國家十四五規劃賦予香港八大中心地位，十五五規劃提出香港要服務國家發展大局，太古集團董事鄧健榮接受《巴士的報》訪問表示，透過服務國家，也為香港帶來商機，屬雙贏局面。

內地大部份機場連接高鐵

八大中心包括金融、航空航運樞紐、創新科技中心等，鄧健榮認為，要維持香港國際航空樞紐地位，當局須補回一項短板: 就是國內機場大部份與高鐵網絡聯繫，但香港高鐵與機場仍未直接聯繫機場，這在將來或會損失一些市場給鄰機場。

國際金融中心與航空樞紐相輔相成，他說，金融中心地位可加強香港的航空樞紐角色，航空樞紐反過來又可提高香港作為國際金融中心的地位，香港現連接全球超過210個航點，5小時航程涵蓋全球一半人口，在大灣區這發展蓬勃的區域，香港正位處其門戶，所以只要彌補上面提及的短板，做好現有工作，無須任何翻天覆地的改變，但也不能自滿，要與時並進，要不斷增加航點，及提高數字化，善用科技提高服務水平。

鄧健榮稱，香港最大的優勢是一國兩制，背靠祖國，聯通世界，香港行普通法，與國際接軌，提供專業服務，包括仲裁、金融服務等，國際調解院就在港成立 ; 香港也是全球最大人民幣離岸中心，他表示，香港可利用本身長處，服務國家所需，助力內地企業出海，這也為香港帶來商機，人才有發揮和成長機會。

標準一體化有利人流物流暢順

太古的業務也體現了內聯外通，鄧健榮解釋，集團旗下國泰航空、香港快運做了大量工作，把香港機場連接大灣區的城市和口岸，再無縫連接到世界各地，例如集團在蛇口的郵輪碼頭，是全球首個郵輪碼頭設有航空公司的貴賓室，乘客由大灣區以多種聯運方式到香港，再到其他國家 ; 貨運方面，集團可由全球運送新鮮水果，運送到港後經港珠澳大橋直運大灣區，並保持新鮮度，是首家航空及航運公司做得到，人流、物流、資金流都可以透過香港，聯繫大灣區和世界各地。

要物流暢順，融入大灣區，鄧健榮說，兩地規則、標準一體化十分重要，特區政府也做了大量工作，訂立統一認證標準。令人流、物流、資金流暢通無阻。

低空經濟「不可以放棄」

內地銳意發展低空經濟，不少評論認為香港高樓大廈多，不宜發展低空經濟，鄧健榮並不同意，他認為，低空經濟是龐大產業鏈，經濟效益甚大，從認證、測試、空域管理、維修飛機以至融資、保險都相關，「不可以放棄。」他說。

他表示，全球發達國家都投入資源發展低空經濟，香港不可以落後，低空經濟亦與金融、創科和航空三大中心相輔相承，如何把商機具體化值得研究，港府和其他機構都有推行沙盒試驗，是正確的方向。

至於香港高樓大廈多，鄧健榮認為，這確是挑戰，然而，若成功找到在高樓大廈群中的操作方法和技術，這些經驗可輸出其他國家，香港可以成為認證和測試中心，訂定行業標準，香港會有很大話語權。因此香港應投入資源，成立測試中心及檢測中心，訂定低空經濟的系統。

發展低空經濟，他表示，不可以只著眼香港，香港畢竟是很小的市場，必須要放眼大灣區，大灣區也有完善製造基地。

集團內地投資92%已投入項目

太古集團將續在內地投資，集團2022年底公布1000億元投資計劃，其中500億元投資內地，鄧健榮表示，500億元中92%已投入項目，包括廣州聚龍灣興建太古里， 2027年分段落成 ; 廣州太古匯向鄰近地段擴展 ; 深圳前海居舍酒店2027年落成 ; 海南三亞太古里將於2027年分階段投入 ; 上海陸嘴太古源住宅項目，93%的單位已售出。

地產以外，他表示，國泰航空也投入1000億元，投資在機隊及更新機艙體驗，包括貴賓室及數碼化、人工智能的應用。2025年增加了5個新航點，現時內地共24個航點，全球103個航點。

太古可口可樂也投資120億元人民幣，建造綠色和智慧廠房，加強營運效率，2026年蘇州、廣州新廠將落成。

太古也投資醫療保健業務，上海德達醫療旗下醫院，是心血管專科，鄧健榮表示，這是全中國首家三級標準的外商獨資心血管專科醫院。

鄧健榮對中港經濟前景樂觀，他表示，國家市場仍有多未開發的領域，從近年的情況，反映中國完全有能力面對地緣政治，至於香港，雖然面對很多挑戰，但每次難關過後，香港的境況都很好，反映香港經濟韌性高，未來來應發揮優勢，以香港所長，服務國家所需。