易志明指「白牌車」執法存漏洞　林世雄稱正檢視法例需否修訂

在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。

林世雄指，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例是否需修訂。（網上圖片)

運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例有無空間可做得更好，包括是否需修訂，會與警方和律政司研究。

當局指，現時外勞司機的考牌合格率達75%。 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)

運輸署：外勞司機合格率達75%

另易志明又指，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派考牌主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。

議員關注三隧分流實施後，當局會否考慮降低小巴及商用車隧道費。

當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費 

此外，議員何敬康關注，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強則指，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車隧道費。

林世雄回應指，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年中與立法會再檢視方案。

有議員指，現時針對「白牌車」法例存有漏洞。 （網上圖片)

立法會財委會正審議沙田T4號主幹路的撥款建議，政府就方案提出修訂，由原先的71.6億元壓縮至68.1億元，當局指壓縮造價空間不多。

運輸及物流局FB

有議員認為造價太高，要求進一步壓低，亦有人表明反對。有議員認為交通擠塞帶來社會成本，支持撥款興建項目。

當局表示，在不減少項目功能的情況下，壓縮造價的空間不多。