靠做Uber推薦人 美漢半年賺70萬

美國一名男子透過電召出租車服務公司Uber（優步）的一個獎勵計劃，單憑介紹司機加入Uber，半年便賺取了近9萬美元（折合約70萬港元）報酬。

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Uber推出的獎勵計劃，只要新司機加盟並接載客人達一定次數，便能獲取獎金，而當他填上推薦人的話，推薦者同樣獲得大約幾百美元的獎金。居住在洛杉磯的齊亞爾（Joseph Ziyaee）知道這個計劃後，便想出一個賺錢大計。

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齊亞爾首先研究哪些城市的推薦回報較豐厚，再於網上找尋及聯絡當地有意加入的司機，有時甚至直接到這些城市找司機。他會為有意加入的司機辦理申請手續，從填寫申請表到車輛狀況都會細心跟進。

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齊亞爾自己本身也是個Uber司機，他加盟第一個月便賺了約2萬美元（折合約15.6萬港元），但他那個月只出過一次車，其餘的收入均來自推薦別人所獲取的獎金。半年後，他已招募了近200名司機加入，至今賺取了9萬美元（折合約70萬港元）獎金。

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日本政府宣布，4月起陸續開放私家車有償接載乘客的「共乘」制度，在東京等4個地區先行，以舒緩繁忙時間民眾截不到的士的情況。

目前日本雖然有不少叫車的應用程式，Uber在日本也有業務，但民眾召喚的車輛，其實都是領有牌照的的士，利用自家私家車成為Uber司機的「共乘」（Rideshare）行為，在日本是違法的。據了解「共乘」一直不能合法化，源於全國車輛租賃服務、計程車聯合會等業界團體，向政府施壓所致，不過國土交通省終於要打破障礙，宣布陸續開放「共乘」。

日本部份地區繁忙時間的士不足。 Unsplash 圖片

國土交通省13日就宣布，因應城市在繁忙時間的士不足的情況，從4月起東京地區（東京都23區、武藏野市、三鷹市）、京濱地區（神奈川縣橫濱市、川崎市、橫須賀市等）、名古屋地區（名古屋市、瀨戶市、日進市等）、京都地區（京都市、宇治市、長岡京市）實行「共享車程」制度。

京都市乜將試行「共乘」。Unsplash 圖片

當局指，日後民眾在接送乘客時，必須先在出發前確認出發地和抵達地，並須以無現金的方式收取車費。

東京新宿。 Unsplash 圖片

據悉，國土交通省打從24年2月起，就針對「共乘」提出制度案，針對的士不足的地區和時間，推進開放市場。當局根據叫車應用程式數據，決定優先開放實施的地區。國土交通省發現，東京地區周一至周五由上午7時至10時的士不足、京濱地區的星期五至星期日凌晨0時至5時不夠的士；名古屋地區為則為星期五下午4時至7時，至於京都地區則為周一至周三下午4時至7時。