內地報導指，發改委正組職並起草有關新能源汽車及智能化汽車的創新發展戰略，並同時制定路線圖及時間表，消息刺激比亞迪（1211）今日最高急升7.2%。比亞迪董事長王傳福預計，中國將於2030年全面實現電動或混合動力汽車，比歐洲更為領先。
資料圖片
比亞迪全日收報71.65元，升3.99%，一度大升7%，至73.9元；比亞迪電子（0285）最高升17%，全日收報24.85元，升16.39%。
王傳福表示，中國致力推動電動車，是因為對原油進口依賴產生憂慮，令官方積極推出淘汰燃油車時間表，他指中國2030年將可全面普及電動車，2020年公共汽車亦會電動化，中國將會是世界最大的汽車市場，並希望2020年的新能源汽車銷量累計可達500萬部。
電動車發展將令電池需求加劇，王傳福指目前汽車生產商對電池生產面對極大挑戰，比亞迪將考慮向其他車廠供應電池，並討論聯合投資生產電池的可能性。
現時比亞迪亦計劃與平治汽車母供戴姆勒（Daimeler AG）共同推出新產品，他又透露年底前有機會宣布第一個車輛電池的供應合同。公司亦會在明年開始在中國20個城市建造比亞迪「雲軌」，首個項目已於本月初在西北部城市銀川啟動。
環境保護署表示，過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅，涉及總款額超過152億元，當中96%為「一換一」計劃下個案。
環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說，電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛，公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個，當中觀塘和沙田佔最多。
署方說，截至去年12月，政府車隊編制中有近180輛為電動車，佔整體2.5%，現時3名司長和15名局長中，有3人正使用電動車。去年政府採購一般用途車輛中，14%為電動車，平均車價為31.1萬元。
Tesla Model X。 Tesla官網圖片
署方又指，政府正透過調整油站土地契約條款，向油站運營商提供誘因，推動在油站內可用空間加裝電動車充電器，今年2月已收到98份初步建議書，並在上月初邀請各運營商就60個油站提交詳細設計建議書，有6個油站因地契問題或不符合營計要求不被接納，其餘正進行分析和研究，預計本年度在現有油站可以提供約100個充電器，政府亦正研究在中長線逐步將部分現有油站轉型至快速充電站。
署方強調，有信心透過相關計劃和措施，明年可達到《電動車普及化路線圖》訂下15萬個停車位配備電動車充電基礎設施的目標，並在本屆政府內增至超過20萬個。
