市民指巴士加價尚可接受 元朗居民冀政府延續交津補貼

5間專營巴士公司18日起加價，加幅由3.9%至7%不等，大約87%乘客每程須多付不超過5毫車費，近乎全部乘客每程要多付的車費不超過1元。《星島》記者18日早到紅隧往香港島方向的巴士站，了解市民心聲，有市民希望政府可延續公共交通費用補貼計劃。

5間專營巴士公司今日起加價，加幅由3.9%至7%不等。

家住元朗區的趙小姐每日需乘坐屯馬綫、再轉乘巴士前往港島區上班，她說不知道18日起開始加價，但坦言「其實都要坐喇」。她認為加價尚可接受，但希望政府的交通補貼可以延續，認為幫補力度非常大，可以慳回200元。

5間專營巴士公司今日起加價，加幅由3.9%至7%不等。

陳小姐稱知道18日巴士開始加價，雖不至於「百上加斤」，但只能「無奈接受」。她說香港巴士跟地鐵各有利弊，但公共交通網絡發達、去哪裡都方便，價錢就「唔算平」。另一名市民許先生同樣認為「有少少貴」，但「始終都要坐」。

大約87%乘客每程須多付不超過5毫車費，近乎全部乘客每程要多付的車費不超過1元。

張先生與太太是內地遊客，他們認為本港巴士「更乾淨，更舒適」，價錢雖然較貴，但就負擔得到，不會特別誇張。

內地遊客張先生認為本港巴士「更乾淨，更舒適」。

陳小姐稱知道今日巴士開始加價，雖不至於「百上加斤」，但都「無奈接受」。

元朗居民趙小姐認為加價尚且可以接受，不過希望政府的交通補貼可以持續，認為幫補力度非常大。

的士獲批7月中起，起錶劃一加2元。的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，相信市民可以接受是次加幅，目前最主要問題是市民減少出夜街。

示意圖。設計圖片

吳坤成在電台節目說，過去幾年的士牌價下跌，銀行不願意借貸，即使車主想更換舊車亦無錢換，期望政府幫手處理，又希望盡快完成檢討規管網約車。對於會否再申請加價，他表示要視乎加價後的行業營運情況，以及在政府政策下，的士業界有無競爭力。被問到是否已有車主加車租，他強調車租是車主與司機商議，又指的士閒置率增加，尤其夜更的士。

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立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為，今次的士加幅與之前預計差不多，政府已考慮很多因素，平衡了社會的接受程度。雖然業界希望起錶加5元，但現時每次跳錶加2毫子已是不錯，整體加幅近10%，已超乎想像。

的士小巴商總會理事長周國強在另一個電台節目說，的士司機壓力大，薪酬水平比巴士司機還要低，「打工仔」都想加人工，但的士申請加價都會被大肆報道，外界不停鬧。他強調商會將繼續努力敦促司機改善服務。被問到網上有言論提到，有車主6月起加車租，周國強表示，沒有聽到特別多會員計劃加車租。