政事
環境及生態局局長謝展寰表示，要視乎數據再決定會否擴大日本食品進口限制。
本港已經禁止日本10個都縣水產品入口，謝展寰在一個電台節目表示，日本福島排放核污水後，附近地方輻射數據是本港調整措施的參考數據之一，而如果日本其他地方進口本港食物的輻射量超標，當局可能會擴大管制，雖然估計機會不大，但要視乎事實。
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謝展寰指出，日本將排放大量核污水30年，過程中要過濾多種核污染物，系統需要全面監察，而有無公開透明的國際參與很重要，本港有興趣了解情況，但要視乎與日方的討論有無進展，如果本港能夠參與，信心可以提高。
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謝展寰又表示，國際原子能組織的報告稱日本的淨化系統和排水操作符合標準，但這不是組織建議日方的做法，世界上沒有長期排放核污水的先例，現時不只是系統是否符合標準的問題，而是擔心長遠對環境和食物安全能否更好保障。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
環保署去年底起逐步為74個政府停車場，超過1600個功率為7千瓦的中速充電器的充電服務收費，截至今年3月底，當中54個停車場已實施充電收費，涉及超過1000個充電器，餘下20個停車場的充電服務市場化計劃預計在本年中完成。
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工聯會立法會議員陸頌雄提出書面質詢，指出相關充電服務每小時收費為19元至21元，有意見認為收費過高，而且充電效率欠佳，按時間收費的安排不合理。
環境及生態局局長謝展寰回覆時說，根據充電服務營運商的數據，在今年3月已實施充電收費的政府停車場充電器，平均使用率約為7%。不過他指出，現階段數據只能顯示相關充電裝置短期的使用率，實際使用率情況需要在實施一段時間後才能在數字上反映出來。
謝展寰說，政府停車場充電服務每小時19元至21元，是由營運商參考同區電動車中速充電服務當時的收費水平而訂定，如營運商在稍後時間因應商業考慮及實際營運情況建議其他收費模式，環保署會持開放態度與營運商討論可行的收費計算模式。
