國內首條懸掛式空中軌道列車——光谷空軌5月11日舉行試乘活動。有份試搭的記者形容它像「行駛的玻璃棧道」，透明地板讓乘客270°觀景，列車很安靜而且環保，「又美又颯」。
光谷空軌配備透明地板車廂，乘客可270度欣賞美景。
光谷空軌車廂以「科技藍」着色。
光谷空軌採用無人駕駛系統。
國內首條懸掛式空軌列車「光谷空軌」
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國內首條懸掛式空中軌道列車——光谷空軌5月11日舉行試乘活動。有份試搭的記者形容它像「行駛的玻璃棧道」，透明地板讓乘客270°觀景，列車很安靜而且環保，「又美又颯」。
光谷空軌車廂以「科技藍」着色。
光谷空軌採用無人駕駛系統。
國內首條懸掛式空軌列車「光谷空軌」
光谷空軌線路全長約26.7公里，設有16個站。目前試運行第一期6個站「一站一景」，列車與周邊自然景觀融為一體。作為光谷生態大走廊的旅遊配套設施，沿線有梯田、花海、綠道。
記者形容列車就像「行駛的玻璃棧道」，美景盡收眼低。列車非常安靜，噪音很少，最高運行時速60km/h，最低約30km/h，整體順滑。空軌列車最多能容納220餘人，可靈活編組2至6節車廂，適應不同客流的運輸需求。
光谷空軌中央生態大走廊沿線風景。
光谷空軌沿途風光
光谷空軌沿線可達龍泉山·明楚王墓。
空軌另一大特色在於環保，應用了飛輪儲能系統，回收並儲存列車制動時產生的多餘能量，既能用於支撐系統網壓，又可在列車啓動、加速等電流需求增大時釋放儲存能量，可實現牽引能耗節約15%，初期每年節電約23萬度。
光谷空軌沿線可達湖北省科技館（新館）。
目前光谷空軌還處於綜合調試和試運行階段，暫未公佈開放時間，但預計可在今年內開通營運，成為國內首條營運的空軌線路，對於打造流動「空中觀景平台」，探索綠色低碳城市軌道交通新形勢有重要意義。
光谷生態大走廊。
光谷政務中心馬鞭草花海。
位於武漢的懸掛式單軌列車光谷空軌5月11日舉行傳媒試乘活動。
光谷空軌設於武漢市武漢東湖新技術開發區，列車造型以「科技之翼」為創意，色彩為「科技藍」，設計充滿科幻感。列車懸掛在軌道下方，設有透明地板，乘客可270°觀景。畏高者也可以坐沒有透明玻璃的車廂。
光谷空軌為懸掛式空中軌道列車。
光谷空軌線路全長約26.7公里，設有16個站。目前試運行第一期6個站「一站一景」，列車與周邊自然景觀融為一體。作為光谷生態大走廊的旅遊配套設施，沿線有梯田、花海、綠道。
光谷空軌可按需求靈活編組2至6節車廂。
記者形容列車就像「行駛的玻璃棧道」，美景盡收眼低。列車非常安靜，噪音很少，最高運行時速60km/h，最低約30km/h，整體順滑。空軌列車最多能容納220餘人，可靈活編組2至6節車廂，適應不同客流的運輸需求。
位於武漢的懸掛式單軌列車光谷空軌5月11日舉行傳媒試乘活動。
光谷空軌中央生態大走廊沿線風景。
光谷空軌沿途風光
光谷空軌具備GOA3全自動無人駕駛功能，司乘人員只需隨車應對突發情況。列車可從任意位置折返回站、電量不足時可切換備用電源，即使出狀況時車廂仍可直達目的站台，不會在空中疏散旅客。
光谷空軌沿線可達光谷政務中心花海。
光谷空軌沿線可達龍泉山·明楚王墓。
空軌另一大特色在於環保，應用了飛輪儲能系統，回收並儲存列車制動時產生的多餘能量，既能用於支撐系統網壓，又可在列車啓動、加速等電流需求增大時釋放儲存能量，可實現牽引能耗節約15%，初期每年節電約23萬度。
光谷空軌沿線可達九峰國家森林公園。
光谷空軌沿線可達湖北省科技館（新館）。
目前光谷空軌還處於綜合調試和試運行階段，暫未公佈開放時間，但預計可在今年內開通營運，成為國內首條營運的空軌線路，對於打造流動「空中觀景平台」，探索綠色低碳城市軌道交通新形勢有重要意義。
光谷空軌沿線可達中國建築科技館。
光谷生態大走廊。
光谷政務中心馬鞭草花海。
位於武漢的懸掛式單軌列車光谷空軌5月11日舉行傳媒試乘活動。
