社會事
西區海底隧道實施「易通行」後首個工作天，運輸署提醒駕駛人士，以合適的車速駛過收費廣場，不要在收費亭之前停車或慢駛。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
資料圖片(圖片來源:星島日報)
8月7日是西區海底隧道實施「易通行」後首個工作天。運輸署提醒使用西隧的駕駛人士，以合適的車速駛過收費廣場，不要在收費亭之前停車或慢駛。而由港島經西隧前往尖沙嘴和九龍站商住區的駕駛人士，在離開隧道管道後要盡早靠左和使用慢線駛過收費廣場。駕駛人士亦要留意巴士專線安排，小心忍讓。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署又提醒使用過「易通行」的駕駛人士，如果仍然有未繳交的隧道費，要準時在14個工作天內補交。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署助理署長謝善怡表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹。
城巴獲當局批准輸入20名內地車長，只會駕駛非專營巴士固定路線。運輸署助理署長謝善怡在港台節目《千禧年代》表示，署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批，強調審批程序嚴謹，確保每宗申請都符合計劃內容的要求。
資料圖片
謝善怡說，署方的調查發現，小巴及非專營巴士的人手短缺尤其嚴重，因此透過輸入勞工計劃為業界提供穩定的勞動力。她表示，已有29條運輸路線有輸入勞工投入服務，署方有機制監察，包括突擊檢測以了解駕駛和服務狀況。她指出，內地車長不可從事其他工作，如發現違規，會被取消資格，聘用車長的營運者亦會被處分。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
被問到工會不排除發起罷工等工業行動，謝善怡表示，署方曾與工會溝通，期望工會理解和保持冷靜，重申這項計劃並非取代本地員工而是為紓緩人手，未來會與對方保持聯繫。她又提到，正接受第二輪申請，有800個配額，司機何時到港要視乎申請情況。
