社會事
的士獲批7月中起，起錶劃一加2元。的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，相信市民可以接受是次加幅，目前最主要問題是市民減少出夜街。
示意圖。設計圖片
吳坤成在電台節目說，過去幾年的士牌價下跌，銀行不願意借貸，即使車主想更換舊車亦無錢換，期望政府幫手處理，又希望盡快完成檢討規管網約車。對於會否再申請加價，他表示要視乎加價後的行業營運情況，以及在政府政策下，的士業界有無競爭力。被問到是否已有車主加車租，他強調車租是車主與司機商議，又指的士閒置率增加，尤其夜更的士。
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立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為，今次的士加幅與之前預計差不多，政府已考慮很多因素，平衡了社會的接受程度。雖然業界希望起錶加5元，但現時每次跳錶加2毫子已是不錯，整體加幅近10%，已超乎想像。
的士小巴商總會理事長周國強在另一個電台節目說，的士司機壓力大，薪酬水平比巴士司機還要低，「打工仔」都想加人工，但的士申請加價都會被大肆報道，外界不停鬧。他強調商會將繼續努力敦促司機改善服務。被問到網上有言論提到，有車主6月起加車租，周國強表示，沒有聽到特別多會員計劃加車租。
英之傑集團大中華區最近交付首部豪華電動的士，予獲車隊牌照的業界翹楚泰和管理有限公司，新的士現已在市面投入服務，標誌著英之傑大力支持政府推動的環保措施與電動車計劃。
英之傑代理的豪華電動的士為上汽大通Mifa 7 ，內裡寛闊可坐6名乘客。
國際性獨立品牌汽車代理英之傑表示，英港府為改善的士服務水平及行業生態引入全新的士車隊制度，並發出5個牌照，泰和管理公司是其中一家獲得牌照的著名公司。英之傑稱與泰和是長期合作伙伴，未來會繼續商討更多積極的合作計劃。是次交付並已在路上服務市民的電動的士為上汽大通MAXUS MIFA7，可乘坐6位客人，汽車豪車舒適，備有安全及方便乘客的設施。
泰和管理有限公司董事伍海山（左）和英之傑大中華區董事總經理劉啟成 （右）。
英之傑能指出，公司在業界一直深得信任，除優良的信譽外，在電動車的服務配套亦做到全面而周詳，去年更引入嶄新及香港首創的一站式電動車售後服務 –Inchcape One+，為車主提供360度全面及個人化的充電方案與售後服務，針對性為車主解決問題。此外，英之傑香港為配合政府推動電動車，於6月設置的首個公共充電站於商業繁盛的九龍東甲級商廈Landmark East內。
英之傑稱，作為本港汽車業界其中一個最大的持份者，英之傑一直致力與不同汽車品牌攜手實現《電動車普及化路線圖》，推動電動車在香港的普及性，以及香港電動車生態圈的發展，令新能源汽車於香港進一步普及，引入多元化、符合客戶需求的新能源汽車。
英之傑代理的豪華電動的士為上汽大通Mifa 7。
英之傑續指，憑著與的士營運商長久以來的互信合來，公司會繼續與營運商商討和尋求提供更優越的產品，以造福的士業界，為行內發展精益求益。公司深信藉這努力不懈的信念，能使社會環境、營運商、的士從業員、乘客等皆受惠，從而提升香港的國際聲譽，吸引更多旅客，為經濟發展盡一分力。為提升的士服務質素及促進行業發展，政府引入全新的的士車隊制度。目前有5間公司獲批的士車隊牌照，故此，英之傑深信未來電動的士市場必潛力無限。
