觀塘延綫開通 頭班車清晨黃埔站出發

港鐵觀塘綫延綫正式通車，頭班車早上6時10分在黃埔站開出。

乘坐頭班車的巿民雀躍不已

數十名鐵路迷清晨五時許已在黃埔站外等開閘，部分人更是通宵等候乘坐頭班車，但列車開行後不久卻出現「Chok一Chok 」的不暢順情況。港鐵行政總裁梁國權致辭時表示，觀塘綫延綫在2011年動工，除港鐵的努力，亦感謝區議會和居民的大力支持和包容。 港鐵車務營運總監劉天成形容首小時營運暢順，首小時約2600人次乘坐觀塘延綫。

大批鐵路迷在黃埔站外守候頭班車。

港鐵管理層主持剪彩儀式

觀塘延綫新增何文田和黃埔站，開通後黃埔站將成為觀塘綫的新終點站。

乘客在月台等候登上頭班車

港鐵屯馬綫洪水橋站今年內會開展主體工程，前期準備工作已開始，包括動工前的高架橋護牆移除工程。

圖片來源：港鐵官網影片截圖

港鐵屯門南延綫及洪水橋站項目經理林偉德表示，洪水橋站是香港唯一在現有高架橋上興建的高架車站，工程的最大挑戰在於要好好把握黃金兩小時。他解釋，有關工程大部分已分拆，可以在行車時間內做的準備工作一定先做，其他必須留待收車後才可進行的工程，需要爭取在黃金兩小時內完成。他強調，保護鐵路安全，確保翌日清晨4時完成所需工序，5時半可以安全通車是最大挑戰。

林偉德又說，在設計階段已有詳細規劃和風險評估，已預計了可能會出現最高風險的情況，作出審視，計劃中亦有相應的緊急應變措施。

另外，今年進行的關鍵工程還包括小蠔灣站電纜遷移及樁柱工程，東鐵古洞站大型挖掘工程，屯門南延綫屯門河樁柱及廿基工程等。

港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，今年是鐵路網絡擴展標誌性的一年，新鐵路項目配合香港發展藍圖，落成後將有效加強新發展及現有社區的通達性。在建造階段，預計可帶來超過2萬個鐵路建造和相關職位，帶動行業發展。