引用軍事專家傅前哨的話表示，殲-35早期使用的確實是RD-93發動機，這款發動機同時也用在米格-29戰鬥機上，由於它使用的離心式噴嘴在高轉速下有時會出現燃油燃燒不充分的情况，會出現噴出黑煙的情况，這個問題連俄羅斯空天軍也有不少抱怨。由於發動機是戰機的心臟，幾年前殲-35的前身FC-31戰鬥機在珠海航展飛行表演時，其俄製RD-93發動機噴出黑煙被媒體調侃有「心臟病」，而且還是「從娘胎裏帶來的病」。

不過他表示，殲-35艦載戰鬥機試飛視頻出現噴黑煙的情况，其實並不特殊——因為其他國家的戰機偶爾也都會出現噴黑煙的情况，只是英美的發動機技術較為純熟，冒黑煙的情况較少。現在殲-35換裝國産WS-19發動機，冒黑煙的情况已經少了許多，但偶爾還是會出現。

殲-20的APU在機背位置向上噴煙

此外，還有另一種隱形戰鬥機冒黑煙的特殊情况，它代表的是先進趨勢——增加了輔助動力裝置（APU）。APU可以獨立地向飛機提供電力和壓縮空氣，幫助戰鬥機節省燃料，同時也减少發動機磨損。戰鬥機配備的APU不但有助於提升發動機的整體壽命，進而降低戰鬥機的綜合維護成本，而且它還可以獨立啟動主發動機，而不需依靠地面電源或氣源車來啟動發動機，從而减少了對機場後勤的要求，有助於戰時快速部署。

F-22的APU位置與殲-20並不相同。

而APU本質是一個小型燃氣渦輪發動機，它啟動時産生的滾滾濃煙並不罕見。美國F-22和F-35隱形戰鬥機都曾在公開演示時出現過類似情况。結果2022年的珠海航展期間，殲-20在地面啟動時突然噴出的濃煙就被印度媒體記者如獲至寶，聲稱「中國尚未完全掌握高性能發動機技術」，最後這種分析成為其他媒體與專家的笑談。

至於說這些煙霧對於隱形塗料的影響，也遠沒有印度媒體說的那麽嚴重。戰鬥機飛行時，在高速氣流的作用下，這些煙霧中的顆粒被快速拋到後面，很難附著到戰鬥機表面，更何况如今殲-35的類似情况已經很少了。相比之下，如果發動機噴出的煙霧真的對隱形塗層影響這麽大，那麽F-22在地面啟動時被濃煙籠罩，後果豈不是更嚴重？

《文匯報》報道截圖

早前，《文匯報》曾引用軍事專家的話表示，以冒黑煙為依據，斷然否定中國第五代戰鬥機的隱形性能和發動機性能，完全是不懂航空知識的表現。

止戈堂

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福建艦首次海試真的來了。

5月1日上午8時許，中國第三艘航空母艦福建艦從上海江南造船廠碼頭解纜啟航，赴相關海域開展首次航行試驗。《環球時報》報道，相關專家表示，從外形來看福建艦幾乎和當今世界最先進的航母相媲美，其建造水準無疑是當下常規動力航母的天花板，離碼頭時福建艦冒出的淡淡的煙霧證明前期的繫泊實驗很充分很成功。

消息稱，根據航母建造工程進展，這次海試主要檢測驗證福建艦動力、電力等系統的可靠性和穩定性。自2022年6月下水以來，福建艦建造工作按計劃穩步推進，順利完成繫泊試驗和裝設備調試，具備出海進行試驗的技術條件。

福建艦是中國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，採用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬餘噸。

「中國軍號」圖片

人民海軍配發的現場視頻顯示，福建艦在多艘拖船拖曳下緩緩離開碼頭時周邊響著震耳欲聾的鞭炮聲。福建艦艦體整潔，桅杆掛上了試航專用旗組，甲板上光滑閃亮，紅色、白色和黃色線錯落有致，明確了停機坪、滑行跑道、起飛著落標記等各類分區標識。

在觀看視頻之後，一位有豐富經驗的軍事專家對《環球時報》表示，首先，從外形來看福建艦幾乎和當今世界最先進的航母相媲美，其建造水準無疑是當下常規動力航母的天花板；其次，從圖中顯示的裝備和設備狀態來看，航母所必備的主要裝備設備已安裝完畢，同時已經完成調試工作；第三，從航母離碼頭時煙囪冒出淡淡的煙霧來看，相關的動力裝置已經在正常運轉工作，表明前期的繫泊實驗很充分很成功。

港媒4月23日報道稱，殲-35隱身戰機、「飛鯊」殲-15戰機、殲-15D電子戰機、空警-600固定翼預警機、教-10高級教練機等5型全尺寸模型機集體亮相福建艦甲板。5月1日發布的圖片和視頻顯示，甲板上沒有擺放任何機型，分外空曠和敞亮。

「中國軍號」圖片

「從照片和視頻分析，此次海試主要檢測驗證的是動力、電力以及導航、通訊系統，檢測驗證項目相對比較簡單。此次海試是一次全面的自我檢測，主要觀察福建艦能否跑起來，其各種系統是否健全，是否能正常運作，只有『身體健康』才有能力讓航母去執行下一步任務。」一位軍事專家對《環球時報》表示，動力系統檢驗主要是看在鍋爐全部運轉下的狀態，以此檢驗動力系統的可靠性和穩定性；電力系統的檢測則覆蓋了全艦電網及其各終端用戶的電力系統。「從甲板上空闊無物的狀態來看，艦載機測試並非首次海試的側重點，這表明艦載機的測試是後續測試任務。」

「中國軍號」圖片

上海海事局4月30日發布航行警告顯示，5月1日7時至5月9日9時，在相關水域內進行軍事活動，禁止無關船舶駛入上述水域，請過往船舶注意。2018年5月13日，首艘國產航母山東艦在首次海試時，遼寧海事局發布的航行警告顯示，5月13日0900時至5月18日1200時，在黃海北部四點連線海域執行軍事任務。此後新華社發布的消息稿也表明，山東艦18日中午返抵大連造船廠碼頭，完成首次海上試驗任務。

對比福建艦和山東艦相關海事局發布的航行警告發現，福建艦首次海試時間略長。這位軍事專家表示，相比較山東艦，福建艦採用了大量的新型裝備，需要測試的項目也大幅度增加，難度也會相應增加。「即便初次海試不會對電磁彈射器、艦載機等相關設備進行具體測試，但與此相關聯的一系列動力、電力設施都需要調試。」

據台媒引述島內軍事專家呂禮詩解讀稱，相較於解放軍第二艘航母山東艦首次進行六天海試，福建艦將進行更長的八天海試，「顯見江南造船廠及解放軍軍艦官兵對航艦的測試與操控已有經驗並更具信心」。

新華社圖片

自2022年6月下水以來，外界對福建艦何時開展首次海試有諸多猜測。2023年海軍節前夕，央視報道顯示，福建艦水線附近紅色油漆上有一處排水口正在排水，周圍發黑。當時專家分析稱，當前福建艦進行的繫泊實驗非常順利，已經進行了輔助動力測試，福建艦海試的日子指日可待。時隔一年後，福建艦終於啟動了首次海試。對此，軍事專家分析說，「福建艦的繫泊試驗時間很長，但從期間媒體動態報道來看，在繫泊試驗期間，船廠已經對包括彈射裝置在內的整個系統進行了測試。」這位軍事專家認為，與前兩艘航母（遼寧艦和山東艦）相比較，福建艦在繫泊試驗期間進行的測試時間更長，測試項目也更全面，這些都超出了大家的想像。福建艦噸位大，系統複雜，而且技術先進，因此在繫泊試驗做足了充分準備，也為海試奠定了堅實的基礎。「因此，福建艦的首次海試是十拿九穩，一定會順利進行。」