「超級大黃鋒」從「杜魯門號」墜海  胡塞武裝如何再戳穿美軍航母的神話？

胡塞武裝多次宣稱使用導彈和無人機向美航空母艦「杜魯門」號編隊發動攻擊。而在當地時間4月28日，美國海軍宣布，位於紅海的美軍航空母艦「杜魯門」號上一架F/A-18E超級大黃蜂戰機和一輛拖車「不慎墜海」，事故中一名海軍水兵受輕傷。

分析指，今次事件掀起了熱議，當中有幾大問題值得深究；但最值得注意的是，在曠日持久的紅海攻防戰中，美航母在胡塞武裝持續攻擊下，再次戳穿了五角大樓一直打造的神話。

4月28日美軍航空母艦「杜魯門」號上一架F/A-18E超級大黃蜂戰機和一輛拖車墜海。AP圖片

據稱，當天「杜魯門號」航母在進行艦載機轉運作業期間，突收到了胡塞武裝飛彈突襲的警報，「杜魯門號」立刻在海面上急轉彎，在巨大傾側下，一架正停放在升降機上的超級大黃蜂戰鬥機連帶拖車，直接滑進大海沉沒。

據美國海軍的通報，指「杜魯門號」估計是規避胡塞武裝飛彈攻擊時，一個急轉彎造成比較大的側傾，導致大黃蜂掉進海裡。惟大伊凡頻道官方帳號提出幾個問題。首先，難道艦載機沒有進行固定嗎？一般來說，艦載機都會在升降階段都會被固定，如山東艦、遼寧艦，升降機甲板上都有多個定位點，艦載機必須使用多個拉住起落架等固定位置，牢牢地錨固在升降機上，避免運轉時，因航母機動、海浪等因素，將艦載機損毀或掉海。

因此，不知道今次美國海軍的航母艦員沒按照規定操作，艦載機在升降機上固定得不牢靠，結果航母側傾時拉斷了掉海裡，還是正好在轉運階段，升降機起落到位後，解除錨鏈鎖定，拖車將艦載機從升降機上牽引到機庫內，恰恰這時候胡塞飛彈來襲，航母機動規避，艦載機掉海裡去了。

美航母「杜魯門號」。

第二，胡塞武裝進行飛彈攻擊的時間點真的挺準。美國航母的艦載機並不是平常都放在甲板上，或是在使用前才​​從機庫裡提升到甲板上的。一般來說，這種長時間對陸攻擊任務，航母載機部隊採取的是依照戰鬥日輪轉出動的模式，如一個戰鬥日預備兩個中隊出擊，兩個中隊或一個中隊作為預備隊，還有一個中隊在機庫裡維護保養飛機。

故此，每日的戰鬥開始前，預定要出動的艦載機被提升到飛行甲板上，預定要保養的艦載機被收回機庫。而在戰鬥日執行過程中，只有飛行甲板上的艦載機持續運作，幾個升降機除偶爾用於升降故障飛機，或用於應急轉運一部分彈藥等，基本上都是不動的。

而這次「杜魯門」挨轟的的時間點，反映胡塞武裝是不偏不倚正好選中了美國海軍在飛行日開始或結束時，正從機庫轉運艦載機的時間段發動攻擊。如果不是巧合的話，胡塞武裝是怎麼知道美國航母提升艦載機的時間表？是胡塞武裝有無人機在天上盯著？還是在紅海的伊朗海軍艦艇傳遞了消息？   

第三，胡塞武裝來襲時，「杜魯門」號沒丁點預警？眾所周知，航母是多層次防禦，「杜魯門」號照理在主要威脅軸向，肯定是有2架或1架E-2D預警機盯著低空，避免胡塞武裝反艦飛彈、無人機之類的東西低空飛來；防空艦肯定也會一直看著中高空，避免胡塞武裝的彈道飛彈、無人機，各艦的快反雷達交替開機掃射海面，時刻警惕低空過來的胡塞武裝無人機、快艇。同時，在空中大概還有戰鬥值班的F/A-18E/F雙機或四機編隊。

胡塞武裝只要進入航母打擊群的範圍都會被第一時間盯上，然後組織多種力量，依序被艦載機、反導攔截彈、區域防空飛彈、拓展點防空飛彈、點防空飛彈、副砲、干擾彈依序「照顧」。就算是導彈，航母也至少有個幾分鐘時間反應，足夠艦載機的拖車來個倒車入庫了，惟今次一點反應時間也沒給航母留下來，才會出現連正在轉運的艦載機都不顧，航母急轉彎，跟機庫也沒溝通，把一架F/A-18E/F艦載機甩落大海。

F/A-18E超級大黃蜂戰機和一輛拖車從航母上墮海。

究竟是什麼讓整個航母打擊群都恐慌成這樣？莫不是胡塞武裝的巴勒斯坦-2型高超音速飛行器過來了？美國海軍為何沒作出攔截？現在還是個謎。所以，面對胡塞武裝的攻擊，美國海軍號稱這是「二戰後最困難的海戰」，也不是完全沒道理。

《環球時報》旗下樞密院十號官方帳號指，今次已是「杜魯門」號航母在與胡塞武裝的攻防戰中損失的第二架「超級大黃蜂」戰鬥機。 2024年12月，「杜魯門」搭載的一架F/A-18F「超級大黃蜂」戰機被該打擊群的「葛底斯堡號」巡洋艦發射飛彈擊落。

按五角大樓冷戰期間的宣傳，美軍航母打擊群擁有艦載戰鬥機、遠程防空飛彈和近防系統組成的多層防禦火力網，能抵禦蘇聯超音速反艦飛彈的飽和攻擊。然而，面對性能遠遠落後、數量也不多的胡塞武裝無人機和亞音速反艦飛彈，美航母打擊群卻慌了手腳。

美國海軍和中央司令部多次宣稱，在美國航母艦載機的戰區情報遮斷能力面前，胡塞武裝找不到美國航母的行踪，因此「絕大部分所謂飛向美國航母的導彈和無人機根本沒有人見過」。

惟去年10月，五角大樓官員卻承認，胡塞武裝發射的一枚飛彈曾從「艾森豪威爾號」200公尺處飛過，成為美軍承認的航母受到最嚴重的威脅之一。但在「杜魯門號」接替「艾森豪威爾號」繼續在紅海作戰後，尤其今年3月對胡塞發動空襲以來，美軍又開始鼓吹「胡塞武裝的攻擊不再對美國航母造成威脅」。

但如今「杜魯門號」為應對胡塞武裝攻擊而進行的緊急機動，直接戳穿了美軍的宣傳神話。

美國「動力」網站「戰區」頻道稱，目前尚不清楚當「超級大黃蜂」墜海時，「杜魯門號」及其航母打擊群面臨襲擊的具體規模和範圍，但胡塞武裝擁有大量的反艦彈道飛彈、巡航飛彈以及自殺式無人機，「這些武器對美軍構成了威脅」。從該航母的緊急機動可確定，胡塞武裝的導彈或無人機應該對美國航母的安全造成了嚴重威脅，甚至連常規攔截火力都難保安全，才不得不主動規避，充分說明美國航母與胡塞武裝的攻防激烈程度相當高，只是美軍一直秘而不宣，直至價值6000萬美元的「超級大黃蜂」墜海。

止戈堂

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在中國的文化圖譜中，「九天」一詞代表著至高。它既具備著《孫子兵法》中「善攻者，動於九天之上」的智慧，也承載著「天有九重」的古老觀念。如今，這份仰望蒼穹的浪漫，得以在一款國產大型無人機的身上予以具象呈現。

作為中國自主創新、性能位居世界前列的大型通用無人機平台，「九天蒼穹」無人航空通用平台近日於陝西成功首飛。它不僅體型龐大，更可以作為「空中母艦」指揮無人機蜂群，還能同時掛載重磅武器進行精確打擊，可謂真正具備了「從天而降」的戰鬥威懾力。

中國作爲無人機研製生產強國，新打造的「九天」無人機究竟有哪些超越以往之處？大型通用無人機，在軍民領域的應用又都具備哪些優勢？

「九天蒼穹」無人航空通用平台可搭載各類大型專業設備，為多種應用場景提供新的空間。

「九天蒼穹」無人航空通用平台是圍繞「九天」靈活配置重型無人機構建的無人航空通用平台。憑藉其6噸的載重能力和90千瓦的能源供給，其可搭載各類大型專業設備，為多種應用場景提供新的空間。

其「飛機平台+任務艙」的設計構型，可通過標準化介面和模組化任務艙架構，靈活配置任務艙，實現多場景、多領域快速無縫轉換，從而輕鬆滿足物流運輸、森林防火、應急救援、氣象干預、通信中繼、空運空投等軍民多樣化、即時性需求，利於大幅提升作業效率、降低使用成本，真正實現「一次投入，多場景複用」，成為名副其實的「空中重卡」。

大載重、高升限、寬速域、短起降的核心優勢，讓「九天」能在多個領域發揮作用。此外，它還擁有多項建造亮點：機長16.35米，翼展25米，最大起飛重量16噸，載荷能力達6000公斤。軍事專家傅前哨總結說，「九天」可謂無人機中的「巨無霸」。在世界範圍內，很少能見到這麼大的無人機。另外，它的翼下掛載能力也很強，凡是有人駕駛戰鬥機能攜帶的一些裝備武器，基本上都能帶。比如說空對空導彈、空對地導彈、巡飛彈、巡航彈，甚至它還能夠掛載中型無人機。

作為新一代大型通用無人機，飛得遠、飛得高是「九天」具備的基本能力。航時12小時、轉場航程7000公里，再加上高升限，其所具備的多種飛行優勢，都將有助於拔高中國無人機的任務執行上限。

「九天」無人機留空時間長，而且活動半徑非常大，可達幾千公里，如此出衆的能力為其執行遠程軍事任務打下了堅實的基礎。遠程的飛行距離，再加上能夠搭載多元化的軍用和民用載荷，這樣出衆的飛行能力在常規的察打一體無人機身上很難體現。此外，它採用的是渦扇發動機，噴氣發動機能較渦槳的活塞發動機具備更高的飛行優勢。再加之，其機翼展弦比也較大，完全能夠滿足高空長航時飛行的要求。

善攻者，動於九天之上。「九天」成名於2024年的第十五屆中國航展。據參展商介紹，「九」是個位數中最大的數字，在古代也表示虛數，常表示最多、極限的含義。因為「九天」無人機是以靈活配置的設計思想來設計的，配備有可更換的任務艙，能通過更換不同的任務艙來執行不同的任務，所以它具備著無限寬廣的任務可能性，正如同「九」字，在某種意義上代表了無限。其命名充分結合了中華優秀傳統文化，如「動於九天之上」「九天攬月」等。

在去年的航展上，「九天」就被視作超大型察打一體平台。它所具備的出衆性能，讓其不僅站得高、看得遠，還打得准，尤其是看下方的隱身目標，具有相當大的優勢。

在中國航展現場，「九天」被視作超大型察打一體平台。它所具備的出衆性能，讓其不僅站得高、看得遠，還打得准。

在航展現場，「九天」機腹下方的「異構蜂巢任務艙」驚豔全場，其搭載的多種小型無人機可以根據需要進行不同的配置，執行偵查、干擾、打擊等多種任務。軍事專家傅前哨表示，通過大量測試證明，無人機蜂群在戰場上具有巨大威力，但如何能將大量小型無人機投送到戰場？「九天」即爲給出的解答。

雖然很多國家都在搞無人機蜂群測試飛行，但是他們釋放出的小型無人機，不僅航程相對有限，而且個頭小，留空時間都要比中大型的無人機要短很多。相較之下，中國打造的「九天」可以帶著將小型無人機送到相應空域，一次性撒佈幾十架、上百架小無人機，並直接對它們進行遠距離的管控。

當無人機從輔助裝備躍升為改變戰爭形態的核心力量，一場關於「質」與「量」的雙重競爭已然拉開序幕。在質量方面，中國發揮自身的科技優勢，打造一系列自主生產的尖端無人機，或是性能比他國強很多的高精尖無人機。比如「九天」，它的能力超乎想像，應該說非常強悍。而說到數量，中國同樣也是當仁不讓的世界第一。廉價無人機有量，高精尖無人機有質，中國在無人機製造的賽道上處於遙遙領先地位。