港鐵交代東鐵綫自動月台閘門安裝工程進度，港鐵機電工程建造總經理梁志添說，今年上半年可以再多4個站完成自動月台閘門工程投入服務，4個站分別是大埔墟站、上水站、大圍站與沙田站。而港鐵將於未來半年開始另外數個站的工程，期望今年內完成9個站的閘門安裝並投入服務。
港鐵機電工程建造總經理梁志添（港鐵提供圖片）
東鐵由去年起開始為沿綫13個站安裝自動月台閘門，其中馬場及落馬洲站工程於去年動工並完成。梁志添說，由於汲取了之前兩個站進行工程的經驗及克服不同困難，令部分車站的工程可以提早動工。他說未來半年，會開展閘門工程的車站，包括粉嶺、火炭、太和及九龍塘，而今晚港鐵會開始粉嶺站的工程。
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港鐵交代東鐵綫自動月台閘門安裝工程進度，港鐵機電工程建造總經理梁志添說，今年上半年可以再多4個站完成自動月台閘門工程投入服務，4個站分別是大埔墟站、上水站、大圍站與沙田站。而港鐵將於未來半年開始另外數個站的工程，期望今年內完成9個站的閘門安裝並投入服務。
東鐵由去年起開始為沿綫13個站安裝自動月台閘門，其中馬場及落馬洲站工程於去年動工並完成。梁志添說，由於汲取了之前兩個站進行工程的經驗及克服不同困難，令部分車站的工程可以提早動工。他說未來半年，會開展閘門工程的車站，包括粉嶺、火炭、太和及九龍塘，而今晚港鐵會開始粉嶺站的工程。
港鐵提供圖片
東鐵綫粉嶺站將於20日晚上非行車時間開始安裝自動月台閘門 ，未來6個月火炭、太和及九龍塘站亦會陸續展開工程。港鐵公司預期於今年年底前完成共9個車站的閘門安裝工作，當中馬場及落馬洲站的閘門已於去年全部投入服務，而大埔墟、上水、大圍及沙田站的所有閘門亦會於今年上半年完成安裝。羅湖、旺角東及大學站3個車站於由月台弧度較大，工程難度較高及具挑戰性，將會於今年第4季起陸續啟動安裝工程。
至於弧度較大的3個月台，即羅湖、大學站及旺角東，預計可於今年第四季動工，梁志添希望，可於明年完成這3個站的工程。
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東鐵綫粉嶺站將於20日晚上非行車時間開始安裝自動月台閘門 ，未來6個月火炭、太和及九龍塘站亦會陸續展開工程。港鐵公司預期於今年年底前完成共9個車站的閘門安裝工作，當中馬場及落馬洲站的閘門已於去年全部投入服務，而大埔墟、上水、大圍及沙田站的所有閘門亦會於今年上半年完成安裝。羅湖、旺角東及大學站3個車站於由月台弧度較大，工程難度較高及具挑戰性，將會於今年第4季起陸續啟動安裝工程。
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至於弧度較大的3個月台，即羅湖、大學站及旺角東，預計可於今年第四季動工，梁志添希望，可於明年完成這3個站的工程。
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被問到部分車站安裝月台自動門後，可否有助減少市民墮軌意外，梁志添說，沒有這方面的研究，但感覺上乘客使用時更暢順。他又強調，雖然工程時間提早，但沒有簡化流程，前提是以乘客安全為重。
