埃及空軍「閃電」接收殲-10CE 中國無懼阻力再創超快交付記錄

從簽約到交貨僅數月！埃及空軍「閃電」接收首批殲-10CE戰鬥機，中國創下超快交付紀錄，不僅「打臉」美國F-16升級計劃，更是中國軍售打破西方壟斷的里程碑。

多家埃及媒體近日集體歡呼，埃及空軍已經接收第一批中國殲-10CE戰鬥機。中國竟然能在短短幾個月內就開始交付，許多人都表示，實在是太意外了。

尤其是考慮到美國此前對於埃及空軍引進中國先進戰鬥機施加的強大阻力，當時不少人認為，埃及大概率是借此向美國施壓而已，真心想要的還是先進的F-16戰鬥機升級服務。如今中埃在引進殲-10CE方面的超快速度，不但表明了美國對於埃及甚至中東地區的影響力正在快速下降，而且還可能代表未來會有更多中東國家選擇中國戰鬥機。

埃及英文報紙《埃及每日新聞》稱，儘管目前沒有官方公告，但各方消息表明埃及已經從中國接收首批殲-10CE戰鬥機，改善埃及空軍戰鬥機現狀並降低未來禁運或武器限制的風險。

據稱，早在去年珠海航展期間，中國航空工業集團就公開展示了一架專供出口的殲-10CE戰鬥機，當時外界就猜測，它的潛在客戶可能包括埃及和阿爾及利亞。而裝備殲-10C戰鬥機的中國空軍八一表演隊專程飛赴開羅參加埃及航展，以及中國航空工業集團在埃及航展期間大力推銷殲-10CE戰鬥機的做法，都暗示了中國與埃及的這次交易絕非是空談。

報道稱，與現代化的美制F-16戰鬥機相比，殲-10CE 配備了先進的有源相控陣雷達和霹靂-15遠程空對空導彈，能夠擊中最遠300公里外的目標。《埃及每日新聞》稱，如果確認此次採購，埃及戰鬥機機隊將從四個不同的供應商（美國、法國、俄羅斯和中國），從而減少了對單一國家的依賴，「在開羅面臨軍事供應地緣政治限制的時候，這是一個關鍵因素」。

儘管從紙面數據上看，埃及空軍擁有上百架美制F-16戰鬥機，但它們大都是過時的早期版本，只能發射過時的「麻雀」半主動制導空對空導彈，根本不具備現代化的超視距作戰能力，被嘲諷為「戰鬥力最差的F-16」。埃及需要引進先進戰鬥機來實現空軍現代化。

美國的建議是將現有的F-16早期型號升級為最新的F-16V版本，但美國方面擔心給予埃及先進戰鬥機會影響以色列在該地區的制空權，在相關問題上反復糾結，甚至報出了讓埃及難以接受的升級賬單。而俄羅斯方面提議向埃及出口米格-29戰鬥機，但鑒於該系列戰鬥機在埃及空軍中的糟糕表現，以及當前俄羅斯深陷俄烏衝突而影響了交付能力，相關提議也就無疾而終。

此外，埃及也與法國討論過引進更多「陣風」戰鬥機的可能，但法國人昂貴的報價，以及拒絕提供先進的「流星」空對空導彈，最終讓埃及空軍打消了念頭。最終，中國的殲-10C成為埃及的理想選擇。

保加利亞軍事網站稱，埃及選擇殲-10C，也反映了埃及對與西方供應商的限制和高成本的不滿。「殲-10C採購合同被視為埃及與中國戰略結盟的一部分，與西方夥伴相比，殲-10C 不僅提供了具有成本效益的軍事解決方案，而且附加的政治條件更少。在國際上，該協議凸顯了中國在中東和北非不斷擴大的影響力，挑戰了西方武器供應商的主導地位。」

更讓中國軍迷們振奮的是，埃及購買殲-10C的戰略影響超出了其邊界。首先，在軍事方面，它可能會重塑中東和北非的空中動態，「憑借遠距離交戰目標的能力，埃及空軍可以更有效地在有爭議的地區投射力量，從而加強其作為地區安全參與者的作用」。

值得一提的是，埃及媒體稱，相關採購協議是在2024 年 8 月 19 日簽署的，中國在短短幾個月內就向埃及交付了這款先進戰鬥機，創造的超快速度也超過了工業拉垮的西方國家。

內地軍事博主「憤怒熊貓」分析稱，在國際關係層面，防務合作體現的是兩國戰略外交關係緊密度，很多武器採購的決定性因素並非是武器性能本身，而是外交關係。正如美媒所言，與美國或歐洲不同，中國在武器出口方面表現出了靈活性，可以提供先進的系統而不受西方供應商的政治約束。尤其是作為中東的傳統大國，埃及對於該地區其他國家仍有很大影響力，在埃及率先採購殲-10C後，未來中東很可能會有更多國家會選擇中國的先進戰鬥機（包括但不限於殲-10CE），同時也代表中國影響力在該地區的持續提升。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

在中國的文化圖譜中，「九天」一詞代表著至高。它既具備著《孫子兵法》中「善攻者，動於九天之上」的智慧，也承載著「天有九重」的古老觀念。如今，這份仰望蒼穹的浪漫，得以在一款國產大型無人機的身上予以具象呈現。

作為中國自主創新、性能位居世界前列的大型通用無人機平台，「九天蒼穹」無人航空通用平台近日於陝西成功首飛。它不僅體型龐大，更可以作為「空中母艦」指揮無人機蜂群，還能同時掛載重磅武器進行精確打擊，可謂真正具備了「從天而降」的戰鬥威懾力。

中國作爲無人機研製生產強國，新打造的「九天」無人機究竟有哪些超越以往之處？大型通用無人機，在軍民領域的應用又都具備哪些優勢？

「九天蒼穹」無人航空通用平台可搭載各類大型專業設備，為多種應用場景提供新的空間。

「九天蒼穹」無人航空通用平台是圍繞「九天」靈活配置重型無人機構建的無人航空通用平台。憑藉其6噸的載重能力和90千瓦的能源供給，其可搭載各類大型專業設備，為多種應用場景提供新的空間。

其「飛機平台+任務艙」的設計構型，可通過標準化介面和模組化任務艙架構，靈活配置任務艙，實現多場景、多領域快速無縫轉換，從而輕鬆滿足物流運輸、森林防火、應急救援、氣象干預、通信中繼、空運空投等軍民多樣化、即時性需求，利於大幅提升作業效率、降低使用成本，真正實現「一次投入，多場景複用」，成為名副其實的「空中重卡」。

大載重、高升限、寬速域、短起降的核心優勢，讓「九天」能在多個領域發揮作用。此外，它還擁有多項建造亮點：機長16.35米，翼展25米，最大起飛重量16噸，載荷能力達6000公斤。軍事專家傅前哨總結說，「九天」可謂無人機中的「巨無霸」。在世界範圍內，很少能見到這麼大的無人機。另外，它的翼下掛載能力也很強，凡是有人駕駛戰鬥機能攜帶的一些裝備武器，基本上都能帶。比如說空對空導彈、空對地導彈、巡飛彈、巡航彈，甚至它還能夠掛載中型無人機。

作為新一代大型通用無人機，飛得遠、飛得高是「九天」具備的基本能力。航時12小時、轉場航程7000公里，再加上高升限，其所具備的多種飛行優勢，都將有助於拔高中國無人機的任務執行上限。

「九天」無人機留空時間長，而且活動半徑非常大，可達幾千公里，如此出衆的能力為其執行遠程軍事任務打下了堅實的基礎。遠程的飛行距離，再加上能夠搭載多元化的軍用和民用載荷，這樣出衆的飛行能力在常規的察打一體無人機身上很難體現。此外，它採用的是渦扇發動機，噴氣發動機能較渦槳的活塞發動機具備更高的飛行優勢。再加之，其機翼展弦比也較大，完全能夠滿足高空長航時飛行的要求。

善攻者，動於九天之上。「九天」成名於2024年的第十五屆中國航展。據參展商介紹，「九」是個位數中最大的數字，在古代也表示虛數，常表示最多、極限的含義。因為「九天」無人機是以靈活配置的設計思想來設計的，配備有可更換的任務艙，能通過更換不同的任務艙來執行不同的任務，所以它具備著無限寬廣的任務可能性，正如同「九」字，在某種意義上代表了無限。其命名充分結合了中華優秀傳統文化，如「動於九天之上」「九天攬月」等。

在去年的航展上，「九天」就被視作超大型察打一體平台。它所具備的出衆性能，讓其不僅站得高、看得遠，還打得准，尤其是看下方的隱身目標，具有相當大的優勢。

在中國航展現場，「九天」被視作超大型察打一體平台。它所具備的出衆性能，讓其不僅站得高、看得遠，還打得准。

在航展現場，「九天」機腹下方的「異構蜂巢任務艙」驚豔全場，其搭載的多種小型無人機可以根據需要進行不同的配置，執行偵查、干擾、打擊等多種任務。軍事專家傅前哨表示，通過大量測試證明，無人機蜂群在戰場上具有巨大威力，但如何能將大量小型無人機投送到戰場？「九天」即爲給出的解答。

雖然很多國家都在搞無人機蜂群測試飛行，但是他們釋放出的小型無人機，不僅航程相對有限，而且個頭小，留空時間都要比中大型的無人機要短很多。相較之下，中國打造的「九天」可以帶著將小型無人機送到相應空域，一次性撒佈幾十架、上百架小無人機，並直接對它們進行遠距離的管控。

當無人機從輔助裝備躍升為改變戰爭形態的核心力量，一場關於「質」與「量」的雙重競爭已然拉開序幕。在質量方面，中國發揮自身的科技優勢，打造一系列自主生產的尖端無人機，或是性能比他國強很多的高精尖無人機。比如「九天」，它的能力超乎想像，應該說非常強悍。而說到數量，中國同樣也是當仁不讓的世界第一。廉價無人機有量，高精尖無人機有質，中國在無人機製造的賽道上處於遙遙領先地位。