西班牙高鐵追撞事故錄音曝光！控制中心違規下令復速 交通部長斥令人費解

2026年10月29日

西班牙中部托萊多當地時間周三（28日）早上約9時，發生高鐵列車追撞事故，至少造成68人死亡，逾百人傷，是歐洲現代史上最嚴重事故之一，也是西班牙13年來最致命的火車事故，而今次已是當地一年內發生的第2宗嚴重火車事故。

西班牙首相桑切斯宣布，當地星期四起全國哀悼三天，悼念事故中的遇難者。西班牙交通部長普恩特指，事故是因為鐵路網安全系統電腦故障後，出現人為失誤所致；而一段關鍵的調度通話錄音曝光，顯示控制中心與肇事的兩列列車車長3次通話後，出現操作錯誤。

西班牙中部托萊多當地時間周三（28日）早上約9時，發生高鐵列車追撞事故，至少造成68人死亡，逾百人傷。

據當地媒體及《紐約時報》報道，這3段核心通話錄音，是事故中兩列火車車長與阿托查鐵路公司監管控制中心之間的對話錄音。

根據通話記錄，上午 8時31分，西班牙國家鐵路（Renfe）AVE高速列車（2080次列車）的車長致電馬德里阿托查控制中心報告LZB列車保護安全系統發生故障，而該故障是由於托萊多省烏爾達（Urda）控制中心的問題所致，令列車停在「零點」。

涉及事故的3段關鍵通話錄音曝光，顯示了事故中兩列火車車長與阿托查鐵路公司監管控制中心之間事發前的對話錄音。

車長在幾分鐘的混亂通話期間，諮詢了同事。到上午8時36分，位於馬德里阿托查的24小時調度控制中心操作員向2080次列車車長發出指令：「斷開並重新連接系統，然後恢復正常速度行駛」，而當時該列車距離伊爾約公司（Iryo）營運的高速列車(6076次列車) 僅約25公里。

但按照規定，在這種情況下應發出「前方停車」指示，並將列車速度限制在最高40 公里。換言之，阿托查控制中心的指令直接違反了相關安全規程。而且，調度員在未確認前方列車已安全駛離區間的情況下，便允許後方列車全速推進，最終釀成慘劇。

錄音顯示，阿托查控制中心操作員的指令直接違反了相關安全規程。

綜合報道指，事發前，由於鐵路網的列車保護安全系統電腦故障，令托萊多一個火車站附近，一段約63公里線路上的列車控制與安全系統停止運行，控制中心改為人手管理，到早上約8時36分，控制中心允許之前停下的一列列車恢復正常速度運行，當列車行駛約25公里後，於8時53分，便與停在路軌上的另一列車相撞，導致2列車廂出軌。

西班牙交通部長普恩特估計，列車當時的速度可能高達時速200公里，坦言控制中心批准AVE高速列車（2080次列車）恢復行駛的決定「令人費解」，並承認其採取的行動是「違反了規定」，目前相關部門正分析數據確認。

西班牙交通部長普恩特坦言，控制中心批准AVE高速列車恢復行駛的決定「令人費解」。

目前，西班牙國民警衛隊已向阿托查控制中心授權列車恢復行駛的操作員及其他值班工作人員進行查問；而同時展開了司法調查，由奧爾加茲初審法院接手，鐵路事故調查委員會（CIAF）也在調查技術原因，但兩者均未就責任問題作出最終結論。

值得注意的是，今年1月，西班牙科爾多瓦阿達穆斯（Adamuz）附近路段亦發生了一宗高鐵事故，造成46人死亡，而事故同樣是涉及民營高鐵公司Iryo與西班牙國營鐵路公司Renfe，初步調查顯示，事發前路軌可能已經斷裂或破損。

深喉

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