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日本新幹線隧道工程報告造假 混凝土強度恐未達標

大視野

日本新幹線隧道工程報告造假 混凝土強度恐未達標
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日本新幹線隧道工程報告造假 混凝土強度恐未達標

2023年05月03日 18:47 最後更新:19:42

日本建設公司熊谷組5月2日公布,跟其他公司共組的合資公司在施工中的北海道新幹線隧道工程,發生混凝土品質試驗報告造假情況。因混凝土強度可能未達標準,熊谷組等正在調查。

設計圖片

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台灣《中時新聞網》綜合日媒報道,目前已通車到新函館北鬥站的北海道新幹線,預計2030年度底要延伸到札幌站。熊谷組表示,發生報告造假的是位於俱知安町到二世谷町的羊蹄隧道工程。

影片截圖

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自2022年10月左右起,施工單位在混凝土含水量及強度測量方面報告已完成必要試驗,但被前往現場查看的「鐵道建設、運輸設施整備支援機構」(簡稱鐵道、運輸機構)負責人員發覺造假。

設計圖片

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日媒報道,負責隧道工程的熊谷組等組成的熊谷合資公司(JV),在進行混凝土品質管理試驗時,應該在3個地方實施必要試驗,結果僅在一處實施卻謊報在3處實施等,不只一次造假報告。

不少遊客到日本旅遊,都會乘搭新幹線。Twitter圖片

不少遊客到日本旅遊,都會乘搭新幹線。Twitter圖片

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日本北陸新幹線延長段通車 服務首擴展至福井縣

2024年03月16日 17:28 最後更新:19:06

日本北陸新幹線延長段正式通車,首班車早上由東京車站出發。

JR東日本圖片

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北陸新幹線延長後,連接東京至福井縣敦賀車站,其中長125公里的新路段涵蓋石川縣金澤至敦賀,共設有6個車站。今後東京來往敦賀的新幹線車程,最快只是需要3小時8分鐘,較使用普通列車來往金澤和敦賀,還要快50分鐘。

JR東日本圖片

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今次是超過半世紀以來,新幹線網絡首次擴展至福井縣。東日本旅客鐵路公司社長在東京主持通車儀式,認為延長服務可以帶動北陸地區內的人員流動,他又對受元旦日能登半島強烈地震影響的民眾表示慰問。

JR東日本圖片

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