VTC車隊出征澳洲「世界太陽能車挑戰賽」 自行研製SOPHIE 8冀推動本地太陽能車普及化

新能源車輛近年發展迅速，在此領域鑽研多年的香港專業教育學院（IVE）工程學科，去年底帶領職業訓練局（VTC）太陽能車隊，以自行研製的太陽能電動車SOPHIE 8，出戰於澳洲舉行的「世界太陽能車挑戰賽」。時隔四年再次披甲上陣，旅程中遇到前所未有的挑戰，但憑著永不氣餒的毅力，團隊終完成一場超越獎牌的旅程，更將難能可貴的比賽經驗和分析數據帶回本港，期望推動本地太陽能車普及化發展。

VTC太陽能車隊以自行研製的太陽能電動車SOPHIE 8出戰於澳洲舉行的「世界太陽能車挑戰賽2023」，是團隊自2013年，第五次參加比賽。

「世界太陽能車挑戰賽」匯聚全球各地大專院校及企業等組織的太陽能車作技術較量；每兩年舉行一次，2021年因疫情而停辦一屆，並於2023年復辦。今屆賽事共有40多隊來自廿多個國家及地區的隊伍參加三個組別賽事，他們需要在6天時間內，由南至北穿越澳洲大陸，距離長達3,000公里，展現無比毅力和專業知識。

VTC太陽能車隊以自行研製的太陽能電動車SOPHIE 8出戰於澳洲舉行的「世界太陽能車挑戰賽2023」，是團隊自2013年，第五次參加比賽。

VTC太陽能車隊是香港唯一的參賽隊伍，領隊老師之一、IVE（青衣）智慧城市創新中心與STEAM教育中心署理高級項目主任杜璟庭（Kelvin）指，車隊面對各項挑戰：「全球天氣不穩定，加上澳洲山火帶來煙霧問題；SOPHIE 8從香港運送到澳洲比賽場地的過程中，困難重重，導致SOPHIE 8未能通過大會車檢部分要求，只能進入巡洋艦（Cruiser Class）非競賽組別。」

IVE（青衣）智慧城市創新中心與STEAM教育中心署理高級項目主任杜璟庭（後排左一）帶領SOPHIE車隊到澳洲參賽，他形容團隊一直以來的經驗，意義遠超於比賽和獎牌，更重要的是為本港的太陽能車發展奠下基石。

團隊一度因無法進入競賽組別而士氣低落，Kelvin說，大家當然是有情緒，但轉換角度，如何面對都是一個學習過程。最終經勉勵下，隊員們成功調整心態，決定以賺取橫越澳洲的實戰體驗、為日後研發升級太陽能車作更好準備和借鏡為目標，堅持繼續完成所有測試，最終成功為SOPHIE 8爭取參與賽後Street Parade（巡遊）的資格。

SOPHIE 8 採用了多項自身研發的技術，例如馬達及馬達控制器，並改善升壓系統，讓太陽能板輸出更高電壓，增加能源效益。

SOPHIE 8是車隊研發的第八代太陽能車，採用了多項自身研發的技術，例如馬達及馬達控制器等。作為駕駛員的IVE汽車工程高級文憑二年級生范兆軒（Carson）本身熱愛駕駛，一直非常期待能夠負責將團隊努力研發的SOPHIE 8於澳洲大陸上馳騁。雖然最終只能駕駛SOPHIE 8參與巡遊，但這段經歷已足夠讓Carson終身難忘。

IVE汽車工程高級文憑二年級生范兆軒難忘第一次於海外駕駛SOPHIE 8的經驗，指參與巡遊證明了SOPHIE 8有足夠能力於路面奔馳，另外，在海外跟其他國家隊伍交流的經歷亦相當難能可貴。

他說：「由於香港道路的限制，以及申請路面測試的過程複雜及艱難，我從來沒有真正駕駛SOPHIE 8。在澳洲，我能夠親自駕著她出巡，心情既緊張又興奮，一方面如願以償，一方面又擔心車輛失靈，最後能夠順利完成巡遊，證明了我們研發的太陽能車有能力於路面奔馳，我們一直以來的努力也沒有白費！」

SOPHIE 8 採用了多項自身研發的技術，例如馬達及馬達控制器，並改善升壓系統，讓太陽能板輸出更高電壓，增加能源效益。

比賽進行期間，車隊跟隨主車群由南至北穿越澳洲大陸，由於途中需經過大片沙漠，晚上要在荒蕪的營地紮營度過，Kelvin形容這無疑是一大挑戰：「沙漠日間天氣炎熱，晚上卻可跌至零度，而且相當大風，有些車隊的營地甚至被吹倒。幸好團隊出發前曾為應付極端天氣進行特訓，才能安然度過每晚的挑戰，整個過程展現車隊的毅力和團隊精神。」

IVE汽車工程高級文憑二年級生范兆軒難忘第一次於海外駕駛SOPHIE 8的經驗，指參與巡遊證明了SOPHIE 8有足夠能力於路面奔馳，另外，在海外跟其他國家隊伍交流的經歷亦相當難能可貴。

Carson又特別提到賽事途中與其他車隊技術交流的經歷，例如一天比賽途中，突然收到日本隊借用零件的「求助」訊號，而台灣和澳洲隊在行車時候分別出現意外，團隊決定出動拖車，在漆黑的晚上向其他車隊伸出援手，協助各隊安全返回營地，同學們都獲得難能可貴的交流體驗。

IVE汽車工程高級文憑二年級生范兆軒難忘第一次於海外駕駛SOPHIE 8的經驗，指參與巡遊證明了SOPHIE 8有足夠能力於路面奔馳，另外，在海外跟其他國家隊伍交流的經歷亦相當難能可貴。

承先啟後的任務

SOPHIE車隊成立至今逾十年，先後五次參賽。歷屆成員多年來保持緊密的聯繫，一眾師兄師姐將累積的經驗，一點一滴的承傳下去，讓團隊能夠承先啟後、不斷將太陽能車升級、改良。

團隊大師兄之一、IVE電機工程高級文憑畢業生鄭耀宗（Bell），繼2019年後再度出戰澳洲賽事，作為策略組組長，他負責帶領組員利用天氣儀在沿路上檢測風速、風向和氣溫等天氣狀況，並收集天氣數據，用於擬定更準確的作戰策略。他相信收集所得的數據絕對有助SOPHIE日後的研究發展：「由於SOPHIE未能在香港的公路上駕駛，這些數據只有在澳洲才能收集，所有資料都得來不易，可以讓同學之後參考、練習制定策略，為未來比賽作好準備，也是我們今次參賽的重要任務之一。」

策略組組長、IVE電機工程高級文憑畢業生鄭耀宗，負責利用天氣儀檢測風速、風向、氣溫等天氣狀況，並收集數據，用作擬定更準確的作戰策略。

Bell又指，以往參賽時需要專注於自己車隊的部署，未必有時間留意其他隊伍的表現，這次反而有更多時間觀摩各世界強隊的戰術、車輛結構和設計等。「例如意大利隊就為了減低風阻，將太陽能車改成開篷；亦有頂級車隊將電池的設計由以往的圓筒型研發成袋裝電池，體積輕且能源密度高，是技術上的一大進步。我和隊員都見識到各隊的優秀之處，有助我們汲取經驗再改良SOPHIE。」Bell說。

比賽途中車隊需要在荒蕪的營地露營，整個過程展現車隊的毅力和團隊精神。

任重道遠的目標

現今電動車發展一日千里，在運輸和出行上應用環保科技更是大勢所趨，令社會更關注太陽能車的發展。IVE工程學科一直致力於相關研究，希望透過更多數據搜集和分析，研究如何加強太陽能板發電的轉換效能、研發能源效益更高的電動馬達、升級能源的儲存系統、推進充電技術等，推動本港自主設計的太陽能車發展。

比賽途中車隊需要在荒蕪的營地露營，整個過程展現車隊的毅力和團隊精神。

Kelvin形容，SOPHIE團隊一直以來的經驗，意義遠超於比賽和獎牌。他說：「比賽只佔SOPHIE團隊的其中一部分，更重要的是為本港的太陽能車發展奠下基石。」Kelvin深信，只要SOPHIE團隊繼續向前走，與業界保持緊密合作、分享研發成果，香港實現太陽能電動車普及化指日可待。

職業訓練局（VTC）與海關簽署合作備忘錄，在多個範疇展開，協助年輕人投身紀律部隊，同時支援香港海關優化特定範疇的在職培訓，為本港紀律部隊建立可持續的人才供應鏈。

簽署儀式當日，Customs YES的宣傳車到訪IVE（柴灣），透過海關工作介紹、多媒體遊戲及虛擬實境（VR）體驗等，讓公眾透過生動有趣的方式，認識Customs YES及香港海關的職務。

在海關關長何珮珊和職訓局執行幹事唐智強見證下，海關副關長陳子達與職訓局副執行幹事沈朝暉日前簽訂合作備忘錄，合作向VTC學生推廣「香港海關青年發展計劃」（Customs YES）。

VTC與海關簽署合作備忘錄，由VTC副執行幹事沈朝暉（左二）及海關副關長（管理及策略發展）陳子達（右二）代表簽署，VTC執行幹事唐智強（左一）和香港海關關長何珮珊（右一）見證。

雙方將積極探討以香港海關學院的培訓內容增潤IVE「紀律服務管理高級文憑」的課程內容，例如海關關員的組織架構、服務範疇及基本訓練等內容；並計劃邀請海關關員就體能訓練單元分享心得，助學生更易掌握海關對體能的要求及訓練的竅門，或安排學生到海關學院參觀考察，賦予學員第一身體驗。

VTC執行幹事唐智強致辭時指，是次簽署合作備忘錄，標誌著VTC與香港海關在職業專才教育的領域上建立更緊密的合作。

海關亦在社交網站撰文表示，香港海關一向重視人員培訓，並致力為香港年青人成長和發展提供更多機會。香港海關與職訓局簽訂合作備忘錄開展合作，加強海關人員專業領域上的培訓，並向有志投身紀律部隊的職訓局學生推廣海關工作及「香港海關青年發展計劃」（「Customs YES」），讓學生擴闊視野，服務社會。

海關表示，透過這次合作，香港海關將協助職訓局把海關的職能、責任及工作範疇等基礎知識納入其全日制「紀律服務管理高級文憑」課程，並會派員向學生講解招聘資訊以鼓勵他們畢業後投考海關；同時亦為學生提供參與「Customs YES」青年活動的機會，讓他們發揮潛能、培養正面價值觀及加強對社會歸屬感。在合作框架下，職訓局將會在多個專業領域上提供協助，加強海關在相關領域上的培訓工作，以提升執法效能。

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何珮珊感謝職訓局積極支持香港海關的培訓和招聘推廣工作，助海關吸納具潛質、有承擔的年輕新一代，並強調是次合作將為雙方在人才建立和培訓事業合作上提供一個更廣闊的平台。

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唐智強表示合作備忘錄是一個重要的里程碑，標誌着職訓局與香港海關在職業專才教育的領域上建立更緊密合作，並感謝香港海關對職訓局及職專教育的支持。他深信這次合作能讓學生更深入了解海關工作，有助他們規劃事業發展。