九巴承認九龍灣車廠泊位不足 工會憂司機取車不安全

香港專營巴士僱員總工會主席郭志誠表示，死亡個案一宗都嫌多，質疑一名九巴車長在九龍灣車廠懷疑被巴士倒車撞倒後死亡事件與車廠環境有關。

郭志誠FB圖片

他在港台節目《千禧年代》中指出，政府收回巴士公司許多泊車地方，以九龍灣車廠為例，估計超泊一半，部分行車通道亦泊了巴士，車長取車時非常不安全，需要在車隙之間行走出入，加上車長很多時候都要倒車才能取車，容易造成意外。

有線新聞影片截圖

郭志誠說，雖然公司有取車指引及標準，但實際操作未必配合指引，在黑暗環境下，照明範圍不夠廣角，情況危險，車長取車時，四周亦有很多引擎聲，容易令人降低警覺性，期望政府及九巴認真解決。

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九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕在同一節目表示，再次代表公司向身故的車長及家屬表達難過及哀痛，會提供適切協助。他承認，九巴泊位有不足夠的情況，以九龍灣車廠為例，晚間收車後的使用率非常高，可泊的空間都用盡，從營運角度來說是不理想。但指出，九巴作為巴士營辦商沒有能力尋找車位泊巴士，政府亦一直知道泊位不足，今次事件後，有與當局溝通，希望可以盡快解決。

九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕。資料圖片(圖片來源:星島日報)

簡希悕強調，巴士車廠的環境有足夠的安全措施及指引，天台有足夠照明系統及清晰的行車線，九巴亦不時檢討運作指引，其中照明系統光度是高過政府要求的標準，不過巴士的泊車高度有可能會阻擋了光度，現時員工制服的設計及顏色是在工會沒有反對及政府批准下才使用。

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九龍巴士新一款雙層電動巴士11日起投入服務，行走過海路線112號，往來長沙灣至北角，目前82輛電巴車隊編配行走40條路線，減少近3800公噸碳排放，已有近740萬人次乘搭。

九巴 Enviro500EV 雙層電巴首航。 九巴圖片

發言人說，九巴自資引入10 輛三軸雙層電巴，由英國巴士製造商生產，零件及底盤設計因應香港巴士的運作需要而設計，能應對本港的道路及營運環境。這款巴士為全港目前載客量最高的新能源巴士，載客122人，電池擺位經特別編排，擺放在車底、頭軸輪拱、車尾等位置。

參與首航的市民獲贈紀念品。九巴圖片

車上電池設有「水冷系統」與「電池管理系統」，能延長電池壽命，巴士減速時亦可將部分動能化為電能，用作能量回收，進一步提升電池效能；晚間充電兩小時可行走350公里，滿足九巴超過8成巴士每日營運需要。

九巴新雙層電巴行駛過海路線 112 。 九巴圖片

發言人提到，九巴先後調配由兩個巴士製造商生產的電巴，行走途經過海隧道的路線112號，兩者的表現數據將為九巴帶來重要參考價值。

九巴副車務總監（西部）楊晉瑋（中）、 傳訊及公共事務主管簡學悕（左）及助理工程師崔建業。 九巴圖片

由於電巴車價較傳統巴士貴一半以上，繼續擴展電巴車隊涉及額外財政負擔，不可缺少政府足夠的財政補貼，九巴願意在營運安排、配套設施和維修保養上配合，進一步推展綠色運輸。

九巴指新電巴是目前載客最高新能源巴士。 九巴圖片