中華煤氣宣布，計劃由8月1日起調整煤氣收費，每兆焦耳的標準收費提高1.1仙，實質煤氣費 (包括標準收費及燃料調整費) 增幅為4.6%，預計約8成的家庭用戶每月煤氣費用增加不多於10元。而約一半的煤氣工商業用戶，每月的煤氣費會增加少於276元。煤氣公司承諾今次調整後，未來兩年不會加價。
中華煤氣加價
發言人表示，公司將繼續為9萬名合資格長者、殘疾人士、單親家庭和低收入家庭提供優惠。他們可享有每月首500兆焦耳的煤氣用量半價優惠，以及保養月費和零件費用的豁免。這些客戶不會受是次煤氣費調整影響。發言人強調，今次調整後，承諾未來兩年不會加價，並會持續投資於基建設施、環境保護、安全及服務等方面。
陳永堅﹝資料圖片﹞
煤氣公司常務董事陳永堅說表示，公司對調整收費一向十分謹慎，充份考慮客戶之承受能力，過去20年只調整收費5次，上次調整是2015年8月1日，距今已相隔兩年。他解釋，過去兩年經營成本不斷上漲，包括工程材料、員工開支及店舖租金等，而同期通脹亦達到5.5%。
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公司不斷積極開源節流，控制支出，但仍然未能抵消成本的增加。再加上公司每年投資於管網及供氣設施動輒超過10億元，以維持安全可靠的供氣，因此有需要調整收費。是次調整收費對煤氣用戶的煤氣支出增加為 4.3%，形容加幅温和。
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航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
